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Barolo62
Frischling
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- Fahrzeug
- CLK 320 CDI
Liebe Forum Mitglieder,
ich bin neu in diesem Forum, und habe mich hier angemeldet, weil ich ein ungelöstes Problem mit meinem Auto habe.
Ich fahre einen CLK 320 CDI, Erstzulassung war 2008 und der Wagen hat 310.000 km Laufleistung. Der Wagen wurde zu 90 % nur auf der Autobahn gefahren, mit mäßigergeschwindigkeit.
Vor circa sechs Jahren fing der Wagen zu ruckeln, wenn er vom ersten in den zweiten Gang und vom zweiten in den dritten Gang geschaltet hat.
Beim Auslesen in der Mercedes-Benz Niederlassung wurde angezeigt, dass das Problem von der Abgasregelung generiert wird. Es wurde ein Geber getauscht. Aber das Problem war damit nicht gelöst.
Nach mehreren Versuchen, das Problem in den Griff zu bekommen wurde mir unter anderem gesagt, dass die Problematik vom Turbolader herkommt.
Ich muss dazu sagen, dass das Beschleunigungsverhalten des Wagens immer normal war und es auch heute noch ist.
Auch war nach Inspektionen des Turboladers nie Mängel dort festgestellt worden. Er macht auch bis heute keinerlei Geräusche oder zeigt andere Auffälligkeiten.
Vor vier Jahren fing der Wagen an manchmal in den Notbetrieb zu gehen. Anfangs wurde das ganze noch durch einen kleinen Warnton angekündigt.
Mercedes Benz konnte mir nicht mehr helfen, man verwies immer darauf, dass der Turbolader defekt sei.
Ich bin dann zu einem Boschdienst gefahren, der mir im Prinzip bestätigt hat, dass das Problem von dem Automatikgetriebe her rührt.
Man hat dort dann einen kompletten Ölwechsel mit Filter und Spülung des Getriebes vorgenommen, das Problem war für 14 Tage beseitigt, stellte sich dann aber wieder ein.
Mittlerweile geht der Wagen täglich ohne jegliche Vorwarnung und Anzeige in allen möglichen Situationen in den Notbetrieb.
Was mich allerdings stutzig gemacht hat, ist die Tatsache, dass immer, wenn er ausgelesen wurde und der Speicher gelöscht war sowohl das ruckeln als auch der Sprung in den Notbetrieb für eine Zeit weg war. Vielleicht kennt ja jemand hier das Problem auch und könnte mir einen Rat geben, denn ich würde den Wagen gerne noch eine Zeit lang fahren, da er ansonsten in einem sehr guten Zustand ist.
ich bin neu in diesem Forum, und habe mich hier angemeldet, weil ich ein ungelöstes Problem mit meinem Auto habe.
Ich fahre einen CLK 320 CDI, Erstzulassung war 2008 und der Wagen hat 310.000 km Laufleistung. Der Wagen wurde zu 90 % nur auf der Autobahn gefahren, mit mäßigergeschwindigkeit.
Vor circa sechs Jahren fing der Wagen zu ruckeln, wenn er vom ersten in den zweiten Gang und vom zweiten in den dritten Gang geschaltet hat.
Beim Auslesen in der Mercedes-Benz Niederlassung wurde angezeigt, dass das Problem von der Abgasregelung generiert wird. Es wurde ein Geber getauscht. Aber das Problem war damit nicht gelöst.
Nach mehreren Versuchen, das Problem in den Griff zu bekommen wurde mir unter anderem gesagt, dass die Problematik vom Turbolader herkommt.
Ich muss dazu sagen, dass das Beschleunigungsverhalten des Wagens immer normal war und es auch heute noch ist.
Auch war nach Inspektionen des Turboladers nie Mängel dort festgestellt worden. Er macht auch bis heute keinerlei Geräusche oder zeigt andere Auffälligkeiten.
Vor vier Jahren fing der Wagen an manchmal in den Notbetrieb zu gehen. Anfangs wurde das ganze noch durch einen kleinen Warnton angekündigt.
Mercedes Benz konnte mir nicht mehr helfen, man verwies immer darauf, dass der Turbolader defekt sei.
Ich bin dann zu einem Boschdienst gefahren, der mir im Prinzip bestätigt hat, dass das Problem von dem Automatikgetriebe her rührt.
Man hat dort dann einen kompletten Ölwechsel mit Filter und Spülung des Getriebes vorgenommen, das Problem war für 14 Tage beseitigt, stellte sich dann aber wieder ein.
Mittlerweile geht der Wagen täglich ohne jegliche Vorwarnung und Anzeige in allen möglichen Situationen in den Notbetrieb.
Was mich allerdings stutzig gemacht hat, ist die Tatsache, dass immer, wenn er ausgelesen wurde und der Speicher gelöscht war sowohl das ruckeln als auch der Sprung in den Notbetrieb für eine Zeit weg war. Vielleicht kennt ja jemand hier das Problem auch und könnte mir einen Rat geben, denn ich würde den Wagen gerne noch eine Zeit lang fahren, da er ansonsten in einem sehr guten Zustand ist.
Notlauf Fehler läst sich auslesen, dann wenn nötig zum Getriebe Spezialist.
