CLS oder CLE man weis et nit !

[Sebastian Nast]

@Julian,

Hi,

naja soo lange gibt es ja Kleemann als MB-Tuner noch
gar nicht. Aber in den bisherigen Test´s von Kleemann-MB´s
stimmten die überprüften PS-Zahlen schon mit den
Kleemann-Angaben überein....

Und was man bisher so gelesen und gehört hat, gibt es
bei Kleemann wohl auch keine Probleme mit der Dauer-
haltbarkeit ...



@Markus,

Sicherlich wird später beim SL noch einer draufgelegt; ala SL73 beim R129.

Oh ja, sowas wie den "SL73 AMG" vom R129 wird es auch vom R230 geben,
den "SL65 AMG" (612PS/1000Nm) ...

Mit besten Sterngrüßen
Sebastian

 

[Katharina]

Hallo Julian,

AMG verwendet für die M 113.99x/M 112.96x Motoren veränderte Blöcke, Köpfe, Pleule, Kolben etc.. Über das angebotene Tuning gebe ich somit kein Statement ab
Billiger und ähnlich effektiv kannst Du auch Nitomethan zu ca. 20% dem Benzin beimischen

Wegen des M 113.99x im W 209 hatte mein Mann ja bereits etwas geschrieben.

 

[Julian-JES]

Zudem soll die neue 7-Gangautomatik in einer 2. Stufe bis zu 1200 NM aushalten.

Dann brauchen sie in Affalterbach den 65 nicht mehr elektronisch begrenzen!

 

[Markus C220CDIT]

1200 Nm

Bei 1200Nm muss man dann sicherlich einen Helm tragen, der mit der Kopfstütze verschraubt ist, oder

"Quo Vadis AMG"

 

[Patrick]

G

Ich würde eher den Anti-G Suit Libelle G-Multiplus von Autoflug empfehlen, ein mit Flüssigkeit gefüllter Pilotenanzug für Jetpiloten, der den bekannten g-LOC (Loss Of Consciousness durch zu hohe G-Belastungen) minimiert!

http://www.autofluglibelle.com/html/statements.html


Ciao,

 

[Julian-JES]

Ja HANS wäre das schon angebraucht

 

[MarkusCLK]

HANS ist übrigens eine original DC-Entwicklung!

--> inzwischen "serie" in F1, ChampCar und DTM!

 

[Julian-JES]

Echt, dachte das hätte so ein Professor entwickelt, der sich um die Sicherheit für die FIA oder so kümmert.

 

[MarkusCLK]

Nee, da irrst du dich Julian. HANS ist tatsächlich von DC entwickelt, das weiss ich zufälligerweise ganz genau. Ursprünglich eine Auftragsarbeit der ITR an DC, was zur Folge hatte, dass das System vor 2 Jahren in der DTM eingeführt wurde. Mitte letzten Jahres gab es im Auftrag der FIA erste F1 Tests, seit Beginn dieser Saison ist das System auch für alle Fahrer Pflicht.

Prof. Sid Watkins hatte mit der Entwicklung übrigens nix zu tun, sondern hatte sich in der Funktion als Chief Medical Inspector bei Einführung in der F1 beratend geäussert.

Das ganze DC Know how kannst du auch daran erkennen: Während sich verschiedene Fahrer (Montoya, Barrichello) nach den ersten beiden Rennen über den mangelnden Tragekomfort und eingeschräbkte HWS - Beweglichkeit beschwerten (sie benutzten noch das FIA-Grundmodell), trugen unsere beiden Silberpfeil-Jungs bereits von Anfang an ein weiterentwickeltes DC System, welches diese Probleme nicht mehr aufweist. Inzwischen hat man bei Ferrari und Williams den "Mercedes-Serienstand" kopiert. :-)

Gruss,

Markus

 

[Julian-JES]

Na dann sollten die AMG Modelle ab 700NM aber auch damit ausgeliefert werden