29./30. August 2008 – Salzburgring Classic “Sound of Speed”

Diskutiere 29./30. August 2008 – Salzburgring Classic “Sound of Speed” im Treffen Forum im Bereich Allgemeines; Hallo, am 30. August findet in diesem Jahr wieder die “Sound of Speed” auf dem Salzburgring statt. Ohne das Reglement von Rennen kann einen...

  1. #1 Katharina, 04.08.2008
    Katharina

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    Hallo,

    am 30. August findet in diesem Jahr wieder die “Sound of Speed” auf dem Salzburgring statt.
    Ohne das Reglement von Rennen kann einen Tag lang in Gruppen mit Klassiker {ohne Lärmbeschränkung :D} gefahren werden.
    [​IMG]
    {23. Oldtimer Grand Prix - NBR 1996}
    {Wie immer darf geraten werden ;)}
     
  2. adi

    adi alter Hase

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    Hello !

    Nachdem das Firmen Logo deutlich sichtbar ist - sollte es ja keine Probleme geben - außerdem ist die Form des Wagens unverkennbar.

    --- Talbot "Lago GP " 4,5 L, aus 1948 ---

    Gruß adi
     
  3. #3 Wilfried, 04.06.2009
    Wilfried

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    Hallo Adi,

    es ist ein Talbot Lago Grand Prix Wagen, jedoch nicht der T 26/C aus dem Jahre 1948, sondern eine „Vorkriegsvariante“, der MD 90 mit 220 PS, welche etwa in Reims 1939 gegen die 485 PS starken Daimler-Benz „K“ Motoren oder Nuvolari’s 500 PS Auto Union angetreten sind.
     
  4. #4 adi, 04.06.2009
    Zuletzt bearbeitet: 04.06.2009
    adi

    adi alter Hase

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    Hello !

    Ja da hast Recht, mir ist da der falsche, fast baugleiche, der Collection Schlumpf in die Quere gekommen.

    Ist ja fast baugleich bis auf das Ansaugrohr und die Maske, wenn man nicht genau schaut.

    Gruß adi

    Bild hochladen hat nicht gefunkt.

    Jetzt ist es gegangen.
     

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  5. #5 Wilfried, 06.06.2009
    Wilfried

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    Hallo Adi,

    der Unterschied liegt in der Karosserie und dem Entwicklungsstand des Motors. Der 4 ½ Liter R 6 von Antonio Lago entworfen, ist eigentlich ein Sportwagenmotor. Die Fahrzeuge liefen zuerst bei Langstreckenrennen wie LeMans und der Mille Miglia, weswegen die Karosserie auf dem auf dem Bild gezeigten Fahrzeug breiter ist. Ende 1939 wurden Monoposto gebaut. Der T 26/C ist eigentlich das Chassis für den nie gelaufenen 16 Zylinder U-Motor, welchen die Zeit schon vor seiner Produktion überholt hatte. {Die Formel wäre 1941 ohnehin durch 1 ½ Liter Kompressor/ 4 ½ Liter Sauger abgelöst worden}
     
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