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Du meinst vermutlich ein "Einweckthermometer".
Ich denke nicht, daß du im Ausgleichsbehälter die korrekte Temperatur messen kannst, denn dieser wir. m.E. nicht "planmäßig" durchströmt, sondern hat nur eine Verbindungsleitung um den Volumenausgleich sicherstellen zu können. Deshalb müsste die Temperatur dort niedriger sein, als im Motor selbst.
Ein sicheres Zeichen für einen kaputten Thermostaten ist eine warmer Kühler, wenn die Soll-Motortemperatur noch nicht erreicht ist. Ist der Kühler aber beim erreichen von 70°C Motortemperatur noch kalt, ist der Thermostat i.O.
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Gruß,
Gunnar
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