Bei Neufahrzeug: Thermatic oder Thermotronic ???

@ mercedesfan

stimme dir 99% zu,
nur den aktivkohlefilter vermisse ich, aber nicht für 800 € !!!

gruss christian

 

Hallo Mercedesfan,


kenne nur den unterschied zwischen Man. Klima und autom. Klima beim W-210 und da kann ich eindeutig sagen nur die manuelle!!!!

Bei der Automatik wird Dir beim Start erstmal alles ins GEsicht gepustet und dann regelt man ja eh wieder manuell nach also schade ums Geld, auch stellt man die Düsen eingeltich immer anderes ein als wie die Automatik das gemacht hat.
Das sind meine Erfahrungen damit.

Von der Kühlleistung ist keine Unterschied gewesen.

Da würd ich die Teuros doch lieber ins Panoramdach investieren oder ählichem.


Gruß Christian


P.S.: Die Motorfrage scheint ja schon geklärt zu sein (1A)

 

Hallo,

Wie ist das jetzt eigentlich, ist in der Thermotronic eine art "Zuheizer" ist...stimmt das?


Unterbrecher
(demeincomandfürmärz2003versprochenwird)

 

Aktivkohlefilter nachrüsten

Hallo Mädels und Jungs,

Ich sehe das genau wie Striezel:

Ist es möglich, in einem W211 mit Thermatic einen Aktivkohlefilter nachzurüsten?

 

Hallo Relax,

rein technisch geht alles, jedoch wird das durch den Aufwand ganz sicher teurer als den Mehrpreis zur Thermotronic.

Gruß
Horst

 

Hallo Horst II,

Wenn die Nachrüstung nicht kostengünstig zu machen ist, werde ich wohl doch die Thermotronic mitbestellen. Komfort mit sauberer Luft muss sein. Man gönnt sich ja sonst nichts.

 

Moin moin,
genau. Da kauft Ihr ein Auto für 35-40 Mille und überlegt Euch ob man am Komfort sparen soll. Sicher haben wir alle kein Geld zu verschenken, aber ein Sparmobil solls ja auch nicht sein. Wenn man es haben will, soll man es sich gönnen, sonst gefällt einem das Auto nach einem Jahr nicht mehr und muß dann damit leben. Auch nicht schön oder?

 

Hallo,

ich würde auch eher zur Thermatik tendieren. Ich finde, daß sie deutlich besser regelt. Bei mir jedenfalls ist die serienmäßige Thermotronik nicht so gut. Im Sommer bläst das Teil strikt kühle Zugluft (!) aus den vorderen Armaturenbrettdüsen, kein bißchen an die Frontscheibe oder in den Fußraum. Äußerst unangenehm. So gesehen ist das Teil eine Fehlkonstruktion. Allerdings finde ich die Ausströmer in der B-Säule ganz gut. Die hintere Temperatureinstell-Möglichkeit halte ich eher für Spielerei und unbrauchbar.
Die Bedienung der Thermatik ist ein klein wenig umständlich, finde ich. Das geht bei der Thermotronik einfach und unkompliziert. Allerdings ist das nicht so relevant, da das Teil sowieso immer auf Auto steht. Den Kohlefilter verwende ich ehrlich gesagt kaum bis gar nicht.
Ich meine, daß die „große“ Klimaautomatik der kleinen noch einen Sonnenstandssensor voraus hat.
Im W203 habe ich auch die einfache Klimaautomatik drin und bin damit höchst zufrieden. Jedenfalls vermisse ich daran nichts. Sie regelt immer so wie gewünscht. Auch der Leih-W211 mit einfacher Klimaautomatik hat zur vollsten Zufriedenheit geregelt. Eingriffe waren völlig unnötig.

 

Ich habe bisher auch nur äußerst gutes über die Thermotronik gehört!
Hat Katharina nicht mal was von Standheizungsfunktionen (wäre doch Zusatzheizer) geschrieben? Dies wäre allein schon ein Grund 800€ zu investieren! Außerdem ist die Klimatisierung bei DC Modellen ja für den vorderen Bereich immer schon doll gewesen, hinten ist es aber irgendwie nie gelungen das ganze halbwegs angenehm zu gestalten (meine Meinung). In den Fahrzeugen die ich kenne wird hinten immer zu kühl klimatisiert, was mit einer zusätzlichen Bedieneinheit für den Fond gelöst ist (für mich ein Grund die 800€ zu investieren)!

Olli

 

Also, ich habe mich für die teure Thermotronic entschieden, würde diese aber nicht mehr wählen.

1. Die Luftverteilung auf "auto" bläst einen beinahe aus dem Sitz und sorgt sofort für eine ordentliche Erkältung. Wenn die mittleren Lüftungsdüsen geschlossen sind, pfeift und zischt es so unerträglich, daß man doch selbst eingreift und das Gebläse zurückschaltet.

