270cdi AUtomatik Probleme w211

Hallo , habe heute einen kleine 700km Ausflug gemacht und bin gerade aus leipzig zurück. und siehe da schon gibt es neue probleme .

DIe Automatik oder der Turbo wird es wohl sein .
Also ich fahre schon auf der A2mit tempomat 80km/h (Baustelle) bei ca 1400U/min und mir fällt plötzlich auf das der motor micht mehr schnurrt wie ne katze sondern blubert ;-) und irgendwie alles vibriert.
kurz am tempomat 1km höher gedreht / aufs gas gedrückt - weg ist das blubber und alles klingt normal, wieder tepo auf 80/1400U-min und es blubbert wider , tempo gedrosselt - alles ok--- also denk ich mir ich fahre morgen zur werkstatt.

dann in Bad Eilsen Auf der B65 an der Ampelanfahren - mit ganz wenig gas anfahren , er rollt , dan plötzlich ein ruck und er schalte in den 2. gan , das selbe dann leichterer ruck und in den 3, in verbindung mit einem geräusch das nicht normal sein kann .
ein par mal ausprobiert -- dann fällt mir richtig auf das die automatik erst relativ spät greift so etwa ab 1800U-min das ist ja nicht dem spritsparen förderlich ;-)

habe jetzt 1990 km auf dem tacho ( 1 woche)
tagesverbrauch ca 8,5 l AVG ( bis 220 hoch , war aber auch schon bei 7l auf der hinfahrt ( 120 zonen H BS WOB ))
gesamt 9l AVG ( 1970 km seit reset )

 

nagut , brummen kann mann es auch nenne , ist halt nicht das schnurren was der motor bei hohere/niedrieger drezahl macht.


also ich war gesten in der NL und, habe mit dem Meister eine kleine fahrt gemacht - danach hat er sich die sache ca 1 stunde angesehen .
antwort:
die /der feler kommt woh von der ?Wandlerbrücke? der Automatik - das sei ein Software problem ;-) ( der computer ist immer schuld ;-) ) immoment gäge es wohl noch keine updates/infos dazu.


aber irgendwass hat er gemacht das schaltproblem ist kleiner geworden , und das brummen/viebrieren ist auch nicht mehr aufgefallen--- ?

mal fragen wenn er heute die kofferraum innen verkleidung richtet , und den 3. schlüssel(inkl keyless) anlernt .

 

danke für die wandlerüberbrückung :-)

habe gestern den 3. keyless schlüssel bekommen , die kofferraum innenverleidung links muß neu bestellt werden , da ging wohl nichts mit richten :-)

was soll's , trage ich halt einen schutzhelm wenn ich etwas im kofferraum suche ;-)

habe den meister nochmal wegen der automatik gefragt , er hate vorgestern den fehler gelöscht und den motor wieder auf standard werte gesetzt.

 

danke für den hinweis , dann fahre ich zu meiner stamm NL Bielefeld

war jetzt in bückeburg (NL hannover)

der bielefelder Express meister bekommt immer panicanfälle wenn er mich sieht ---
bis jetzt hatte ich immer sachen die er vorher nochnicht zu sehen bekomme hat , und er meister ist auch nicht meht der jüngste :-) (hat also schon viel mist gesehen )

giltbalo murphys law
never change a running system --in diesem fall die werkstatt des vertrauens.

 

@all & Fehlerteufel
die bisherigen Fehler waren alle an dem w202 220cdi vorher ,
Motoraumbrand wegen Dielelaustritt ( 4.E-Düse nicht fest/dicht ),
verklemmte Lufteinlassklappen im motor-> ab 160km /3500umin fette schwarze Abgaswolke - aber er fuhr trotzdem 200 laut Tacho -- hat über 1 jahr gedauert bis die den fehler gefunden hatten - ich mußte doch glatt nen leistungsteststand verlangen , und plötzlich finden die den Fehler -- danach fuhr er aber bis max 217 lt.Tacho, und die volle Power war wieder da , traurig aber wahr.

vorher schon mal von solchen fehlern was gehört ? und das bei fahrgestellnummer 7232xx Bj.12/98