Automatische Anhängerkupplung schwenkt nicht mehr ein

[Klaus75]

Hallo
Was könnte die Ursache sein?
Seit heute schwenkt die Kupplung nicht mehr ein. Beim Betätigen des Tasters ist ein Geräusch hörbar. Ich schätze die Entriegelung. Danach passiert aber leider nichts mehr. Was könnte da sein?

 

[mercedeslove]

Wie Sie schon sagten die Entriegelung.

 

[Stin]

Hallo
da wirst du eine neue Kupplung brauchen,es gibt dazu keine Einzelteile
Gruß

 

[Matthihalle]

Hallo Klaus75,
Ich habe gerade das selbe Problem. Gab es eine Lösung

 

[laki]

Hallo,
habe einen GLC 250d BJ.2019 mit werkseitig verbauten elektr. schwenkbaren AHK
Bis die Tage ging sie immer nach Wunsch raus und ohne Probleme wieder rein
Letzte Woche nach Montage meines Fahrradständer mit 2x Pedelec (o.Accus) brachte ich ca. 70kg Stützlast
auf den Kupplungskopf. (zul.Stützl. lt.Herst. u. Fahrzeugsch. 100kg)
Nach vollendeter Ausflugsfahrt streikte nach Abnahme des Fahrradständer meine AHK
Sie wollte nicht mehr einklappen, gab nach Betätigung des Schalters nur ein leichtes Brummen und kurzzeitiges
Knacken von sich.
Am nächsten Tag zum freundlichen DB Autohaus, Fehler ausgelesen mit folgenden Text:
Der Elektromotor "Anhängevorrichtung mit elektrischer Ver-und Entriegelung" hat Funktionsstörung.
Die Dauer der Ansteuerung wurde überschritten: Überlastungsschutz aktiv
Im Fahrzeugdisplay kam immer Anzeige Anhängevorrichtung in rot mit Hinweis nicht verriegelt

Bei der Anmeldung hatte der Meister schon eine erfreuliche Ansage gemacht, wahrscheinlich haben sie die
zulässige Stützlast durch den Fahrradständer überschritten somit ist die AHK defekt, aber wir prüfen mal.
Letztendliche Ansage, AKH defekt, darf nicht instandgesetzt, muss erneuert werden.

Ich zu Freien im Nachbarsort, kurz den Sachverhalt den Inhaber geschildert sowie das ich schon Jahre mit dem
Fahrradträger fahre und die AHK immer seinen Dienst getan hatte.
Wenn der Meister von DB schon festgestellt hat, hier ist nichts mehr zu retten dann können wir ja mal unsere Kräfte walten lassen.
Er holte einen kleinen Vorschlaghammer aus der Ecke und schlug zweimal links, zwei dreimal rechts auf die Stabilisierungs-
bolzen außen und im Heckbereich an den Kugelkopf.
Und siehe da, die rot blinkende Lampe des Schalter in der Heckklappe ging aus.
Nach Betätigung des Schalters zum einschwenken, verrichtete die AHK ohne mucken den Befehl zum einfahren.

Mit viel Glück eine neue AHK erspart......

 

[CharlyDelta]

Hallo Forum,
ich habe den Ratschlag mit den leichten Hammerschlägen befolgt und kann den Erfolg absolut bestätigen. Praktisch folgende Ergänzung: 2 -3 leichte Schäge auf die linke Seite reichten aus.

Danke für den Tipp.

 

[Jotoc]

Hallo, ich habe das gleiche Problem.
Wo genau soll ich schlagen? Nur am Kupplungskopf brachte leider nichts.
Grüsse
JB

 

[coca-light]

Servus,

weiter oben ist‘s beschrieben…

 

[Jotoc]

Hallo ja das habe ich gelesen. Leider sehe ich keine Stabilisierungsbolzen. Man kommt nur von rechts an das Gelenk. Links ist die Verkleidung vom Unterboden nicht offen.

 

[CharlyDelta]

Die Stabibolzen sind direkt unter dem Kugelkopf (ca. 5cm) links und rechts. Ich habe nur gegen den Bolzen links geklopft.

 

[laki]

Die Stabibolzen sind direkt unter dem Kugelkopf (ca. 5cm) links und rechts. Ich habe nur gegen den Bolzen links geklopft.

