CDI klingeln klopfen nageln und andere Gemeinheiten

Hausrezept?

Hi,

kann über kein Kingeln bei mir klagen. Allerdings habe ich im Teillastbetrieb oder während der Schubabschaltung teilweise ein rasselndes Geräusch, so als würde der Diesel aus Langeweile (da er nicht unter Last steht) mit sich selbst herumspielen. Beim Gasgeben weicht das aber direkt dem normalen Dieselbrummen. Ich denke das ist normal. Es kann sein, dass verschiedene Diesel-Sorten vielleicht unterschiedliche Effekte hervorrufen, aber mich stört das nicht, solange der Wagen beim Gasgeben direkt loslegt. Das mit dem Öl reinkippen möchte ich als den grössten D ü n n s c h i s s aller Zeiten bezeichnen, sorry ist meine Meinung! Dann kannst du direkt Zweitaktergemisch tanken! Die NL wollte dir dann auch noch das Öl verkaufen, oder? Hehehe! Ich denke zwei Dinge sind wichtig: Erstens nur Marken-Diesel tanken, und jetzt bald natürlich Winterdiesel, zweitens ein sehr gutes vollsynthetisches Öl fahren (im Ölkreislauf natürlich, nicht im Tank, ), z.B. Castrol SLX 0W-30, ...

Ciao,

 

Hallo Michi ,

bei meinem A 170 CDI tauchte das in geminderter Form auch mal auf . Als anspruchsvoller DCX-Kunde bin ich auch klagend zur Werkstatt und reklamierte . Immer ohne Befund .

Die ratlose Werkstatt schob es auf die Spritqualität, die ja leider bekanntermaßen sehr unterschiedlich sein kann. Nicht nur von Marke zu Marke sondern auch bei der selben Tankstelle, je nach dem wie beim Abfüllen in der Raffinerie gepanscht wurde .

Der angesprochene Trick mit dem Ölzusatz ist eher dafür gedacht die geminderte Schmierfähigkeit des Kraftstoffes, resultierend aus der Schwefelreduzierung, auszugleichen .

Ob´s empfehlenswert ist, sei dahin gestellt . Ich halte auch nichts davon, Motoröl, oder wie auch schon gehört, Hydrauliköl zuzugeben . Die aktuellen Pumpen haben ohnehin kein Schmierproblem mehr .

Die Laufruhe wird man jedenfalls damit nicht beeinflussen können .

Nützt alles nichts, ich versuchte es über 6 Monate hinweg eine Tankstelle ausfindig zu machen, die einigermaßen gleichbleibende Qualität feil bietet, was mir gelungen zu sein scheint .
Weiterhin habe ich eine Dose "Systemreiniger für Common-Rail-Diesel-Motoren" einer Tankfüllung beigegeben und seit dem habe ich wieder den Serienzustand, sofern ich nicht zwischendurch zu einer Füllung mit Panschbrühe gezwungen bin .

Ob die Besserung wirklich 100% ursächlich mit dem Additivzusatz zusmmenhängt, kann ich nicht beschwören . Es lag halt zeitlich im Zusammenhang und die Linderung trat verzögert nach etwa 400 km auf . Funktioniert hat es jedenfalls .

Die laufruhebeeinflussenden Faktoren liegen, so weit ich das herausfinden konnte, nicht im Dieselkraftstoff selbst, sondern an Fremdbeimengungen von Ottokraftstoff .
Ich erwähnte schon mal, dass in Dieselerdtanks mancher Tankstellen Benzinanteile bis zu 20 % gefunden wurden . Ursache ist die mangelnde Reinigung der Tanklastzüge, bevor die eine andere Sorte aufnehmen . Ist wohl Faulheit und/oder Sparzwang der Spediteure .

Und die CDIs scheinen Benzin "im Blut" wohl sehr übel zu nehmen .

Ist also scheinbar keine Ausrede der Werkstatt, wenn die sonst keinen Fehler finden .


Gruß


seditec

 

Ich habe die gleiche probleme mit mein e320CDI-t gehabt, nachdem TUNAP zugefugt war war tatsaechlich die maschine wieder wie neu. Nachdem habe ich das gleiche bei ein Vito / Sprinter CDI gemacht und auch hier war der motorlauf ruhiger und der verbrauch besser.

Frank

 

Tuneup, Motorup, ...

Kleine Frage: Geht dieses Tuneup/Tunap/Tunup auch so in die Richtung wie das von verschiedenen Homeshopping-Sendern angepriesene Motorup (dieses wird allerdings ins Motoröl gekippt)? Da werden ja so Geschichten erzählt (Ahhhh, Ohhhh, Toll, usw.), dass der Motor dann auch ohne Öl läuft und so, oder aber er wird vorher eingefroren und hat beim Anlassen dann trotzdem keinen Kolbenfresser?!

