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Hallo Biber,
willkommen im Forum.
Wie schon von Chris gestellt, vorweg die Frage, ob Du das Fahrzeug zum "sammeln" oder zum fahren erwerben möchtest?
Ich gehe davon aus es ist ein W 123.026 mit dem M 123.920/.921
Nach Deiner Beschreibung weist das Chassis an den kritischen Stellen Rost auf. Auf jeden Fall vor dem Kauf überprüfen, ob auch weiter kritische Punkte am Unterboden wie der Kardantunnel oder Bodengruppen im bereich des Differential betroffen sind. Ebenfalls den Kofferraumboden unter der Gummimatte als auch im Innenraum unter den Fußmatten nach Rost sehen.
Das die Gummilagerungen am Fahrwerk spröde sind ist normal.
Bei dem Motor vermute ich, das die Ventilschaftdichtungen erneuert werden sollten. Bei einer Probefahrt darauf achten, ob eventuell auch die Kolbenringe erneuert werden müssen.
Da der M 123.920/.921 einen Solex 4 A 1 Doppelregistervergaser besitzt, überprüfe die Unterdruckschläuche und Unterdruckmembrandose, damit sich die zweite Stufe bei zunehmender Drehzahl öffnet. Überprüfe ebenfalls die Schwimmerkammer und die Düsen auf ihren Verschleißzustand.
Wurde das Fahrzeug gefahren, oder Stand es länger in der Garage. Eventuell treten defekte an Dichtungen auf, wenn der Wagen sehr lange gestanden hat.
Zum Preis - der Beschreibung nach sehe ich den Wagen zwischen Zustand 2 und 4, also würde ich ihn zwischen 3.000 - 1.000 EUR taxieren, jedoch Vorsicht, wie tief der Rost geht und in welchem Zustand die Mechanik sich befindet.
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