190 Diesel 2,5 ltr Turbo

[DidiLaster]

190 Diesel 2,5 ltr Turbo

 

[DidiLaster]

Hallo Gemeinde,
habe mal wieder eine Frage an Profis,
habe mir einen seltene 190 Turbo Diesel zugelegt,
wer hat da Erfahrung mit dem Automatikgetriebe, beim ersten mal Probe fahren ist mir aufgefallen das er extrem Hart schaltet. Im Netz wurde geschrieben es kann an der Unterdruckdose liegen das am Getriebe verbaut ist, oder oder?
Muss aber dazu sagen bekomme das Auto erst am Samstag, wer weis ob das Automatikgetriebe vom 124 / 250 Diesel das Getriebe ähnlich oder gleich ist!

 

[mk67]

Spontan würde in mir die Frage auftauchen, wann der Vorbesitzer zuletzt das Automatikgetriebeöl gewechselt hat (wenn er es denn getan hat - und da nicht irgendeine steinalte Suppe drin schaukelt ...).

Evtl. ist auch der Stand des Öls nicht korrekt?

 

[DidiLaster]

Hallo Gemeinde,
habe mal wieder eine Frage an Profis,
habe mir einen seltene 190 Turbo Diesel zugelegt,
wer hat da Erfahrung mit dem Automatikgetriebe, beim ersten mal Probe fahren ist mir aufgefallen das er extrem Hart schaltet. Im Netz wurde geschrieben es kann an der Unterdruckdose liegen das am Getriebe verbaut ist, oder oder?
Muss aber dazu sagen bekomme das Auto erst am Samstag, wer weis ob das Automatikgetriebe vom 124 / 250 Diesel das Getriebe ähnlich oder gleich ist!

Spontan würde in mir die Frage auftauchen, wann der Vorbesitzer zuletzt das Automatikgetriebeöl gewechselt hat (wenn er es denn getan hat - und da nicht irgendeine steinalte Suppe drin schaukelt ...).

Evtl. ist auch der Stand des Öls nicht korrekt?

Guten Morgen mk67:
vielen Dank für die Antwort, werde das kontrollieren!
Schönen Tag noch.

 

[DidiLaster]

Hallo, an alle die schon im Netz sind.
zwecks harten schalten des Automatikgetriebe kann mir einer Sagen was für ein Druck an der Modulierdruckdose anliegen soll,
ist die Stellgröße von Drehzahl oder Geschwindigkeit.
Gibt es dazu Fachbücher wo sowas steht,
oder Werkstatt-Handbücher vorab
Danke für die Antworten
Gruß
DidiLaster

 

[DidiLaster]

Hallo,
jetzt steht der 190 Turbo-Diesel bei mir,
mir ist was aufgefallen an der Modulierdruckdose die ist doch im Motorraum rechts verbaut das grüne nehme ich an.
Dort sind drei Anschlüsse dran die dünne Leitung wird an das Stellglied an das Getriebe runter gehen ( hab’s aber noch nicht kontrolliert) aber ein Schlauchanschluß ist mit einer Schraube verschlossen das sollte doch nicht sein oder, kann einer sagen wo jeder Anschloss von der Dose wohingegen! Ich nehme an das kleine grüne ist ein Rüchschlagventil ode ein Filter???
Was muss ich für Drücke messen bei welcher Belastung des Motores.
Bin für jede Sinnvolle Auskunft dankbar.
Öl u Filter wurde bereits vom Vorbesitzer gewechselt!

 

[DidiLaster]

Hallo,
jetzt steht der 190 Turbo-Diesel bei mir,
mir ist was aufgefallen an der Modulierdruckdose die ist doch im Motorraum rechts verbaut das grüne nehme ich an.
Dort sind drei Anschlüsse dran die dünne Leitung wird an das Stellglied an das Getriebe runter gehen ( hab’s aber noch nicht kontrolliert) aber ein Schlauchanschluß ist mit einer Schraube verschlossen das sollte doch nicht sein oder, kann einer sagen wo jeder Anschloss von der Dose wohingegen! Ich nehme an das kleine grüne ist ein Rüchschlagventil ode ein Filter???
Was muss ich für Drücke messen bei welcher Belastung des Motores.
Bin für jede Sinnvolle Auskunft dankbar.
Öl u Filter wurde bereits vom Vorbesitzer gewechselt!

Blaue habe ich gemeint nicht grün!

 

[coca-light]

Servus Didi,

ja das ist offensichtlich manipuliert!
Vielleicht weil die Unterdruckdose defekt ist…?

Schaue abends was ich an Infos finden kann…

Gruß
Peter

 

[DidiLaster]

Danke dir vorab!
Grüße

 

[coca-light]

Servus Didi,

Baujahr (nicht Erstzulassung) vor oder nach 09/88 ?

Hast Du die FIN parat?

 

[coca-light]

… an der Modulierdruckdose die ist doch im Motorraum rechts verbaut das grüne nehme ich an.
Dort sind drei Anschlüsse dran die dünne Leitung wird an das Stellglied an das Getriebe runter gehen ( hab’s aber noch nicht kontrolliert) aber ein Schlauchanschluß ist mit einer Schraube verschlossen das sollte doch nicht sein oder, kann einer sagen wo jeder Anschloss von der Dose wohingegen!

Die blaue Dose ist der Druckumsetzer, also nicht die Modulierdruckdose.

Der bei Dir verschlossene Anschluss geht runter zum Getriebe und am Anschluss
Druckumsetzer steht auch „TRA“ (Transmission).

Ich nehme an das kleine grüne ist ein Rüchschlagventil ode ein Filter???

