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02.12.2003, 16:28
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#1 (permalink)
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Registrierter Benutzer
124.185 & 129.060
Registriert seit: 02.07.2003
Ort: Baden
Beiträge: 446
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Keine Leistung
Ich hatte letztens keine Leistung mehr. Aber es war diesmal so, daß ich über den ganzen Drehzalbereich und in jedem Gang den ich gefahren bin keine Leistung hatte. Nicht so wie letztens als der LMM getauscht wurde und ich erst ab 4200 U/min keine Leistung mehr hatte.
Als ich dann das AUto abngestellt hatte und später wieder weitergefahren bin war wieder alles normal. seither ist das auch so.
Woran jkann das gelegen haben? Hab net wirklich Lust für ein haufen Geld den Fehlerspeicher auslesen zu lassen...
__________________
Greets da Fux
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Registriert seit: Jun 2001
Ort: Forum
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02.12.2003, 16:38
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#2 (permalink)
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Registrierter Benutzer
c240 T / S202
Registriert seit: 23.11.2003
Beiträge: 37
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egal in welchem gang?
Da würde ich auf den Pedalwertgeber tippen.
Das ding das im Motorraum am ende des Gaszuges hängt.
Oder 2 benebelte lambdasonden....
Wohl oder übel auslesen lassen.
gruß
Logge
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02.12.2003, 17:06
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#3 (permalink)
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Registrierter Benutzer
mercedes c 220 cdi (S202) modell 2000
Registriert seit: 26.02.2003
Ort: Düsseldorf
Beiträge: 472
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man sollte sich mal so nen notebook mit schnittstelle anschaffen...kommt auf dauer günstiger...
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02.12.2003, 18:32
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#4 (permalink)
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vereinzelt anwesend.
W211T 320CDI & 130i
Registriert seit: 08.06.2001
Ort: Nirgendwo
Beiträge: 1.289
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Hatte nicht schonmal jemand dieses Thema etwas vertieft??? Was ist draus geworden?
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02.12.2003, 18:32
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#5 (permalink)
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Registrierter Benutzer
c240 T / S202
Registriert seit: 23.11.2003
Beiträge: 37
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@Nightvision,
hast du da was funktionierendes dafür??
Wenn ja , dann erzähl uns doch was davon.....
Gruß
Logge
bearbeiten on
p.s. ein notebook hätte ich ja, aber wie geht´s weiter???
/bearbeiten off
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Registriert seit: Jun 2001
Ort: Forum
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02.12.2003, 20:20
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#6 (permalink)
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Registrierter Benutzer
124.185 & 129.060
Themenstarter
Registriert seit: 02.07.2003
Ort: Baden
Beiträge: 446
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Zitat:
Original geschrieben von Martin
Hatte nicht schonmal jemand dieses Thema etwas vertieft??? Was ist draus geworden?
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welches das mit dem Notebook oder mit der fehlenden Leistung?
__________________
Greets da Fux
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02.12.2003, 22:08
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#7 (permalink)
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DB-Forum Crew
E290TD-T & C32T
Registriert seit: 21.07.2002
Ort: Nürnberg
Beiträge: 11.544
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ich vermute eher das der Motor in Notlauf gegangen ist? Gehe davon aus das er keine Leistung hatte, keine volle Drehzahl und Geschwindigkeit max. 120km/h?
Chirs
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02.12.2003, 23:20
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#8 (permalink)
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vereinzelt anwesend.
W211T 320CDI & 130i
Registriert seit: 08.06.2001
Ort: Nirgendwo
Beiträge: 1.289
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@hotw
Meinte eigentlich das Laptop.
@Chirs
Wo ist Chris???
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03.12.2003, 07:10
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#9 (permalink)
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DB-Forum Crew
E290TD-T & C32T
Registriert seit: 21.07.2002
Ort: Nürnberg
Beiträge: 11.544
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jetzt wieder da, Umzug fast erledigt, und WLAN läuft auch endlich
Chris
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Registriert seit: Jun 2001
Ort: Forum
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03.12.2003, 09:32
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#10 (permalink)
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Registrierter Benutzer
124.185 & 129.060
Themenstarter
Registriert seit: 02.07.2003
Ort: Baden
Beiträge: 446
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Zitat:
Original geschrieben von ravens1488
ich vermute eher das der Motor in Notlauf gegangen ist? Gehe davon aus das er keine Leistung hatte, keine volle Drehzahl und Geschwindigkeit max. 120km/h?
Chirs
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Könnte sein. Ich war allerdings im Stadtverkehr da war voll besetzt mit der Beschleunigung keine 120 drin
Und geschaltet hat er eigentlich auch immer recht früh. die Drehzahl weiß ich jetzt leider nicht auswendig.
Wann schaltet ein Motor in das Notprogramm? Wird das im Fehlerspeicher auch dokumentiert?
__________________
Greets da Fux
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03.12.2003, 17:04
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#11 (permalink)
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Registrierter Benutzer
mercedes c 220 cdi (S202) modell 2000
Registriert seit: 26.02.2003
Ort: Düsseldorf
Beiträge: 472
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hab leider nix derartiges (laptopmäßiges auslesen....).
aber der ADAC meine ich hat sowas.
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03.12.2003, 19:12
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#12 (permalink)
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Moderator
"Artgerechte Haltung"
Registriert seit: 06.06.2001
Ort: Bad Orb
Beiträge: 10.889
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Hallo hotw,
wie Chris schon schrieb, klingt es auch für mich nach Notlauf des Motors. Hast Du besondere Fahrmanöver durchgeführt oder kann es unter die Definition: “Elektrosmog” fallen.
Ich hatte die Probleme schon mit Fahrzeugen vom V 220.173 bis zum “Elchi”.
Wenn es das erste mal war und in absehbarer Zeit nicht erneut auftritt, würde ich es vernachlässigen.
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04.12.2003, 16:02
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#13 (permalink)
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Registrierter Benutzer
124.185 & 129.060
Themenstarter
Registriert seit: 02.07.2003
Ort: Baden
Beiträge: 446
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Also es kam jetzt nur einmal vor ich beobachte das jetzt einfach mal und warte ab....
__________________
Greets da Fux
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Registriert seit: Jun 2001
Ort: Forum
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04.12.2003, 20:35
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#14 (permalink)
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DB-Forum Crew
E290TD-T & C32T
Registriert seit: 21.07.2002
Ort: Nürnberg
Beiträge: 11.544
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hätte ich auch gesagt...
Chris
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09.12.2003, 17:20
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#15 (permalink)
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Registrierter Benutzer
124.185 & 129.060
Themenstarter
Registriert seit: 02.07.2003
Ort: Baden
Beiträge: 446
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Zitat:
Original geschrieben von Otfried
Hast Du besondere Fahrmanöver durchgeführt oder kann es unter die Definition: “Elektrosmog” fallen.
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Um das nochmal aufzugreifen. Also ich hab ihm heute schon etwas gegeben. Von W auf S geschaltet und die Gänge handgeschaltet in der Stadt und plötzlich ist es wieder passiert. Das Ding hat kein Gas angenommen. Vollgas und ich kam nicht vom Fleck. Auch der Wandler hat ungewöhnlich grße Drehzalunterschiede zugelassen. Motor ab und wieder asngeschaltet und das Ding lief wieder...?
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Greets da Fux
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