E240 - wie wird er beurteilt von euch ???

Hallo dornw,

ich gehe von Neuwagen aus, also den "E 240" mit dem 2.6 Liter Motor. Die Motoren der Baureihe M 112 sind robust und langlebig. Technisch gibt es zwischen beiden Motoren keinen Unterschied bis auf verschiedenen Durchmesser der Bohrung.
Nenntreibstoffverbrauch ist folgendermaßen {ich gehe bei beiden Fahrzeugen von dem vollautomatischen Getriebe aus}: W 210.062: 7.9 - 16.3 Liter
W 210.065: 7.7 - 16.0 Liter.
In Realität sollten sich folgende Verbräuche einstellen: W 210.062: 10.7 Liter, W 210.065: 10.3 Liter. Der individuelle Verbrauch ist natürlich von der Fahrweise stark abhängig. Stadtverkehr treibt den Verbrauch besonders beim M 112 E 32 in die Höhe.

 

Hallo dorw,

Nee, der 240er Motor gefällt mir überhaupt nicht, weder die 2.4er noch die 2.6er Version. Beide Motoren haben einen viel zu hohen Verbrauch und es ist verwunderlich, daß der 320er, der laut Katharina die gleiche Basis hat, weniger verbraucht und eine erheblich bessere Motor-Charakteristik hat. Für mich war die Einführung des E240 als Nachfolger des E230 vom Marketing getrieben, nach dem Motto B aus M hat einen kleinen 6 Zylinder Motor, also brauchen wir auch einen im unteren Segment. Das der 4 Zylinder Motor erheblich wirtschaftlicher war wurde da nicht beachtet.

Gruß
Dirk

 

Hallo dornw,

ich würde Dir auch zum E320 raten. der M112 E32 ist meiner Meinung nach Mercedes bester V6 !!! Auch wenn er mehr kostet als ein E240, aber er ist von der Leistungscharakteristik und Verbrauch deutlich besser. Besonders gut ist auch das Zusammenspiel mit der perfekten 5-Gang Automatik

 

So viel ich weiß war die Automatik immer Serie beim E320, jedoch erst seit dem Modelljahr 2000(Facelift) ist es die 5-Gang Automatik, vorher 4-Gang. Achtung, den E320 gab es auch als Reihenmotor. Erst seit 97 gibt es den besagten V-Motor.

Ob es die 5-Gang Automatik als Option gab kann ich Dir leider nicht sagen.

Gruß
Dirk

 

Hallo dornw & Diwi

nach Deiner Ausführung muß ich nun noch anmerken, was Dirk schon schrieb. Die 2.4 Liter Version des M 112 ist als durstig und "schwach" zu bezeichnen.

3/1997 wurde vom M 104.995 auf den M 112.941 umgestellt {Reihen 6 auf V 6-90°}.

Fünfgangautomatik ist ab 5/96 beim W 210.055 {„E 320" Reihensechszylinder [M104.995]} Serienausstattung, davor optional lieferbar. Die wagen mit dem M 112.941 wurden immer mit der Fünfgang-Automatik, Fahrzeuge mit dem M 112.911/M 112 E 26 entweder mit manuellem Schaltgetriebe oder Fünfgangautomatik ausgeliefert

Dirk - : Vom Aufbau her sind alle Versionen des M 112 gleich. Die Unterschiede im Detail der 2.4; 2.6; 2.8; 3.2 und 3.5 Liter Version besteht nur in Bohrung und Hub. Bei den "kleinen" Versionen wirkte jedoch der Vierzylinder-Vorgänger als kräftiger. Unter diesem Gesichtspunkt ist die Anpassung an B aus M nicht gelungen.

 

Hallo Julian,

den M 112 E 32 ML nicht vergessen -

 

Hallo Katharina,

das habe ich mir gedacht, dass Du das schreibst !!
Aber ich habe ja geschrieben von Mercedes der beste V6.

Der M112 E 32 ML ist natürlich außer Konkurrenz, ist aber , offiziel zumindest, von AMG.

 

Hallo dornw,

erstmal herzlichen Glückwunsch zum neuen Mercedes.

Würde kein Xenon nachrüsten, da die normalen Lampen auch mit sehr gut in einer AMS ausgezeichnet wurden.

 

Hallo dornw,

Gratulation zu dem neuen Wagen und viel Spaß und Glück damit.

 

Auch von mir, Gratulation und allzeit gute Fahrt

Dirk

 

Hallo Dornw,

Den Konturensitz hätte ich auch gerne gehabt, war aber außerhalb des Bugets gewesen. Mein Kollege hat ihn auch. Gerade bei langen Fahrten hat man mit ihm immer eine optimale Sitzposition.

Wie sieht es mit dem automatisch abblendenden Rückspiegel aus ? Für mich das A&O in jedem Mercedes. Du merkst erst wie genial er ist, wenn Du mal mit keinem fährst.

Gruß

Dirk

 

Es gibt einen einfachen Test die Funktion festzustellen :

Der Rückspiegel besitzt eine Öffnung (Sensor) auf der zur Frontscheibe gerichteten Seite. Hällt man das mit der Hand zu blendet der Spiegel tagsüber ab, da der Sensor auf der Spiegelseite mehr Licht empfängt.

Gruß Dirk