Das nennt sich schlicht „Dämpfer“

Was muss ich für Drücke messen …

Schicke Dir hier später noch eine bildliche Übersicht mit den Leitungsverläufen…

Gruß
Peter

 

[DidiLaster]

Die blaue Dose ist der Druckumsetzer, also nicht die Modulierdruckdose.

Der bei Dir verschlossene Anschluss geht runter zum Getriebe und am Anschluss
Druckumsetzer steht auch „TRA“ (Transmission).



Das nennt sich schlicht „Dämpfer“


Schicke Dir hier später noch eine bildliche Übersicht mit den Leitungsverläufen…

Gruß
Peter

Hallo Peter,
am Automatikgetriebe ist die Modulierdose verbaut habe mal den Hydraulikschlauch verfolgt der geht auf die Einspritzpumpe hinterer Teil das ist ein Anschluss mit der blauen Kappe, in der Leitung ist Y-Stück verbaut und der zweite Anschluss geht zur Unterdruckpumpe. Hab da noch nicht gemessen was drauf ist.
Die Blaue Dose ist für den Absteller der Einspritzpumpe eingebaut über ein Magnetventil wir der Unterdruck freigegeben u der Hebel gezogen das funktioniert auch.
Wo das Magnetventil zum Abstellen verbaut ist, ist nebendran ein zweites Magnetventil verbaut das ins leere führt das heißt der Schlauch ist mit einer Schraube verschlossen muss auch irgendwo hinführen?

Erstzulassung 21.09.2089
Vin WDB2011261A713437
Es kein Deutsches Fahrzeug (könnte aus Italien sein)

Die blaue Dose ist der Druckumsetzer, also nicht die Modulierdruckdose.

Der bei Dir verschlossene Anschluss geht runter zum Getriebe und am Anschluss
Druckumsetzer steht auch „TRA“ (Transmission).



Das nennt sich schlicht „Dämpfer“


Schicke Dir hier später noch eine bildliche Übersicht mit den Leitungsverläufen…

Gruß
Peter

 

[DidiLaster]

Hallo Peter,
am Automatikgetriebe ist die Modulierdose verbaut habe mal den Hydraulikschlauch verfolgt der geht auf die Einspritzpumpe hinterer Teil das ist ein Anschluss mit der blauen Kappe, in der Leitung ist Y-Stück verbaut und der zweite Anschluss geht zur Unterdruckpumpe. Hab da noch nicht gemessen was drauf ist.
Die Blaue Dose ist für den Absteller der Einspritzpumpe eingebaut über ein Magnetventil wir der Unterdruck freigegeben u der Hebel gezogen das funktioniert auch.
Wo das Magnetventil zum Abstellen verbaut ist, ist nebendran ein zweites Magnetventil verbaut das ins leere führt das heißt der Schlauch ist mit einer Schraube verschlossen muss auch irgendwo hinführen?

Erstzulassung 21.09.2089
Vin WDB2011261A713437
Es kein Deutsches Fahrzeug (könnte aus Italien sein)

Hallo Peter meinst du die blaue Dose auf Bild 11342 oder 11434 die Dose11342 auf der Unteren Seite der Dose sind zwei Anschlüsse
einer davon ist ein Magnetventil eingebaut die zum Ausschalter an die Einspritzpumpe gehen und der Anschluss oben der mit einer Schraube verschlossen der soll zum Getriebe gehen zur Modulierdruckdose!

Vielen Dank für die Auskünfte.

 

[coca-light]

…

Bin noch in der Arbeit…

Erstzulassung 21.09.2089
Vin WDB2011261A713437
Es kein Deutsches Fahrzeug (könnte aus Italien sein)

Bist Du ganz sicher, dass an der Stelle eine
„6“ steht?!

Oder ist es doch eine „8“ ?

 

[DidiLaster]

überzeugt dich selbst!

 

[DidiLaster]

Hallo
mir ist noch was aufgefallen es sind zwei Mikroschalter verbaut die über den Gaszug betätigt werden das funktioniert einer nicht mehr da ist die Andrückrolle zerbrochen kann mir einer sagen was die Ansteuern oder gibt es Schaltpläne wo man es rauslesen kann!
Danke für jede Info
Grüße
Dietet

 

[coca-light]

überzeugt dich selbst!Anhang anzeigen 12383

Servus Dieter,

Dein
201.126 ist ein 190D 2.5 ohne Turbo
Deine Motornummer ab Werk
602.911 10 122223


201.128 ist ein 190D 2.5 TURBO

 

[DidiLaster]

Hallo dann muss ich das nochmals kontrollieren nicht das das nicht dir Vin von 2,5 ltr diesel ohne Turbo war habe noch einen ohne Turbo melde mich Morgen !
Gute Nacht

Bin noch in der Arbeit…

Bist Du ganz sicher, dass an der Stelle eine
„6“ steht?!

Oder ist es doch eine „8“ ?

Muss mich tausend mal entschuldigen habe die falsche Vin von der Mediathek weitergeben das war der Saugdiesel, jetzt hab ich die richtige!
Habe noch einen Schlauch gefunden der ins leere läuft mit Schraube verschlossen, kommt von den Magnetventil neben den Magnetventil der die Dieselpumpe abstellt!

 

[DidiLaster]

Vielleicht weis einer wo der drauf sollte.
Grüße

 

[DidiLaster]

Hallo
mir ist noch was aufgefallen es sind zwei Mikroschalter verbaut die über den Gaszug betätigt werden das funktioniert einer nicht mehr da ist die Andrückrolle zerbrochen kann mir einer sagen was die Ansteuern oder gibt es Schaltpläne wo man es rauslesen kann!
Danke für jede Info
Grüße
Dietet

Hier hab ich zwei Bilder von den Mikroschaltern