25./26. August 2007 – Bergrennen Oberhallau

Diskutiere 25./26. August 2007 – Bergrennen Oberhallau im Treffen Forum im Bereich Allgemeines; Hallo, am 25. und 26. August 2007 findet das diesjährige Bergrennen in Oberhallau im Kanton SH statt. Begleitet wird die Veranstaltung von der...

  1. #1 Katharina, 15.07.2007
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    Hallo,

    am 25. und 26. August 2007 findet das diesjährige Bergrennen in Oberhallau im Kanton SH statt.
    Begleitet wird die Veranstaltung von der Teilnehme des Lamborghini Club Schweiz
    [​IMG]
    {34. Oldtimer Grand Prix – NBR 2006}
    {Wie immer darf geraten werden ;)}
     
  2. #2 Peter L, 16.07.2007
    Zuletzt bearbeitet: 16.07.2007
    Peter L

    Peter L Stammgast

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    Warum in Spanien kein Schwein einen Islero gekauft hat. Wetten das ...

    es sich um einen Lambo ... handelt!
    Dies wird ein weitgehend unbekannter "Islero" sein.
    Vom Islero weiß ich fast nix, aber ....
    legt man den GT 350 (Touring) zugrunde ist es erst einmal ein V 12 mit 2, resp. 4 oben liegenden Nockenwellen. Ich meine mich erinnern zu können, daß es dann schon die späte Entwicklung des ursprünglichen 3,5 Liters, mithin also die Maschine des 400 GT's, also ein 4 Liter V 12 war. Die Besonderheit ist die außerordendlich geringe Stückzahl der insgesamt gebauten Exemplare, denn es waren insgesamt wohl nur 120 - ein außerordentlich seltenes Auto also.
    Vom Islero muß es auch einen Typ S gegeben haben (worin der Unterschied liegt? Ferruccio? Hallo ... ? Könntest Du mal .... Ferruccio .. ? .... ? Ach Gott, auch er ist ja leider nicht mehr unter uns ... schade ... schade ... .... wirklich schade!)
    Die etwas nüchtern wirkende Karosserie entsprach wohl weniger dem Geschmack des Käuferkreises solcher Wagen. Etwas mehr Emotionen wären wohl ganz gut angebracht gewesen, aber wer weiß das schon vorher.
    Wie sicher alle wissen, stammen die Namen der Lamborghinis von berühmten Kampfstieren ab, also wird ein Stier namens Islero jemanden oder sogar einige Mataderos auf die Hörner genommen haben.
    Die beim italienischen Karosseriebaubetrieb Marazzi gefertigte Karosserie hatte übrigens einen relativ schlechten Ruf, denn diese soll ziemlich wüst zusammengenagelt worden sein, sprich: die Qualität wäre ziemlich mies gewesen, so sagt man. Ich würde mir allerdings davon keineswegs die Freude am Wagen verderben lassen. Ein Lamborghini Islero in stahlblau- metallic ist doch einfach herrlich, oder?

    Period
    Aber da man das an dieser Stelle immer so haarklein wissen will, sah ich mich gezwungen zu nachtschlafener Zeit und in rotweinseligem Zustand mein karges Archiv zu durchforsten. Robert de la Rive Box schreibt von insgesamt 225 Wagen. Den späteren "Islero S" unterscheiden vom stinknormalen jämmerliche 10 PS. Bei schon gehabten 340 Pferdchen wird das nicht so gravierend gewesen sein. Was wir oben sehen ist übrigens der "frühe" Islero (einer von 125), denn die S-Modelle hatten ( u.a.) einen größeren Lufteinlaß in der Motorhaube und als deutliches Unterscheidungsmerkmal Luftaustritte in den vorderen Kotflügeln. Technisch basierten die Boliden weitgehend auf der Basis des etwas verquollen wirkenden 400 GT (Touring), sie besaßen aber einen geringeren Radstand und man sagt den Isleros nach, daß sie schnelle Autos waren. 1970 gab es nun wirklich nicht viele Fahrzeugtypen, die in der Lage waren echte 260 km/h zu galoppieren.
    Der inzwischen leider verstorbene Rob Box kannte übrigens sogar noch die Daten des am 28. August 1947 in Spanien masakrierten Stiers gleichen Namens. Dieser vermochte sich seiner bestialischen Tötung zunächst zu entziehen. Er liquidierte ersteinmal den seinerzeit berühmten Tierquäler (s.o.) Manuel Rodriguez - und von dem spricht im Gegensatz zum ISLERO heute keine Sau mehr.
     
  3. #3 Dieselwiesel, 16.07.2007
    Dieselwiesel

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  4. #4 Thomas.Kr, 16.07.2007
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    Hallo Peter,

    die Ausführungen sind ja sehr präzise und fast Perfekt. Technisch ist der/sind die Islero (S) die Nachfolger des 350 GT/400GT mit dem 4 Liter V 12, welcher auch im Miura verbaut wurde und lange Zeit der Basis Lamborghini Motor war.
    Nach den Unterlagen des LOCCH wurden zwischen 1968 – 1969 125 Islero gebaut, denen 1969 100 Islero „S“ folgten, welche eine um 25 PS höhere Nennleistung hatten. Hier wurde die Verdichtung erhöht und geänderte Nockenwellen verbaut. Erkennbar ist der „S“ an den seitlichen Lüftungsschlitzen.

    Am 25. August kannst Du in Oberhallau einen Islero bewundern.
    [​IMG]
     
  5. #5 Katharina, 18.07.2007
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    Hallo Peter,

    stimmt, es ist ein Lamborghini Islero – erste Serie.
     
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