Hallo,
genau dieselbe Meinung habe ich auch. Kleinvolumige Motoren (damit meine ich Motoren unter 3 l Hubraum) kann man mit einer Sechsgangautomatik ausrüsten, für großvolumige dagegen sind 5 Gänge genug. 7 Gänge erscheinen mir als zu viel. Und die ständigen Schaltvorgänge würden mich sicher unheimlich nerven, mal abgesehen davon, daß das dem Getriebe nicht gut bekömmlich ist

. Dann lieber gleich eine stufenlose Automatik…
Beim Schaltgetriebe ist es auch so ein Ding. Mit dem Motorrad läuft das bei mir so ab: Anfahren im ersten Gang, direktes Hochschalten in den 3ten, danach der 5te und dann der 6te. Die Zwischenstufen benutze ich gar nicht, obwohl der Motor sehr drehmomentschwach ist und erst ab 8000/min aufwacht (ist ’ne 750er Rennsemmel

). Wenn ich mal einen Schalt-Leihwagen bekomme, bin ich schon mit den 6 Gängen überfordert und weiß nie, welchen Gang ich denn nehmen soll

.
7-Gang-Automatikgetriebe hört sich für mich momentan noch nach Hirnriss an

.
Mal sehen, ob die AMS Recht behält oder ob es wie schon so oft mal wieder eine Ente war.