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Hallo Armin,
willkommen im Forum.
Es klingt, als ginge Dein M 111 E 23 ML in den Notlauf. Überprüfe alle Unterdruckschläuche als auch die Drucksensoren im Saugrohr auf ihre Funktion, ebenso das WasteGate.
Denkbar ist auch der Klopfsensor, wie von Chris erwähnt. Wurde eventuell falscher Kraftstoff getankt, ist der Motor "gechipt"?
Findest Du nichts, lasse den Fehlerspeicher auslesen und die Zündzeitpunktverstellung, die Einlassnockenwellenverstellung, die Drehzahlabnahme als auch die Lambdasonde überpüfen.
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