Die Werksangaben werden unter bestimmten Voraussetzungen gemäß Richtlinie 92/21/EG ermittelt. Das heißt, Fahrzeug ist mit 75 kg beladen (inkl. Fahrer) und der Tank zu 90% gefüllt. Dies zeigt schon, dass die Werksangaben nicht den maximal möglichen Wert widerspiegeln. Dazu kommt, dass die Motoren mit der Leistung i. d. R. nach oben streuen, 15 PS mehr sind keine Seltenheit.
Fährt man nun unter günstigen Bedingungen (Außentemperatur, unmerkliches aber dennoch leichtes Gefälle, leerer Tank, leichter Fahrer etc.), zieht ca. 5-10km/h vom Tachowert ab (hier ist Mercedes im Vergleich zu anderen Herstellern ziemlich genau) sind Tacho 250 nichts Ungewöhnliches. Am ehesten realisiert man diese stark erhöhten Geschwindigkeiten mit Schaltgetriebe im lang übersetzten 6. Gang, da die Automatik nicht in den roten Bereich geht und früher die Segel streicht.
Ein CLK 230 K mit 197 PS fuhr im 6. Gang laut Tacho bequem 260 obwohl er mit nur 236 eingetragen war. Der Grund dafür war der damalige CLK 320, der nur mit Automatik lieferbar war und mit 240 angegeben war. Hier musste auf dem Papier der Abstand gewahrt bleiben, um die Kundschaft nicht zu verärgern. Auch das gibt es z. T. heute noch.
Abregeln tun diese Motoren bei 250 km/h i. d. R. nicht. Das geschieht nur bei den leistungsstarken Modellen. Wenn Ihr auf dem Tacho 250 oder 255 seht, fahrt ihr erstens effektiv noch keine 250 und zweitens ist Euer Motor irgendwann einfach am Ende der Fahnestange...
