Auslastung LKW Montage

Diskutiere Auslastung LKW Montage im Grossraumlimousinen & Nutzfahrzeuge Forum im Bereich Andere Daimler-Marken; Es brummt und brummt und brummt in der LKW Produktion. Am Wochenende einen Mitarbeiter der Prouktionsplanung aus Wörth getroffen. Der meinte,...

  1. #1 Mad-Max, 10.12.2006
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    Es brummt und brummt und brummt in der LKW Produktion.

    Am Wochenende einen Mitarbeiter der Prouktionsplanung aus Wörth getroffen. Der meinte, das im Moment Bandauslastung bis einschliesslich 03-2007 ist . Actros , Atego ,Econic.
    Für Sattelzugmaschinen Actros sogar bis Ende April 2007 .

    Die Aufbauhersteller Goldhofer geben für Tiefladeraufbauten sogar Liefertermin Mitte 2008 an !!!

    Wie es aussieht brummt das Transportgewerbe und die Hersteller sind an Ihren Kapazitätsgrenzen angekommen. Gute Aussichten also für die ertragslage bei der LKW-Sparte. Wenn die amerikanischen Chrysler Verkaufszahlen nicht 007 einbrechen scheint 2007 ein gutes Jahr zu werden.
    Glück auf !!!
     
  2. #2 Daimler-Chief, 08.04.2007
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    Die neueste Produktionsplanzahlen aus Wörth besagen, das zur Zeit bei Betellungen Ende des 4.Quartales 2007 als Liefertermin geschätzt wird.
    ( Actros / Atego) . Beim Transporter Sprinter sieht es noch besser aus. Neufahrzeuge können 2007 nur noch an die Vetragshändler nach deren Planungen vom Anfang des Jahres ausgeliefert werden. Neubestellungen können nicht vor Anfang 2008 befriedigt werden.

    Ausserdem hat die Omnibusmontage in Mannheim / Ulm einen Großauftrag von über 300 Omnibussen vom Typ CITARO Gelenkbus Euro V erhalten. Auftraggeber ist ATM Mailand .
    Bereits im Jahr 2007 sollen noch bis zu 100 Omnibusse ausgeliefert werden. Montiert werden sollen die Busse in Mannheim.
     
  3. #3 Thomas_msts, 09.04.2007
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    Hallo,
    weiß man auch etwas über die Auslastung bei der Vito Produktion?

    Gruß
    Thomas
     
  4. #4 X-R230-X, 10.04.2007
    X-R230-X

    X-R230-X Konstruktionsfehler

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    Die Sprinter Auslastung muss wirklich die Hölle sein!

    Ein Bekannter versucht schon seit Wochen 3 Stück mit kurzer Lieferzeit zu bekommen - vergebens!

    Hier in der Nähe Ddorf kennt man ja auch den einen oder anderen MA aus dem Werk - die reden auch nur von Arbeit ohne Ende ...

    Gut so!

    Olli
     
  5. #5 Mad-Max, 14.04.2007
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    Da freue ich mich schon auf die Gewinnbeteiligung 2008....

    Woow: C-Klasse über 80.000 Vorbestellungen , ML brummt , CLS mit TOP-Margen verkauft sich wie geschnitten Brot und auch die anderen B-Klasse und E-Klasse sind i.O.
     
  6. #6 X-R230-X, 20.04.2007
    Zuletzt bearbeitet: 20.04.2007
    X-R230-X

    X-R230-X Konstruktionsfehler

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    So,

    ich habe jetzt seit 2 Monaten ohne Druck nach einem vernünftigen neuwertigen ATEGO gesucht. Natürlich bin ich immer wieder auf den Leihwagen "Kutschen" hängen geblieben!
    Scheint es bei neueren Fahrzeugen keine Alternative zu geben. Wir bekommen jetzt am Mittwoch einen mit 7,49 Tonnen, 1 1/2 Jahre alt, knapp 30.000 km - ohne jegliche Kratzer oder Beulen (scheinen die Mietwagenfirmen ja doch extrem stark drauf zu achten)

    Zum Thema Auslastung: Ein Neuwagen war in halbwegs realistischer Zeit nicht zu bekommen. Die Konditionen waren wie zu besten PKW Zeiten => gen "0".

    Gebrauchtwagensituation ähnlich. Bestimmt mit 20 Händlern telefoniert und immer wenn einer in Frage kam, war er nach 48 Stunden "bereits verkauft" - Also einen Tag überlegen ob man nach Timbuktu fährt und sich das Ding anschaut iss nicht. Das ist echt absolut irre! Ausserdem dachte ich der Satz "so ist er ausgepreist - von dem Preis weichen wir keinen cent ab" wäre nur ein Telefon Abwimmel Spruch ... Weit gefehlt - den Aspiranten, der gerade aus der Aufbereitung kam und ins Inet gestellt wurde haben wir ganze "0" € runter handeln können!!! Nichtmal Zulassung, Winterreifen etc. => "0" - und das bei Barzahlung (wobei an einer Finanzierung verdienen die ja noch was - wäre denen sicher lieber gewesen)

    Insgeheim freue ich mich über die Auslastung - ist doch ein Zeichen, dass es aufwärts geht!