Ich weiss nur eins: Normalerweise sind solche Mittelchen von keinem Fahrzeughersteller freigegeben! Und gebracht hat es bei Michi ja nix! Also ich würde die Finger davon lassen. Das ein MB-Meister sowas verwendet finde ich sehr seltsam, der sollte besser der Ursache auf den Grund zu gehen, vorausgesetzt er hat fähige Mitarbeiter.

Ich fahre mit meinem CDI wechselweise Autobahn, Stadt, Land, schnell und langsam. Ausserdem wird er immer erst warmgefahren, bevor mal stärker auf das Gaspedal getreten wird. Habe jetzt mal in Deutschland ARAL Superdiesel getankt, das scheint nicht schlecht zu sein. Das Motorgeräusch ist eigentlich nur im Leerlauf und während der Schubabschaltung als Dieselnageln zu vernehmen. Heute war ich auf der Autobahn (ab und zu mal 220 lt. Tacho) und als ich den Wagen zu Hause abstellte, hab ich mich gewundert, was da so nagelt, ach ja es war der Motor, hatte unterwegs ganz vergessen, dass ich einen Diesel fahre, hehe . Das Durchblasen des CDI's sollte man ab und zu ruhig mal machen, natürlich wenn der Wagen warm ist.

P.S. Hier der Link: http://www.motorup.com/catalogframe.html

Dort heisst das Zeugs FuelUP, naja auf jeden Fall nicht bei mir!


Ciao,

 

Interessant

Aha, ist interessant, werde nächstes Jahr beim ersten Assyst mal fragen. Hoffentlich kippen die das nicht ungefragt bei mir rein, würde vorher mal gerne wissen, warum die heutigen Diesel auf einmal solche Sachen brauchen.

Ciao,

 

Dass Mittel heisst TUNAP siehe auch tunap.de, mein motor hat +/- 50 tkm runter. Nach die fuellung mit tunap dauert es eine tankfuellung bis das resultat deutlich warnehmbar war. Uebrigens macht Renault bei jede wartung ihrer Dci motoren den Zusatz automatisch dazu.

 

TUNAP

Die TUNAP Homepage sieht professionell aus, und die haben sogar ein Werk in der Schweiz! Allerdings würde ich trotzdem gerne wissen, warum brauch ich das Zeug??? Wurde sowas früher auch verwendet?

Ciao,

 

...mal ein wenig vom eigentlichen Thema abschweifen...

@Frank alias matnita
Wie bist Du mit Deinem 320CDI-T zufrieden....das wäre genau mein Auto:o
Schön viiiiiiiiel Platz u. ebenso viiiiiiiiiel Drehmoment bei akzeptablem Verbrauch.

Bitte mal ein paar Zeilen berichten - Danke.

(Hoffentlich verbannt mich jetzt keiner ins E-Forum, möchte nur mal am 210er schnuppern )

Gruss Markus

 

Hallo Markus

Mein Auto gefaellt jetzt wieder super, anfangs viele probleme und eine neue Maschine.
Mit die neue maschine habe ich mir gleich ein Brabus D6 satz geleistet. Hoechstgeschindigkeit unbekannt ( rennt mit 260 aus dem Tacho ). Urlaubsfahrt nach Oestereich 1050 Km, 6 Stunden Verbrauch 10 Liter. Schade nur das die Autos in Holland immer teuerer werden, mein Auto habe ich in 2000 fuer € 85000 neu gekauft. Mein naechster wird ein W211 320 oder 400 CDI, kostet bestimmt € 100000 und da klagt ihr in Deutschland ueber die Preise !!!!

Gruss

Frank

 

Patrick

TUNAP ersetz die Schmier eigenschaften die vorher mit Schwefelhaltigen Diesel erzeugt wurden.

Frank

 

Hallo Michi,

wurde an Deinem Motor der Einspritzzeitpunkt und die Voreinspritzung überprüft. Verbrennungsgeräusche durch Veränderung des Kraftstoffes zu ändern, ist ja nur von kurzer Dauer. Nach meiner Meinung reinigt dieser Zusatzstoff nur die Zylinderkopfinnenseiten und die Auslaßventile sowie Abgaskanäle und den Ventilsitz von Verkokungen, woraufhin Motoren ruhiger Laufen. Überlicherweise wird dazu empfohlen, längere Strecken gleichmäßig auf der Autobahn zu fahren.

 

Moin,

ich habe gestern mal mit einem Bekannten gesprochen, der Mechaniker in einer Ford Werkstatt ist. Er meinte, daß in Ford Werkstätten bei jeder Inspektion so ein Zeug in den Tank geschüttet wird.

Also kann´s ja so schlecht nicht sein....?

Irgendwie hab ich aber immer noch Zweifel.

Gruß
Jens