E500 - pfeifendes/jaulendes Geräusch beim Motorlauf

Hi Folks,

wie an anderer Stelle schon berichtet, habe ich ein pfeifendes/jaulendes drehzahlabhängiges Geräusch beim Motorlauf.

Nachdem die Servopumpe als Störenfried diagnostiziert wurde, wurde diese getauscht. Leider ist das Geräusch noch immer da. Die Kohle hätte ich auch sparen können, aber ich war da wohl etwas zu voreilig. Na egal, zurück zum Thema...

Das Geräusch ist auch da, wenn der Mehrrippenriemen nicht aufgelegt ist. Es ist dann zwar leiser, aber dennoch deutlich hörbar. Demnach fallen die Komponenten des Riementriebs wie Lima, Wasserpumpe, Servopumpe, Klimakompressor als Fehlerursache aus.

Nun stellt sich mir die Frage: was kann es denn noch sein... was dreht sich im Motor/Getriebe und kann dieses Geräusch verursachen?

Klar, Nockenwellen und Kurbelwelle, aber was soll da Pfeifen/Jaulen? Ich habe auch schon auf den Wandler bzw. auf das Getriebe getippt, aber das Geräusch kommt aus dem vorderen Bereich. Außerdem verstärkt es sich nach dem Auflegen des Riemen.

Hat jemand eine Idee?

Hier noch kurz die Daten zum Auto: W211, E500, EZ. 10/2003, KM 113.000


Grüße... Bugi

 

Hallo,

ich glaube, es ist der M113. Das Fahrzeug hat 306PS. Woran erkenne ich ggf. die Bauart?

Soundfile folgt...

Grüße... Bugi

 

Hallo,

es ist ein W2110701A

und hier einige Videos bei denen man das jaulen recht gut hört.

http://picasaweb.google.com/www.2wh...?authkey=Gv1sRgCLWN8pzVoYe_eQ&feat=directlink


Grüße... Bugi

 

Hallo,

doch, das Geräusch ändert sich schon. Es wird leiser, ist aber trotzdem deutlich hörbar. Als ich am Montag hier in Berlin am Salzufer bei MB war, hat der Mechaniker den Riemen extra runter genommen weil er auch den Klimakompressor vermutete. Auch er stand mit einem Fragezeichen im Gesicht da...

Ich werde morgen den Riemen abnehmen und nochmal ein Video hier reinstellen.

Mich macht das fertig... ich will endlich mal nen Auto ohne Stress. Einfach nur Fahren und Spaß haben.

 

Hi Folks,


hier nun ein Video ohne Riemen. Wie schon oben beschrieben, dass Geräusch ist noch immer da. Und eigentlich auch nicht wesentlich leider wie mit Riemen.

Picasa Web Albums - 2wheels4u

Ich hab echt Fragezeichen im Gesicht.


Grüße... Bugi

 

Hallo Peter,


ich habe heute mal schnell den Riemen runtergerupft und auch die Verkleidungen (zumindest oben) abgebaut.

Man hört mit dem Stetoskop Geräusche in Nähe des Kettenspanners. Leider kommt man nicht so gut ran, aber wenn man mit der Steto-Spitze in der Nähe bzw. Seitlich der Kurbelwelle hört, dann ist das Geräusch gut zu lokalisieren. Das würde auch erklären, warum das Geräusch lauter ist, wenn der Riemen aufgelegt ist. Es wird sich dann wahrscheinlich von der Kurbelwelle auf den gesamten Riementrieb übertragen und der Riemen verstärkt das dann noch.

Ergo... irgendetwas wird mit dem Kettenspanner oder der Steuerkete nicht stimmen. Nur erstaunlich, dass ich der erste bin, der von solchen Problemen berichtet. Ich baue den Spanner mal aus und werde ihn checken. Ich kann mir eigentlich nur vorstellen, dass die Steuerkette zu sehr gespannt ist. Wenn die Kiste einen Zahnriemen hätte, dann hätte ich sofort gesagt: Zahnriemen zu straff.


Grüße... Bugi

 

Hallo,

klar, dass die Kurbelwelle die Geräusche verursacht meinte ich auch nicht. Aber der Kettentrieb wird die Geräusche über das Kurbelwellen-Rad an den Riementrieb übertragen.


Grüße... Bugi

 

Kettenspanner ausgebaut...

Moin moin,


so, hab gerade mal den Kettenspanner ausgebaut. Ich hoffte, dass der nicht mehr zurückfedert oder sich verklemmt hat. Aber Pustekuchen, dass Ding federt

Also nun ist wieder Zeit für neue Spekulationen. Warum jault die Karre?

Gibt es eine Prüfroutine um den Kettenspanner zu prüfen? Im Grunde wird er doch durch den Öldruck an die Kettenschiene gedrückt und hält so abhängig vom Öldruck die korrekte Spannung. Ist der Öldruck weg (also bei Stillstand des Motors) wird er von der dahinterliegenden Feder nach vorne gedrückt um so ein Klappern während der Zeit des Öldruckaufbaus beim Starten zu verhindern.

Eigentlich kann er doch bei einem Defekt nur verklemt sein?... war er aber nicht.


Hmmm...


Grüße... Bugi

 

Hallo,

wäre jetzt der nächste Schritt. Bin gerade mal in die Firma gefahren um mir Torx Nüsse nach Hause (hab leider nur am WE Zeit um am eigenen Auto zu Schrauben) mitzunehmen .

Kettenlängung... bei 100.000km? kommt das schon bei dieser Laufleistung vor? Dann müsste die Kette ja eigentlich rasseln... sie hört sich aber eher so an, als ob die zu straff ist.

Aber ok, ich werde ja sehen, wie die Schienen aussehen. Wie prüfe ich denn die Kette auf Längung? Gibt es da ein Gliedmaß?


Grüße... Bugi