(Differenz-)Drucksensor in DPF-Fahrzeugen

[Diesel*Olli]

Hallo,

jetzt hatte es mich auch erwischt:
Vor ca. 3 Monaten ging die gelbe Motor-Diagnose-Warn-
leuchte an
Der Motor geht dann zugleich in den Notlauf und es wird
zur Glücksache, ob man einen Lkw noch überholen kann,
ein Sack Nüsse ist schneller
Fehlerauslesung brachte zum Vorschein... sporadisch Pro-
blem mit dem o.g. Drucksensor und 75%ige Sättigung des
DieselPartikelFilters.

Im ersten Anlauf wurde dann mal eine Zwangsregenerierung
durchgeführt, die auch (vorerst) zum Erfolg führte.
Leider war dies nicht von langer Dauer und die MDW kam
in den letzten 6 Wochen immer häufiger. Meist ging nach ca.
4-6 Starts die Leuchte wieder aus. Vergangene Woche war
dann Feierabend. Das Ding ging nicht mehr aus und der
Wagen lies sich nur noch im Notlauf bewegen.

Habe mir dann bei der 'Sternwarte' einen neuen Drucksensor
A 006 153 95 28 (Hersteller Bosch) für 56,71 € brutto gekauft
und wollte ihn auch selber einbauen. Vom Selbsteinbau habe
ich nach einem Blick unter den Wagen schnell Abstand ge-
nommen. Den Sensor findet man(n) im oberen Bereich des
Kardantunnels. Viel Platz ist da nicht

Habe das Teil nun für 60 € + Trinkgeld in einer freien
Werkstatt tauschen lassen und nun ist wieder alles gut

Diesen Sensor hatte der Händler lagernd (sieh an ) und
auf Nachfrage wurde auch bestätigt, dass dieses E-Teil
öfters benötigt wird

http://www.db-forum.de/forum/attachment.php?attachmentid=6096&stc=1&d=1342950241

Wie man so lesen kann, meist bei Kilometerstand 150 000.
Aktuell habe ich 153' und ein paar kaputte auf dem Tacho

Wie kriegen die das bei Bosch nur hin, läuft da innen ein
Kilometerzähler mit?


.