Elchi im Notlauf

[Otfried]

Hallo Blubb

Befinden sich
a) der Meister
b) der Geschäftsführer
und
c) die örtliche VT
jetzt noch im unveränderten Originalzustand?

Wurde die Kundenorientierungsprioritätenliste überprüft?

Not to bad

Zu „c“: Ja – mit Lob . Zu „a“ & „b“: Hier dürfte es Probleme geben.

Kundenorientierungsprioritätenliste

Hier sage ich nur böse – böse. Vor allen Dingen peinlich war, das „a“ nicht einmal Mitarbeiter eines Fahrzeughersteller namentlich kennt. http://www.my-smileys.de/smileys2/bonk.gif

 

[zulu]

ich hab mal im Kindergarten gelernt, das Schadenfreude schlecht ist. Daher verkneife ich mir einige Kommentare.

Aber es ist schon interessant, das es auch in anderen Gegenden Meister gibt, die nicht für Kundenkontakt geeignet sind.

In der NL Berlin gibt es auch so einen....

Mein Ansprechpartner sitzt jetzt bei einem Vertragshändler (in Potsdam); nett, schnell, gibt auch Tipps.

Thomas

 

[Heinz]

Hi Thomas!

ich hab mal im Kindergarten gelernt, das Schadenfreude schlecht ist. Daher verkneife ich mir einige Kommentare.

Aber es ist schon interessant, das es auch in anderen Gegenden Meister gibt, die nicht für Kundenkontakt geeignet sind.

In der NL Berlin gibt es auch so einen....

..die findest Du auch bei uns in Österreich ..aber wir, die Kundschaft haben ihn "gebogen". Nach einer Kopfwäsche von seinem Chef ist nun ganz umgänglich, sympathischer nicht unbedingt - aber vom Fach dürfte er etwas verstehen.
Grüße
Heinz

 

[Mercedesfahrer]

Der Stecker des Clan-Bus-Controllers am ESP SG sei überprüft, gesäubert und neu befestigt worden, danach wurde der Wagen 134 Kilometer Fehlerfrei bewegt!.

Interessant, Otfried! Hier ein Bild dieses "Clan-Bus" Steckers am W168 N47/5, allerdings recht klein, so dass man fast nix erkennen kann.

http://tinypic.com/amz7yx.jpg

 

[Otfried]

Hallo Mercedesfahrer,

mittlerweile ist der „Kleine“ weiter 500 Kilometer ohne Probleme gelaufen, den Großteil davon „schwer beladen“ unter Volllast.