ASR = abgespecktes ESP ?

ASR=AntriebsSchlupfRegelung. Es verhindert nur das durchdrehen der Räder und bringt so "maximalen" Vortrieb!

ESP=ElektronischesStabilitätsProgramm. Regelt unter anderem Bremseingriffe und verhindert schleudern,... soweit es im physikalischen Rahmen bleibt! Es ist auch kombiniert mit ASR.

Chris

 

ASR regelt nur an den Antriebsrädern und meiner Meinung nach über den Motor! Es wird einfach das Gas weggenommen wenn kein Grip mehr da ist!

Chris

 

Also,

ASR oder TC gibt es mit Motoreingriff (Regelung der beiden Antriebsräder) und auch mit Bremseingriff als elektronische Differentialsperre bei unterschiedlichen Reibwerten des Untergrundes. Dazu hat man ein paar Ventile mehr im ABS-Block.

Moderne Fahrzeuge haben beides. Ich weiss leider nicht was Dein W210 für ein System hat.

gruß, thom

 

Hallo Rollo,

dein Mercedes verfügt über ASR, das die Hinterräder beim Durchdrehen abbremst. Die Motorkraft wird bei diesem System nicht verändert, d.h. daß hier der Antrieb und die Bremse gegeneinander wirken.

Man kann es schon als Vorstufe zum ESP sehen.

Ich hatte auch mal so eine Technik im E230, funktionierte einwandfrei.

Viele Grüße aus Hessen
Andreas

 

asr

moin moin!

meines wissens funktioniert asr so: der wagen misst die drehzahl der raeder und vergleicht diese zahl mit einer sollzahl, die zur aktuellen geschwindigkeit passt. wenn diese beiden zahlen deutlich differieren, wird erstens in die motorelektronik eingegriffen und verhindert, das der motor weiter gas annimmt und noch hoeher dreht.
dieses eingreifen ist auch gut zu merken, denn wenn man mal im winter das kleine rechts unten bis aufs bodenblech nagelt, wird man feststellen, dass der motor bei einem einsetzen von asr aufhoert, hochzudrehen.
zweitens werden dann die durchdrehenden raeder (natuerlich nur die angetriebenen, wie sollen die anderen beiden auch durchdrehen ) gebremst und das ganze so lange, bis das verhaeltnis von soll und ist der raddrehzahlen wieder stimmt.

mfg

 

Hallo Rollo,

das ASR wirkt wie schon geschrieben nur auf die Antriebsräder um möglichst keine Schlupf zu haben.

Hat also nix mit ESP zu tun.

Speziell im Winter ist das ASR einwandfrei und anhand der Kontrollampe kann man dann auch sehen wenn mans etwas langsamer angehen sollte. Besonders beim Beschleunigen aus Kurven relgelt es dan schon mal.


Soviel ich weiß arbeite das ASR nur in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich!!!!!!

Im Winter ist natürlich auch ganz Spaßig das ASR auszuschalten und etwas zu driften.

Gruß Christian


P.S.: Allzeit gute Traktion

 

funmobil

oho, was lese ich da? funmobil? was denn fuer eines?

mfg

 

manta b

genial!!
ich bin nicht alleine!!
ein paar freunde von mir sind opelfetischisten (natuerlich nur hecktriebler und keine frontfraesen) und fahren ascona a und b, manta a und b, sennis und monzas.
da ich den beim schrauben immer unter die arme greife, kann ich mich inzwischen auch an den (frueher mal belaechelten) wagen erfreuen.
dazu hier ein paar links, die du unbedingt als hecktrieblerfahrer kennen musst: das opel hecktriebler forum, die edelschmiede emern von nasi und zu guter letzt schuberts seite !
und da du ja praktischer weise in kiel wohnst , koennten wir uns ja mal treffen und den manta begutachten (denn in kiel ist ja sogar ein manta b inzwischen zur raritaet geworden)!

mfg

 

noooooooooooooooooiiiiiin

so ein aerger!
die saisonzulassungen nerven immer wieder!
aber ich muss sagen, der wagen sieht ja recht gut aus (fuer einen cc ). was ist denn da fuer ein motor drin? ich hoffe doch, ein schoenes sixpack?
wieder mal ist das ganze ein echtes phaenomen, denn angeblich sollen sogar in kiel 2 400er mantas herumfahren und eine grosse manta a szene existieren, aber von all dem ist seit jahren bis auf einen signalgruenen manta a nix zu sehen.
da muss mal mehr fuer praesenz auf unseren strassen gesorgt werden!
du kannst ja mal per pm bescheid sagen, wenn du mal ein stuendchen zeit hast, dann komm ich mal ganz dreist mit nem freund vorbei und wir druecken uns die nase am manta platt !

mfg

 

Hallo Leute,

ich will die interessante und spannende Unterhaltung ja nicht stören, aber kann man das nicht per PN oder e-mail machen? Das hat nun wirklich nichts mit ASR zu tun ...

Mfg

P.S. :Nicht schimpfen

 

pm und treffen

sodele, da bin ich wieder.
habe heute den ganzen tag auf dem rathausplatz zugebracht und geld fuer nen neuen wagen verdient !
zum thema pm: du guckst dir einen beitrag von mir an und klickst auf den kleinen pm-knopf unten am beitrag.
dann schreibst du ne nachricht und sobald ich mich wieder ins forum bewege, wird dir bescheid gegeben.
das mit dem winterplatz hatte ich natuerlich nicht bedacht, ich nahm an, er stuende bei dir zu hause in der garage.

@matthias: ich hoer ja schon auf...

mfg

 

Hallo zusammen,

zuerst zu der Grundfrage – ASR ist kein abgespecktes ESP wie das ETS, sondern eine Unterstützung des ESP. Ein Steuergerät vergleicht hierzu die Drehzahlen der Räder. Drehen nun beide angetrieben Räder schneller oder auch nur ein angetriebenes Rad, so regelt das Steuergerät über die Motorsteuerung Zündzeitpunkt und Einspritzmenge zurück, bis die angetriebenen Räder wider gleichschnell laufen.
Glücklicherweise läßt sich das System abschalten, ebenso wie das ESP bei manchen Modellen, so das man auch mit den "Dicken" driften kann.

Den Manta sehe ich in Zukunft doch als echte Rarität, ebenso wie die "Ente". Nach dem Image der 90iger Jahre des Fahrzeuges sind die meisten wohl verheizt worden. Sind eure Fahrzeuge eigentlich im Originalzustand?

Aber die Saisonkennzeichen nerven doch richtig – heute ist schöner Spätherbstsommer – habe den "Gelben" noch einmal gefahren. Jetzt wird er eingemottet bis zum 1. April :-((((
i.e. setzen wird eventuelle weitere Diskussionen doch hier fort: http://www.db-forum.de/showthread.php?threadid=4557