Dringend hilfe wegen winterreifen kombination

E500 / W211 Winterreifen

Hallo auch,
warum hast Du dir im Grunde wissentlich die falsche Reifengröße gekauft?
Ist das Reifen-Format 255/45/17 günstiger als der zulässige 245/45/17 ?

Dein Reifenhändler hat da schon Recht.

Natürlich gibt es auch andere mögliche Rad-/Reifenkombinationen, sowohl Original-MB-Räder mit Hersteller-Freigabe
Mercedes-Benz Deutschland - Reifen und Kompletträder - Rad- und Reifenkombinationen
als auch Rad-/Reifenkombinationen aus dem Zubehör, dann mit KBA-Nummer / ABE / Gutachten / TÜV-Abnahme etc...

Vermutlich hast Du Deinen Reifenhändler nicht richtig verstanden:
Nicht weil der Reifen breiter ist stimmt die Tachogenauigkeit nicht mehr,
sondern weil ein 255/45/17 gegenüber dem 245/45/17
a) einen 9mm größeren Außendurchmesser und
b) einen 2,9cm größeren Reifenumfang hat.

Woher weißt Du, dass deren Reifenumfang nicht stimmt bzw. nicht innerhalb der erlaubten Toleranz liegt?
Hast Du dir deren Papiere/Bescheinigungen/Gutachten/Eintragungen zeigen lassen?

Grundsätzlich nein, außer mit TÜV-Abnahme.
Es gibt verschiedene Aussagen zur erlaubten Reifenumfang-Abweichung (welche der TÜV noch toleriert).
Ich kenne es so, dass mehr als +1% Abweichung problematisch ist (vor allem bei Fahrzeugen mit ESP) und von den meisten TÜV-Prüfern
nicht akzeptiert wird. Manche drücken ein Auge zu, manche nicht.
Dein 255/45/17 weicht rechnerisch um +1,4% ab,
vielleicht ist es für den TÜV in Deiner Region noch ok,
das musst Du dort erfragen.

Ob die Kosten dann für die TÜV-Abnahme nicht höher liegen als die evtl. Kostenersparnis für den 255er Reifen...?
Vielleicht doch besser den "richtigen" Reifen kaufen...?

Gruß

 

Das hat keiner geschrieben.
Bei breiteren Reifen ist unter anderem sicherzustellen das beim Einfedern und vollem Lenkungseinschlag in beiden Richtungen der Reifen unter keinen Umständen an der Karosserie oder anderen Fahrzeugteilen schleift. Über den falschen Abrollumfang brauchen wir erst gar nicht reden.
Das kannst du selbst so gar nicht beurteilen. Daher gibt es ja Freigaben und Zulassungen der Felge/Rad Kombinationen von Sachverständigen.
Bei breiteren Reifen wird versucht diese freigängig zu halten in dem die Einpreßtiefe der Felge darauf abgestimmt wird. Deswegen auch die Freigaben nur als Kombination mit der dazu passenden Felge.
Es hat schon seine Richtigkeit das hier kein "Wildwuchs" erlaubt ist und unwissende Möchtegernreifenbastler ausgebremst werden.

 

Wenn du nen Prüfer findest, der dir die 255er Skier einträgt ist alles IO.