12. - 16.07.2006 Davos Classic 2006

Diskutiere 12. - 16.07.2006 Davos Classic 2006 im Treffen Forum im Bereich Allgemeines; Hallo, vom 12. – 16. Juli 2006 findet die diesjährige Davos Classic statt. [img]

  1. #1 Katharina, 04.06.2006
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    Hallo,

    vom 12. – 16. Juli 2006 findet die diesjährige Davos Classic statt.
    [​IMG]
     
  2. #2 Patrick, 04.06.2006
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    Hallo Katharina,

    der Bildnamen weist auf die VIN F 102 B XXXXX hin! :D

    Es ist also ein Ferrari 512 BB!

    Hier ein paar Fotos der S/N 29053!

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    Quelle: www.barchetta.cc



    Gut Nacht,
     
  3. #3 Katharina, 05.06.2006
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    Hallo Patrick,

    stimmte, es ist ein 512 BB aus dem Jahre 1980. Dein Bild zeigt jedoch ein anderes Fahrzeug, Oti, meint sogar einen 512 BBi. Deine Bilder sind bei den Racing Days 2002 aufgenommen?
    Schaue einmal nach einem Fahrzeug mit F – 068xx Nummer nach, dessen untere Hälfte schwarz lackiert ist, wie es bei dem BB üblich war.
    [​IMG]
     
  4. #4 Patrick, 05.06.2006
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  5. #5 Katharina, 06.06.2006
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    Hallo Patrick,

    stimmt – 29053 ist Innen „Magnolia“ A 4203 :D
    [​IMG]

    Ich habe den Eindruck, es wurde das eine oder andere verwechselt/vertauscht ;), ich denke hier an 43491. Interessant ist ja, was auf diesen Seiten so alles abgedruckt ist tss...tss...tss... 542 706 tss...tss...tss...
     
  6. #6 Otfried, 06.06.2006
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    Hallo Patrick,

    ich kläre die „Lackierungsfrage“ ab. Ich meinet der 365 GTBB/4 & 512 BB wären „unten“ immer schwarz gewesen – wie 29053, die Nachfolger BBi hingegen ganz in Wagenfarbe lackiert. Ich habe die Frage in einem anderen Forum aufgeworfen.

     
  7. #7 Patrick, 07.06.2006
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    Hallo Katharina & Otfried!

    Zu den Seiten muss ich sagen, dass sie eigentlich sehr seriös wirken. Wer kann schon von sich behaupten, ohne Fehler zu arbeiten. Ich habe hier MB-Werke von Hofner & Schrader liegen, die strotzen nur so von Fehlern! Aber es fällt nur den "spitzfindigen Erbsenzählern" auf! :D

    Perfekt recherchierte Werke zu den Marken sind sehr rar und sehr teuer! Nicht jeder kann sich diese Quellen leisten ...

    Ich denke, man benötigt immer mehrere Werke, um die Aussagen gegeneinander prüfen zu können. Oder eben den direkten Zugriff auf das Objekt! :D

    Zum Thema BB 512 und BB 512i ist dann aber die oben zitierte Seite interessant. Dort sind ja Typschild und Fahrzeug zu sehen.

    http://www.ferraris-online.com/pages/carintro.php?reqcardir=FE-512BB-23497

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    Quelle: www.ferraris-online.com


    So, jetzt aber ab ...

    :hello:
     
  8. #8 Otfried, 07.06.2006
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    Hallo Patrick,

    ich habe mir die Seiten einmal durchgesehen, sie sind wirklich gut gemacht. Kleine Fehler findest Du immer, z.B. wenn Du Dir den AM 120 ansiehst. Lt. der Aufstellung gibt es 1112 nicht ;)

    Bezüglich der Literatur kann ich Dir nur zustimmen. Es ist sehr schwer gute Werke zu finden, am besten ist der Quervergleich untereinander. Zum Teil sind die Werke dann jedoch so technisch, das sie auf Details wie die Lackierung {„Catalogo Ragionato della Ferrari“} gar nicht eingehen. Ich bin auf die Aussage in dem „offiziellen Forum“ gespannt ;)
     
  9. #9 Patrick, 07.06.2006
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    Ferrari

    Hallo Otfried,

    besonders würde mich der obige blaue 1978er 512 BB mit der S/N 23497 interessieren! :D


    Ciao,
     
  10. #10 Patrick, 07.06.2006
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    512 BB vs. 1512 F1

    Hallo Otfried,

    welche flache Gemeinsamkeit gibt es hier mit unserem anderen Thread ( Klick ... )? :D


    Gut Nacht,
     
  11. #11 coca-light, 07.06.2006
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    Vielleicht....

