Chrysler Voyager - Steuerkette

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  1. #1 mahadeva, 15.07.2004
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    mahadeva Frischling

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    Hallo Jungs (und Mädels?), hab folgendes Problem:

    Von jetzt auf grad konnte ich bei meinem Voyager kein Gas mehr geben. Er fuhr nur noch mit 1.000 Umdrehungen (also ca. 10km/h). Später stellte ich dann fest, dass ich im 2. Gang auf ganze 20 km/h komme und im 3. auf ca. 30. Dem herbeigerufenen ADAC fiel nach der Prognose "Notlauf-Programm" keine Lösung ein, abgesehen von der, mich zur nächsten Chrysler-Werkstatt zu schleppen. Ok, dort wurde der Fehler (?) gefunden. Es handelt sich wohl um eine gedehnte Steuerkette. So ne Steuerkette is schon was feines und billig ist sie auch (33 EUR), ABER jetzt kommts: Für den Wechsel dieser erhielt ich ein Angebot über 900 EUR. Das haut mich dann schon vom Hocker. Ein Hoch aufs Chrysler-Monopol, denn ich fand wahrlich keine andere (freie) Werkstatt, die mir alternativ ein weiteres Angebot erstellen konnte. Einerseits fehlt da wohl das Know-How und andererseits die Ersatzteilbezugsquelle.
    Meine Frage an euch: Muss beim Wechsel der Steuerkette gleichzeitig das Steuergehäuse ausgetauscht werden? So zumindest sieht es das Angebot von Chrysler vor. Und gibt es tatsächlich keine andere Chance als die von Chrysler? Hat jemand Erfahrungen mit Steuerketten ect.? Ich mag das alles irgendwie nicht wahr haben. Über eure Hilfe wäre ich sehr sehr dankbar.
    Daten zu meinem Fahrzeug: Grand Voyager LE 2,5 TD - Baujahr 1997.

    Viele Grüße,
    m.
     
  2. #2 ravens1488, 15.07.2004
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    Hallo und willkommen im Forum!

    Der Einbau einer neuen Steuerkette ist normal nicht allzu tragisch, allerdings weiss ich nicht wie verbaut der Motor im Voyager ist!

    Chris
     
  3. #3 wolli_1, 19.07.2004
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    Ich kenne das Problem. Leider ist bei mir nach 95000km die Steuerkette gerissen und heute nach weiteren 48000km erneut gerissen. Für mich eine untragbare Lösung, dass ein solch robustes Bauteil -welches normalerweise wartungsfrei ist- so anfällig ist. Leider ist meine Meinung bezüglich dieses Autos auf einem Tiefstpunkt. Tut mir leid, dass ich keine bessere Antwort geben kann.
     
  4. #4 Big Blue, 23.07.2004
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    Hallo,

    die Kröte wirst Du wohl schlucken müsssen.
    Der Austausch des Gehäuses macht Sinn, der Preis ist im Rahmen.
    Ein schwacher Trost: Die Steuerketten wurden nur im MJ 1997/1998 verbaut, davor und danach gabs Stirnräder.
     
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