Nicht jede AHK hat seitlich die Stabilisierungsbolzen.
Hab keine Scheu und klopp richtig dagegen, die hält schon was aus
Auch mein Retter war mit den Schlägen nicht sanft unterwegs

 

[Jotoc]

Hallo zusammen.
Kleine Rückmeldung. Da ich im Urlaub mit Wohnwagen unterwegs bin, habe ich bisher die Hammer Methode nicht versucht. Ich wollte erst nach der Rückkehr testen. Heute funktionierte die Schwenkfunktion wieder ganz normal. Einziger Unterschied es waren heute 20 statt 33 Grad Celsius. Ich hatte schon vermutet das es vielleicht an den hohen Temperaturen der letzten Tage lag. Metall dehnt sich ja bekanntlich aus. Oder ich habe halt eine typisch Deutsche Anhängerkupplung.
Danke für die Tipps!
Gruss
JB

 

[laki]

Hallo zusammen.
Kleine Rückmeldung. Da ich im Urlaub mit Wohnwagen unterwegs bin, habe ich bisher die Hammer Methode nicht versucht. Ich wollte erst nach der Rückkehr testen. Heute funktionierte die Schwenkfunktion wieder ganz normal. Einziger Unterschied es waren heute 20 statt 33 Grad Celsius. Ich hatte schon vermutet das es vielleicht an den hohen Temperaturen der letzten Tage lag. Metall dehnt sich ja bekanntlich aus. Oder ich habe halt eine typisch Deutsche Anhängerkupplung.
Danke für die Tipps!
Gruss
JB

An den Temperaturschwankungen sowie an der deutschen Kupplung kann das nicht liegen,
vermute mehr durch die hohe Belastung des Wohnwagen auf der AHK hat sich die Sperre von selbst wieder gelöst
Na dann, Mangel behoben......
Gruß laki

 

[meic]

Bei mir das gleiche Problem. Ich musste zu zweit arbeiten. Jemand drückt den Knopf und der andere hämmerte gleichzeitig an die Bolzen links und rechts. Dies zwei drei mal und dann klappte es wieder von Neuen. Danke für den Tipp.

 

[UdoWahn]

Hallo zusammen,

funktioniert.
Ich habe noch einen zusätzlichen Schritt vorgenommen. Zunächst habe ich mit WD40 das Gelenk eingesprüht, etwas gewartet und dann seitlich mit einem Gummihammer auf die AHK geschlagen.
Funktioniert wieder einwandfrei.

 

[Schraubschrauklopfklopf]

Hallo,
habe einen GLC 250d BJ.2019 mit werkseitig verbauten elektr. schwenkbaren AHK
Bis die Tage ging sie immer nach Wunsch raus und ohne Probleme wieder rein
Letzte Woche nach Montage meines Fahrradständer mit 2x Pedelec (o.Accus) brachte ich ca. 70kg Stützlast
auf den Kupplungskopf. (zul.Stützl. lt.Herst. u. Fahrzeugsch. 100kg)
Nach vollendeter Ausflugsfahrt streikte nach Abnahme des Fahrradständer meine AHK
Sie wollte nicht mehr einklappen, gab nach Betätigung des Schalters nur ein leichtes Brummen und kurzzeitiges
Knacken von sich.
Am nächsten Tag zum freundlichen DB Autohaus, Fehler ausgelesen mit folgenden Text:
Der Elektromotor "Anhängevorrichtung mit elektrischer Ver-und Entriegelung" hat Funktionsstörung.
Die Dauer der Ansteuerung wurde überschritten: Überlastungsschutz aktiv
Im Fahrzeugdisplay kam immer Anzeige Anhängevorrichtung in rot mit Hinweis nicht verriegelt

Bei der Anmeldung hatte der Meister schon eine erfreuliche Ansage gemacht, wahrscheinlich haben sie die
zulässige Stützlast durch den Fahrradständer überschritten somit ist die AHK defekt, aber wir prüfen mal.
Letztendliche Ansage, AKH defekt, darf nicht instandgesetzt, muss erneuert werden.

Ich zu Freien im Nachbarsort, kurz den Sachverhalt den Inhaber geschildert sowie das ich schon Jahre mit dem
Fahrradträger fahre und die AHK immer seinen Dienst getan hatte.
Wenn der Meister von DB schon festgestellt hat, hier ist nichts mehr zu retten dann können wir ja mal unsere Kräfte walten lassen.
Er holte einen kleinen Vorschlaghammer aus der Ecke und schlug zweimal links, zwei dreimal rechts auf die Stabilisierungs-
bolzen außen und im Heckbereich an den Kugelkopf.
Und siehe da, die rot blinkende Lampe des Schalter in der Heckklappe ging aus.
Nach Betätigung des Schalters zum einschwenken, verrichtete die AHK ohne mucken den Befehl zum einfahren.

Mit viel Glück eine neue AHK erspart......

Vielen Dank für den Tipp. Auch meine Kupplung war defekt. Ich empfehle, die Aktion mit 2 Personen durchzuführen. Einer davon am Schalter vorne, der Andere, mit Hammer bewaffnet an der Kupplung. Dann schalten und gleichzeitig klopfen, wie beschrieben. Ging bei mir auf Anhieb nicht. Dank WD40, und mal das Volle Körpergewicht auf die Kupplung, hokus pokus, da fuhr sie rein. Zum geschmeidug mach eine paar mal raus rein, alles fein . Danke nochmal, hatte schon einen Termin bei Mercedes gemacht, den ich jetzt absagen kann.

 

[coca-light]

Na wunderbar…!