    ...ein V 12-180° Motor ???
     
  12. #12 Patrick, 07.06.2006
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    V12, 180°

    Ja, volle Punktzahl! :D


    Gut Nacht,
     
  13. #13 Otfried, 08.06.2006
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    Hallo Patrick,

    wieso gerade der „Blaue“ :confused: - weil er einer der ersten/mittleren F 102 BB ist?

    Gestern Abend habe ich mir noch einmal die Geschichte zu Gemüte geführt. Ferrari geht dem Problem aus dem Weg: 365 GT 4/BB – 387 Wagen zwischen 1973 – 1976, Abbildung: Rot/Schwarz
    512 BB – 929 Wagen zwischen 1976 – 1981, Abbildung: Rot/Schwarz – Neuerung der 5 Liter
    512 BBi – 1007 Wagen zwischen 1981 – 1984, Abbildung: Rot – Neuerung Bosch Benzineinspritzung und TRX Reifen. Im Forum steht die Antwort noch aus.

    @ Peter,

    so einfach ist es, hier mitzuraten ;)
    [​IMG]
     
  14. #14 Patrick, 08.06.2006
    Patrick

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    Der "Blaue" ...

    Hallo Otfried,

    nun, weil der "Blaue" von oben der Regel "unten schwarz für den BB" widerspricht. Die Daten des "Blauen" sehen seriös aus. Bin gespannt! :D


    Schönen (Sommer)Abend,
     
  15. #15 coca-light, 08.06.2006
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    Hurrraaaaa !

    :D
    Hurrraaaaa !

    Hehe, auch ein blindes Huhn..... :D :D :D
     
  16. #16 Otfried, 11.06.2006
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    Hallo Patrick,

    genau der „Blaue“. Nach der Beschreibung ist er „Original“

    Ich hatte am Donnerstag Abend noch Gelegenheit, im Kultwerk „Traum-Ferrari für Sport und Reise“ zu lesen. Zur Markteinführung des 365 GT 4/BB, welcher vom Design ja wie ein Ober- und Unterteil wirkt, wurden alle Fahrzeuge „unten“ Schwarz und „oben“ in einer Fahrzeugfarbe lackiert.
    Leider ist das Buch 1980 fertiggestellt, so daß lediglich der 512 BB darin beschrieben wird. Es sind zudem lediglich die technischen Fortschritte erwähnt, dann wird auf die „Sportmodelle“ für Le Mans eingegangen und über die Zukunft derselben spekuliert.

    PS: Im Forum ist noch keine Antwort auf die Farbfrage erfolgt.
    .....jetzt lese ich etwas in „Forty Years on the road“.

    @ Peter,

    auf, auf, bei den kommenden Rätseln mitmachen :D
     
  17. #17 Otfried, 29.06.2006
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    Hallo Patrick,

    am Wochenende haben wir den 29053 Zertifizieren lassen. Da bisher in dem Forum keine Antwort erfolgt ist, klärte ich die Frage somit vor Ort.
    Die zweifarbige Lackierung wurde mit dem F 102 AB „365 GT/4 BB“ eingeführt, als sogenanntes „Boxer Paint Shame“. Es blieb zuerst dem F 102 AB exklusiv vorbehalten, wobei die untere Fahrzeughälfte, die Luftansaugkästen und der Spoiler immer Schwarz lackiert waren. Als Farboption wurde diese Lackierung dann auch beim F 106 A „308 GT 4“ & F 106 AB „308 GTB“ angeboten. Bei dem „512 BB“ war sie eine der Farbvarianten, welche gewählt werden konnte, wobei die damalige Farbpalette nicht mit der heutigen zu vergleichen ist, da sie nur wenige Farben umfaßte {Rosso/Nero/Azzuro/Giallo/Bianco}. Auf Wunsch war entweder der ganze Wagen in dieser Farbe, „üblicher“ war jedoch die Beibehaltung des „Boxer Paint Shame“, durch welches das Fahrzeug flacher und aggressiver wirkt(e).
     
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