2. Ich stellte fest, daß das Gebläse auf Stufe 3 und 4 einen lästigen hochfrequenten Ton abgibt. Ich weiß aber nicht, ob das evtl. bei der serienmäßigen Klimaanlage genauso ist.

3. Der Aktivkohlefilter nimmt nicht alle Gerüche weg. Außerdem hat der Staub- und Pollenfilter der einfacheren Anlage ebenfalls eine dünne Aktivkohleschicht mit drin.

4. Beim Ein- und Aussteigen stört mich unheimlich der ausladende Stutzen an der B-Säule, der als Kanal für die dortigen Düsen benötigt wird. Ich habe mich nach 3 Monaten immer noch nicht daran gewöhnt. Da ich meinen Sitz ganz nach hinten geschoben habe, streife ich mit der Außenseite meines linken Oberschenkels so gnadenlos an diesem blöden Teil, daß ich dort einen herrlichen Bluterguß bekommen habe, den ich nur loswerde, wenn ich mit diesem Auto nicht mehr fahre.

5. Schade fürs Geld.

6. Der Winter kommt ja auch jedes Jahr, da könnte man doch dieses Geld in eine Standheizung investieren. Das ist etwas feines !!!

 

hallo dedes-fan,

endlich mal ein guter bericht aus dem leben,
also bläst die große klima immer noch wie wild "nur" aus den vorderen
düsen, da kann man ja gleich hand anlegen und umstellen,
ergo......kleine klima reicht,
außerdem sitzte ich als fahrer im eigenen auto eh selten hinten

gruss christian

 

Hallo , Ihr alle, die immer von der wild herumlüftenden Klima anlage sprechen.
Ich Frage mich wohin habt ihr die Düsen gerichtet , und welche Temperatur eingestellt.

Ich stelle meine lüftungsdüsen immer passiv ein , dh . nicht auf mich sonder in den raum gerichtet.( so wie es auch Gesund ist - mann soll ja nicht in zugluft sitzen !!)
Linke Fahrerdüse zu( oder weg) , alle anderen weg von mir, aber auf .
und die hinteren auch auf .
alles auf 21°C

Erst dreht das Ding ja richtig voll auf aber wenn die Temperatur erreicht ist stellt sie sich schön auf klein zurück, und verteilt sich auch. aber eins muß mann bedenken die Mittleren sind die Hauptkanäle- also werden die nie ( außer beim abtauen) automatisch abgestellt .

Also alles so wie es sein soll. -- oder ?

panicman

 

@Dedes-Fan:

> ausladende Stutzen an der B-Säule

Welchen meinst Du ?

 

Betr. Stutzen:

Bei der Thermotronic-Anlage befindet sich in der mittleren Säule eine Lüftungsdüse, welche auf den Kopf- und Brustbereich der Fondpassagiere gerichtet werden kann.

Die Luft für diese Düse kommt seitlich aus dem unteren Bereich des Armaturenbretts, führt durch die Tür (unterhalb der Armlehne) hindurch und mündet dann in die Mittelsäule.

Der Übergang von der Tür in diese B-Säule ist an der Säule als Stutzen ausgeprägt. Wenn man als langgewachsene Person (Sitz ganz hinten) beim Ein- und Aussteigen regelmäßig mit seinem Hinterteil die B-Säule streift, dann bekommt man jetzt von diesem Stutzen regelmäßig einen Bluterguß verpasst, da er ziemlich blöd in den Einstiegsbereich hineinragt.

Wer den Sitz nicht ganz nach hinten stellt, kennt dieses Problem sicherlich nicht.

Für mich ist es aber wirklich unangenehm. Es wäre sicherlich möglich gewesen, diesen Kanal statt durch die Tür unter dem Sitz verlaufen zu lassen.

Alles klar ?

 

Hallo,

ach so, der Stutzen an der Vorderseite der B-Säule ist gemeint. Stimmt, der ist ein wenig blöd platziert. (Ich dachte schon, das hintere Ausströmgitter - bin wohl etwas begriffsstutzig )

Nochmals zur Thermatic vs Thermotronik:
Bei den kalten Temperaturen im Moment ist sie eigentlich ganz gut, aber im Sommer bei heißem Wetter regelt sie schlicht katastrophal. Die gesamte Luft bläst vehement aus den mittleren Luftdüsen und aus den seitlichen Ausströmern am Armaturenbrett. Und das ist eine sehr unangenehme Zugluft, mal abgesehen davon, daß die Wärme zusätzlich noch stark vom Armaturenbrett abstrahlt und so Schwitzen standard ist. Hier könnte die Automatik wenigstens etwas Luft aus den Düsen an der Frontscheibe pusten. Von daher fahre ich jetzt in Stellung Auto, im Sommer dagegen nur manuell.
Ach so, die Stellung der Lüftungsgitter ist nicht auf mich gerichtet, sondern an den Düsen an der Armaturenbrettaussenseite nach oben und zum Fenster hin und bei den Mitteldüsen gerade und halb nach oben. Das große Gitter auf dem Armaturenbrett ist immer offen.