Das dicke zur Stabilisation denke ich, das dünne oben drauf gammelt bei mir immer und blockiert dann den Bremssattel, das reisse ich nach ner Zeit immer ab, verklemmt nur. Die Kanten schleife ich mit nem Schleifstein immer runter, dann flutscht der Belag immer richtig gut.
Bremswerte:
Neue Beläge Tüv Nord gemessen: / KÜS gemessen:
vorne links rechts / links rechts
250 250 / 270 280
hinten 200 200 / 220 210
Feststell: 180 200 / 170 160
Bei Tüv Nord waren die Bremsen neu. Mittlerweile glaube ich über 40tkm mit den Bremsen gefahren.
Der Typ bei der KÜs hat die Handbremse nicht richtig angezogen gehabt, geht recht schwer.
Also die Bremsen gingen hinten vorher fast gar nicht mehr, total verrostet trotz Autobahnfahrt, also spricht doch für den Schleifstein, oder?