    Im Truckstore Dortmund wo bis vor 2 Jahren noch 500 Autos im Schnitt auf einen Käufer warteten - sind derzeit 130 Autos im Bestand!

    Unseren vorletzten Neu-LKW (einer der letzten 814) mit Vollausstattung haben wir mit 35% Rabatt bekommen - ohne zu Bitten!

    Bin wirklich beeindruckt!

    Olli
     
  7. #7 Mad-Max, 24.07.2007
    Mad-Max

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    Nachdem der Vorstand der MB LKW-Group monatelang nach Alternativen für ein weiteres LKW Montagewerk in Osteuropa / Asien Ausschau gehalten hat,scheint nach Informationen des SWR eine Entscheidungt gefallen zu sein :

    Es wird k e i n weiteres LKW Montagewerk geben. Dafür wird das größte LKW Montagewerk der Welt ( Wörth) weiter ausgebaut. dafür sollen bis zu 600 neue Mitarbeiter am Standort Wörth generiert werden. Weil viele Niederlassungen Mitarbeiter abbauen , dürften die neuen Mitarbeiter dort aus diesem Überhang wohl rekrutiert werden.
    Zur Auslastung : Momentan sind alle Baureihen im LKW-Bereich bis ins erste Quartal 2008 ausgebucht . teilweise werden LKW mit Spezialaufbauten nicht vor dem 3. Quartal 2008 ausgeliefert werden können !!!
     
  8. JK900

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    Na das liest sich doch sehr gut. :oh_yeah:
     
  9. A190

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    Ja und um die riesige Nachfrage zu befriedigen werden in Wörth alle Samstage Frühschicht gearbeitet. Und 2008 wohl auch noch Samstags Spätschicht.
    Und trotzdem ist die Nachfrage höher als das Werk momentan produzieren kann.
    Mal gespannt wie lange das anhält. Aber es ist wirklich nicht abzusehen dass es in absehbarer Zeit nachlässt.

    Zum Glück kein neues ausländisches Werk. Man kann ja wenigstens noch in Deutschland endmontieren !!!
     
  10. #10 Mad-Max, 24.07.2007
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    Trotz der großen Belastung für die Belegschaft , gute Nachrichten.
    Hoffentlich wird die Anstrengung auch in Gewinnbeteiligungen ausgedrückt. So wie die weltweite Nachfrage aussieht, wird auch 2008 ein gutes LKW / Omnibusjahr .............................Glückwunsch !!!
     
  11. JK900

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    Arbeitest du zufällig in Wörth?
    Hier in Gaggenau (wir bauen die besten LKW-Achsen der Welt! ;) ) "mussten" wir ja schon länger in den 3 Schichtbetrieb wechseln. Wenn aber Wörth auch noch Samstags Spätschicht arbeiten will, dann wird es hier aber eng...... :eek:
     
  12. #12 Mad-Max, 24.07.2007
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    Könnte sein, aber warum macht Ihr bei der HL 6 den Zinnober mit dem Reibwert bei der Lagereinstellung Achsantrieb. Bei der HL 7 / HL 8 war das auch nicht nötig........
     
  13. A190

    A190 Komfortfahrwerk rules...

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    Ja einige Zulieferer ;) grenzen den Aktionsradius in Wörth ein.
    Ansonsten würde eine Nachtschicht in der Endmontage auch denkbar werden.
    Ich hoffe dass da nicht zu Lasten der Qualität an der Stückzahlschraube gedreht wird.

    Auch in Wörth sind viele Produktionsabteilungen auch in der Nacht tätig.
    Also ihr seid nicht alleine.
     
  14. JK900

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    Natürlich ist das bei der HL7 kein Problem. Die ist immer TOP!!! Denn die bauen WIR :D (und natürlich alle 7er DTR)
    Die 6er kommt nicht von uns (ok, die 8er kommt auch aus Kassel)
     
  15. JK900

    JK900 Crack

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    Quelle: dpa-AFX


     
  16. #16 SL Tippi, 18.04.2008
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    Das Einstellen ist die eine Seite, aber Undichtigkeiten, da denke ich in erster Linie an die Radnaben und natürlich den Simmerring Achsantrieb, sind schon ein klitze kleines Problem. Ist schon ein Jahr her...sollte Daimler das in den Griff bekommen haben? Wenn ja, ich ziehe den Hut. :Coolio1:

    Viele Grüße, Freunde der großen Wagen.

    Tippi
     
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