A-Klasse mit 2x125PS-Motoren???

Jojo, is wahr, allerdings werden die wohl NIE in Serie gehen

Sind wohl selbst für Häkki und Coulti kaum beherschbar und hatte wohl einige technische Eigenheiten, die nicht gerade zur Allgemeinen Fahrsicherheit beitrugen, ansonsten......

ein Hammerteil !!!!!!





Kannst Dir übrigens nen Testbericht dazu durchlesen und zwar bei

Schwab-Kolb.COM

 

Ja, so A190 Twin wurden für die beiden Formel-1-Piloten gebaut. Im Heck sitzt ein Motor vom A190 (da wo sonst die Reserveradmulde ist) samt Getriebe mit automatischer Kupplung (AKS). Beide Getriebe werden 'simultan' über Seilzüge geschalten. Der Heckmotor wird meines Wissens bei Bedarf zugeschalten, läuft also nicht zwangsläufig immer mit, ausserdem fehlen ihm gewisse Nebenaggregate, wie z.B. Lichtmaschine und möglicherweise auch die Wasserpumpe (weiss ich aber nicht genau). Dadurch, dass jeder Motor die Achse antreibt, bei der er sitzt, wird eine Art Allradantrieb realisiert. Der Kofferraum ist weiterhin nutzbar, allerdings ist der Kofferraumboden 'höher', d.h. die Ladekante ist höher, das Kofferraumvolumen entsprechend geringer, weil ja der Motor im Heck etwas Platz braucht. Serienproduktion ist nicht geplant.

 

Hallo Davidi,

Ja – mittlerweile gibt es mindestens 4 Wagen. Die beiden ersten waren "A 38" für Mika & David.
Ich habe in Hockenheim bei einem Fahrertraining einen gesehen, welcher sich von den beiden ersten Unterschied. Das Fahrzeuge hatte andere Schürzen montiert und lief nun auf 18" Felgen im Turino Design.


Es gibt immer wieder Gerüchte, welche besagen, dieser Wagen würde in Kleinstserie in Produktion gehen. Ob dann jedoch mit zwei M 166.990, zwei M 166 E 22 oder etwa zwei M 166 E 20 ML ist völlig offen.
Bisher sind die Fahrzeuge mit AKS ausgestattet, da jeder Motor über sein eigenes Getriebe verfügt.

Weiterhin gibt es einen Metorgrauen Testwagen, erkennbar nur an 18" Felgen und dem Heckteil.

 

Was ich noch sagen wollte...
Ich hab' da vorhin etwas durcheinander gebracht. Der Heckmotor läuft wahrscheinlich doch immer mit. Beim Starten des Wagens wird aber erst der Frontmotor angelassen, und dann mit etwa einer Sekunde Verzögerung der Heckmotor. In der Zeitschrift 'Stars und Cars - Das Magazin von Mercedes-Benz Motorsport' Ausgabe 11 / Winter 1998 wird das Ding vorgestellt. Zum Thema 'Allrad' wäre noch zu erwähnen, dass die beiden Achsen keine mechanische Verbindung mittels Kardanwelle o.Ä. haben. Deshalb braucht man auch kein Mitteldifferential.

 

Moin!

Wenn ich das richtig in Erinnerung habe, war als Preis ein Betrag jenseits der 100.000 angepeilt, sollte das Gerät jemals kaüflich zu erwerben sein.

Viele Grüße...

Christian

 

Hallo Christian,

trotzdem gibt es schon Vorbestellungen genug für solch ein Modell, speziell mit zwei M 166 E 20 ML.