Brauche Referenzwerte zur Beschleunigung/Elastizität vom E420-W210

Hallo Mercedesfan,

für Deinen W 210.072/M 119.985 kann ich Dir folgende Werte anbieten:
0-100 km/h: 7.0 Sekunden
Vmax: 250 km/h {begrenzt}
Zum erreichen dieser Werte mußt Du mit betriebswarmen Motor Kickdown fahren. Die 250 km/h werden in der vierten Fahrstufe/aber auch im fünften Gang erreicht, jedoch wird hier über Drehzahl abgeregelt.

 

Hi Mercedesfan,

es gibt da angeblich auch eine Leistungsmessung die man durchführen lassen kann, wie es die Zeitschriften immer machen. Ich weiß zwar nicht wie und wo man dieses machen lassen kann, aber vielleicht weiß ja ein Forumleser was darüber.
Ich selbst fahre E430 und hab auch mal darüber nachgedacht, evtl. messen zu lassen, hatte aber bisser noch keine Zeit dazu (davon abgesehen weiß ich auch nicht ob es, wie es, ...geht).

Viele Grüße
Joe8

ps Sowie ich irgendwelche eigenen Zahlen liefern kann, werde ich sofort posten!

 

gelöscht

 

Hi,

Der E500 braucht so um die 18 sek bis 180 km/h, ist dann allerdings auch nach etwas über 21 sek auf 200 km/h. Von da an erst trennt sich die Spreu vom Weizen. Der E420 hat aber -wie ich finde- den besseren (Laufruhe, Drehfreude, Sound) Motor drin. Es ist ein Hubraum- und Drehmomentmanko dabei; leistungsmäßig liegen sie dagegen nahe beieinander (279 PS vs 306 PS). Trotzdem dürfte er deutlich langsamer von 180 an weiter beschleunigen als der E500. Dieser geht ja so schnell wie damals der E50 oder E55, und von diesen ist der E420 ziemlich weit entfernt. Selbst der E430 war meilenweit vom E55 entfernt. Mich hat’s selbst erschrocken, mit welcher Leichtigkeit der E500 bei Vollgas davonstürmt (muß ihn unbedingt mal ausfahren ). Wenn Du beim Überholen auf der Landstraße nicht aufpaßt, bist Du auf 200 km/h ehe Du am LKW vorbei bist. Vom W220 war man anderes gewohnt. Bei dem ging alles trotz identischem Motor deutlich langsamer. Ich würde mal schätzen(!), so um die 27 sek bis 200 für einen E420 wären ganz ok. Allerdings muß ich sagen, daß ich nicht sehr viel von solchen Testwerten halte, da sie für den Alltag eigentlich nix aussagen (s. E55 vs E500: gleiche Beschleunigung, jedoch vollkommen unterschiedlicher Charakter).
Ich hätte noch folgende Daten anzubieten, auch wenn sie hier nicht so ganz dazu passen:
W140 S500 (alte S-Klasse): 0-100: 7,5; 0-160: 17,7; 0-180: 23,0; 0-200: 32,6; v-max: 250 (gemessen von AMS).
Man sieht, ab 180 aufwärts geht’s schon deutlich langsamer voran (ist allerdings auch ein Panzer mit riesen Stirnfläche), aber man konnte trotzdem dem restlichen Verkehr davonfahren . Tja, ich hatte massenweise sämtliche Mercedes-Testberichte der vergangenen >8 Jahre zuhause gebunkert, aber leider vor einigen Monaten aussortiert . U.a. waren dort alle W210 von Anfang an dabei. Ist aber leider schon alles fort ...

Hmm, gefahrlos messen von 0 auf 180 ? Möglicherweise in einer Autobahneinfahrt starten, gut in den Rückspiegel schauen und loslegen ... Wenn man die A8 von ca. Augsburg Richtung München fährt kommen häufig so Einfahrten, wo der "Beschleunigungsstreifen" 10 m lang ist und Du jedesmal so loslegen mußt. Natürlich aber erst mal einige Minuten Wartezeit auf dem "Beschleunigungsstreifen", bis eine Lücke erhascht wird .

 

Tip Geschwindigkeitsmessung

Oder auf der Autobahn bei 80 km/h Vollgas geben und den Wert 100 bis 180 (200) messen und dann den Wert von 0 auf 100 dazuaddieren. Ist wohl die gefahrloseste Messung.

Gruß, krachluk.

 

Hallo Mercedesfan,

ich hatte im Urlaub noch einmal im Archiv in alten Unterlagen nachgesehen, jedoch für den W 210.072/M 119.985 keine Werte gefunden, welchen den oberen Geschwindigkeitsbereich abdecken.
Für den bereich ab 180 km/h ist jedoch ein sehr starker Abfall der Beschleunigungszeiten bei den Modellen, für welche ich Werte fand, festzustellen. Einzig anzumerken bleibt, das der M 119 bei hohen Drehzahlen wesentlich besser läuft als der M 113, weswegen ein direkter Vergleich zwischen dem W 210.072 und W 210.070 auch nicht sehr aussagekräftig ist, da die Modelle mit dem M 113 den bessern "antritt" aufweisen, jedoch bei höheren Drehzahlen träger werden.
Von 0 - 200 km/h und für den stehenden Kilometer habe ich noch folgende Referenzwerte des W 124.031/M 104.980 3.4 gefunden, welcher Leistungsmäßig ähnlich motorisiert ist, jedoch weniger Drehmoment aufweist.
Allerdings sind die Werte für ein manuelles 5-Gang-Getriebe, bei welchem der 5 Gang als Direktgang ausgelegt wird und in welchem die Höchstgeschwindigkeit erzielt wird.
0 – 100 km/h: 7.4 Sekunden
0 – 200 km/h: 28.6 Sekunden
stehender Kilometer: 27.5 Sekunden

 

Hallo Matthias,

nachdem Du so optimistisch den Wert auf 200 km/h für den W 211.070 angegeben hattest konnte ich ihn fast nicht glauben – W 124.036/M 119.974 6.0: 0 - 200 km/h: 19.8 Sekunden – und habe mich heute erkundigt. Der W 211.070 beschleunigt in 20.8 Sekunden aus dem Stand auf 200 km/h. Du siehst, heutige Standard-Fahrzeuge erreichen das Super-Sportwagenniveau von vor 10 – 15 Jahren. Selbst mein V 220.173 wird im Serienzustand mit 22.9 Sekunden von 0 - 200 km/h angegeben, wobei allerdings der Schub jenseits 200 anhält. Bin eben in 3 ¼ Stunden von Oberbayern heimgefahren.

@ Mercedesfan,

gut das daß Problem endlich behoben ist. Bei defekten Lambdasonden stimmt die gesamte Gemischsteuerung nicht, was sich extrem auf Leistung und Verbrauch auswirken kann.