C-Klasse /Kombi Platzverhältnisse

[woike]

kombi

Hallo Patrick,

braucht man eine Niveauregulierung zum fahren???

Ich glaube Porsche hehe braucht die ganz sicher sind bloß noch nicht auf den Trichter gekommen.

Aber die komplette Karosserieverzinkung bei der C-KL. soll super sein.

Tschüß

 

[Matthias]

Hi,

Hähh? Ich stehe wohl auf dem Schlauch, oder wieso komme ich nicht drauf, wo bei Woike der Haken ist? Ein Porsche wird niemals eine Niveauregulierung benötigen (solange es nicht der Cayenne ist), ein vollbeladener Kombi dagegen schon.
Eine Vollverzinkung der Karosserie bringt nix, wenn dafür die restlichen Teile nicht halten oder nicht richtig funktionieren (s. Bremsen bei Nässe, korrodierte Anlasserkabel, zufrierende Motoren, reißende Zahnriemen, unhaltbare Spannrollen, keine Langzeithaltbarkeit des gesamten Fahrzeugs, …). Was also mit einer nicht rostenden Karosserie anfangen, wenn die Türen abfallen bzw sich stark verziehen und das Auto krumm wie eine Banane ist? So rosten wie mancher W210 sollte sie allerdings auch nicht .

Aber erst die Technik am Golf. Hat schon mal einer z.B. die Hinterachse eines Golfs angeschaut? Da kommt einem das Grausen…
Und ich baue lieber mit einem S203 einen Unfall als mit einem Golf .

 

[Patrick]

Porsche, Golf, ...?

@woike

So langsam beschleicht mich eine Ahnung, dass hier jemand total am Thema vorbei seine Spässchen treibt, aber gar nix zur Sache beiträgt?!

Also mal der Reihe nach.

(1) Zur Zuladung und dem Ladevolumen habe ich bereits meine Meinung abgegeben. Gibt es da noch Fragen?

(2) Meine Frage zur Niveauregulierung war ein kleiner Wink mit dem Zaunpfahl. Wenn der VW Golf Variant der grosse Lademeister ist, warum bietet VW dann keine Niveauregulierung an, oder etwa doch? Wenn man schon andauerend mit 500 kg Zuladung herumfährt, dann ist die Niveauregulierung ein Muss. Im Fahrverhalten, der Fahrsicherheit und dem Fahrkomfort liegen kleine Welten zwischen dem S203 und einem VW Golf Variant. Der S203 steckt beim Bremsweg, bei der ISO-Ausweichkurve und beim Handling selbst einen neuen A4 Avant und den VW Passat locker in die Tasche, von einem VW Golf Variant ganz zu schweigen. Es graust mir bei der Vorstellung einen fast 2 t schweren vollbeladenen Golf Variant ohne Niveauregulierung bei nasser oder schneebedeckter Fahrbahn um enge Kurven zu dirigieren, da gehe ich dann lieber zu Fuss.

(3) Porsche? Das ist ja total daneben. Es ging doch eigentlich um die Bewertung des S203, oder? Wer einen echten Sportwagen haben will, kauft sich z.B. einen SL 55 / 65 AMG. Wer einen echten Transporter haben will, kauft sich z.B. einen MB Sprinter.

Wer allerdings einen äusserst sicheren, komfortablen, praktischen und schicken Mittelklasse-Kombi fahren will, kommt am S203 nicht vorbei. Der Audi und der BMW haben nur "Kofferräumchen", der Golf steht in diesem Vergleich gar nicht zur Debatte (s.o.). Der Passat ist trotz grösserer Abmessungen und mehr Laderaum dem C-Klasse T-Modell in den Fahreigenschaften deutlich unterlegen (u.a. nachzulesen im Vergleichstest MB C 220 CDI T-Modell / Audi A4 Avant 2.5 V6 TDI / VW Passat Variant 2.5 V6 TDI - Autozeitung Nr. 19/2001 - Gewinner MB!). Wer mehr Platz braucht, greift zum S211. Da ziehen alle Kombis der oberen Mittelklasse dann den Kürzeren!

(4) Vollverzinkung beim 203er? Das ist ja was ganz Neues?


Gute Nacht,


P.S. Ralfi hat glaube ich auch ein extra VW-Forum laufen, wär das nix für dich, hmmm?

 

[Matthias]

> Aber die komplette Karosserieverzinkung bei der C-KL. soll super sein
Das sollte wohl eine ironische Anspielung auf manchen rostenden W210 sein, oder?
Also Golf = vollverzinkt = kein Rost
S203 = nicht vollverzinkt = Rostlaube?
Stimmt so leider nicht . Siehe auch mein Beitrag oben: Was bringt die Vollverzinkung, wenn das Auto (übertrieben gesagt) auseinanderfällt? Und rostet der C denn?

VW hätte den Golf gerne als C-Klasse-Konkurrent und den Passat als E-Klasse-Konkurrent gesehen (Worte von Piech) . Die Realität sagt leider(?) was anderes…

 

[woike]

Kombi

Hallo,

Man kann auch in den Rhein springen wenn das einer meint. Also die Tests sind nicht immer Objektiv.(man sucht sich halt das positive heraus und glaubt dran).

Aber die Nummer eins in der Zulassung ist der Golf.

Das heißt die meisten Menschen haben keine Ahnung vom Auto.

Und die 15 Jahre alten Golf sind Komplett restauriert worden sonst wären sie ja nicht mehr da.


Ciao

PS. Warum baut Mercedes neue Modelle im gleichen Zeitraum wie andere Hersteller wenn diese länger-- halten(das glaugt ihr zumindest)
Ihr seid richtig lustig.

 

[Paquito]

Re: Kombi

Original geschrieben von woike
Aber die Nummer eins in der Zulassung ist der Golf.

Hängt das nicht - marginal, aber doch - auch mit dem Preis zusammen?

Gäbe es Mercedes und BMW zum Preis eines Golf, würde die Zulassungsstatistik vielleicht etwas anders aussehen.

P.S.: Habe nichts gegen den Golf - in seiner Kategorie ein durchaus überlegenswertes Auto.

 

[Markus C220CDIT]

Einfach eine herrliche Diskussionsrunde hier

@Patrick
Ich bin immer wieder aufs neue von Deinen Beiträgen begeistert

Paquito hat es ja schon auf den Punkt gebracht.

@Woike
VW, wie Name schon sagt, Volkswagen...der ist also fürs Volk

Und mit Deiner Aussage, dass die meisten Menschen keine Ahnung von Autos haben, liegst Du gar nicht mal so verkehrt. Was immer auch mit "Ahnung von Autos" gemeint ist.

Und auch diese Zeilen von Dir " Warum baut Mercedes neue Modelle im gleichen Zeitraum wie andere Hersteller wenn diese länger-- halten(das glaugt ihr zumindest)"

Da kann ich nur den Kopf schütteln. Was hat denn die "Haltbarkeit" eines Fzges mit der Laufzeit einer Baureihe zu tun?????:o :o
Hier greift der Satz fünf Zeilen weiter oben...