Danke, Oliver!
Nun, die Tankanzeige funktionierte ja zuerst gar nicht, und nun leuchten alle Lämpchen.
Hab' aber erst 'mal alles abgeschalten.
Beim nächsten Besuch beim Umrüster sollte das gewiß auch noch geklärt werden.
Offensichtlich sind da irgendwelche Verdrahtungen immer noch nicht korrekt.
Gerade komme ich jedenfalls aus der Werkstatt.
Als ich hinfahren wollte, sprang der Wagen zwar an, aber er tuckerte nur sehr langsam und seeehr unrund vor sich hin, beschleunigen mit gaaanz langsam.
In der Werkstatt die gleiche Fehlermeldung wie beim ersten Mal.
3-4 Zylinder laufen nicht ordentlich, Gefahr des KAT-Schadens.
Nach Rücksetzens des Fehlerspeichers und Neustart des Motors zeigte das Lesegerät keinen Feher mehr an - aber da kam dennoch keine Leistung.
Der junge Mann, der die Fehler ausgelesen hat, meinte, daß es wohl viel zu fett gewesen sein mag, das Gemsich, als der Fehler auftrat.
Zu dem Zeitpunkt fuhr ich freilich auf Gas.
Da wir aber gestern die C1-Kalibratoren eingebaut haben, kann es IMHO nicht an der Gasanlage liegen.
Hoffentlich.
Jetzt steht der Wagen in der Werkstatt, und Montag wird geprüft: Zündkerzen, LMM usw. das ganze Programm.
Einziger Trost: der einzig vorhandene Leihwagen ist war ein CLK 430...
