C320 CDI Tuning

[skyper]

hallo die herren,

hat sich jemand von euch schon über tuning des c320 cdi informiert?

es geht mir eigentlich nur um das schaltgetriebe mit seinen 415nm anstatt 510nm.
bei identischem motor müsste es doch möglich sein, das gedrosselte drehmoment wieder frei zu schalten.

klar, das getriebe ist nicht dafür gedacht, aber bei "vorsichtigem" einsatz..... =) hmmmm

was meint ihr dazu?

gruß
skyp

 

[Lagerschaden]

hallo die herren,
es geht mir eigentlich nur um das schaltgetriebe mit seinen 415nm anstatt 510nm.
bei identischem motor müsste es doch möglich sein, das gedrosselte drehmoment wieder frei zu schalten.

klar, das getriebe ist nicht dafür gedacht, aber bei "vorsichtigem" einsatz..... =) hmmmm

was meint ihr dazu?

gruß
skyp

Steuergerät neu flashen und Du hast die vollen 510Nm (oder mehr wenn Du noch etwas an den Daten feilst). Bloß: Wozu die vollen 510Nm wenn Du sie nicht nutzen kannst/willst ("vorsichtiger Einsatz"?).

Weiß jemand, was die Kupplung im Schaltgetriebe im geschlossenen Zustand aushält bevor die Beläge reiben?

 

[coca-light]

...und Garantie/Gewährleistung ade

Steuergerät neu flashen und Du hast die vollen 510Nm (oder mehr wenn Du noch etwas an den Daten feilst). Bloß: Wozu die vollen 510Nm wenn Du sie nicht nutzen kannst/willst ("vorsichtiger Einsatz"?).

Weiß jemand, was die Kupplung im Schaltgetriebe im geschlossenen Zustand aushält bevor die Beläge reiben?

Hi Lagerschaden
skyper

ersteres wirst Du Dir früher oder später mit einhandeln

und anschießend Garantie/Gewährleistung ade
Ist es Dir das Wert?
Kann mir nicht vorstellen, dass MB das Steuergerät zu diesem Zwecke verändern wird!
Ein Fremdeingriff wird nicht unentdeckt bleiben
Abgesehen vom Kupplungs- und Getriebe-Verschleiß?

Ein C 320 cdi geht doch eh schon klasse, oder nicht?

Viele Grüße
Peter

 

[AlexFischer]

hallo,
wer bestellten den einen c 320 cdi mit schaltung ?
wenn man(n) so viel leistung hat sollte man nicht auf die automatik verzichten. und wer klaubt, daß ma(n) schneller mit einem normale´m getriebe schalten kann irrt.

eine leistungssteigerung bei diesem motor ist nun wirklich nicht mehr nötig. bei c 200, 220 oder 270 sehr zu empfehlen.
fahre jetzt schon seit 3000 km und das ding geht wie die hölle, und ich war immer ein großer freund von chip-tuning.

gruß
alexander

 

[D2B]

Steuergerät neu flashen und Du hast die vollen 510Nm (oder mehr wenn Du noch etwas an den Daten feilst). Bloß: Wozu die vollen 510Nm wenn Du sie nicht nutzen kannst/willst ("vorsichtiger Einsatz"?).

Weiß jemand, was die Kupplung im Schaltgetriebe im geschlossenen Zustand aushält bevor die Beläge reiben?

Hallo,
was und wer flasht ein OM 642??und wer passt die SCN-Codierung an ?

Gruss D2B

 

[Lagerschaden]

was und wer flasht ein OM 642??und wer passt die SCN-Codierung an ?

Die Jungs aus dem Nachbargebäude?

 

[Otfried]

Hallo skyp,

die entscheidenden Punkte wurden schon angesprochen. Durch diesen Eingriff verlierst Du jegliche Kulanz- und Garantie auf das Fahrzeug. Zudem sind Kupplung und Getriebe nicht für diese Drehmomente ausgelegt. Neben der reinen Belastung der Kupplungsbeläge werden vor allen die Lager im Getriebe stark belastet.

@ D2B

Da ist der Notlauf vorprogrammiert.

 

[D2B]

Die Jungs aus dem Nachbargebäude?

Hallo Lagerschaden
wer sind die Jungs aus dem Nachbargebäude????

Gruss D2B

 

[Lagerschaden]

Hallo Lagerschaden
wer sind die Jungs aus dem Nachbargebäude????

Gruss D2B

Die Jungs die jede Variable im Steuergerät kennen

 

[D2B]

Die Jungs die jede Variable im Steuergerät kennen

Kennen die auch den Codierstring und wie generieren sie diesen

gruss D2B

 

[Lagerschaden]

Kennen die auch den Codierstring und wie generieren sie diesen

Klar wissen das die Steuergeräteentwickler. Aber die Details sind logischerweise Betriebsgeheimnis.