Fahrweksprobleme beim CLK

Hallo Bobby,

kannst Du genauer beschreiben welches Fahrwerk eingebaut ist und wieviel Kilometer der Wagen gelaufen ist. Mein W 208.374 läuft sehr gut geradeaus und zeigt keines der von Dir beschrieben Bilder am Fahrwerk. Fahrzeug ist EZ 9/99.

Mit freundlichen Grüßen

Rebecca

 

Hallo Bobby,

das erste Problem könnte eventuell eine sehr starken Kurvenbeanspruchung bedingen.

Das versetzen nach rechts wirft die Frage nach den Straßen-/Autobahn-Querfugen auf. Wenn dies nicht zutrifft, wäre eine Überprüfung des Lenktrapezes empfehlenswert.

 

Hallo Bobby,

erschreckend finde ich, das Deine NL/VT die ausgeschlagenen Lager nicht gefunden hat. Es ist ein bekannter Verschleiß je nach Laufleistung und die Gummielemente der Fahrwerksträger werden einfach ausgetauscht.

 

Geduld

Wenn ich die Probleme hier im Forum (auch in anderen Threads) so lese und die Reaktionen der NLen bzw. die Kundenbehandlung dort, dann wundert mich vor allem Eure Engelsgeduld. Wenn mir bei einer Mercedes-NL solche Dinge passieren würden, dann würde ich denen (und zwar innerhalb weniger Tage!!) so Feuer unter dem A.... machen, dass Sie es bereuen, mir jemals ein Auto verkauft zu haben.

Ich fahre meine ersten Mercedes (C 230 K Sportcoupe, v.a. wegen der Optik) und hatte bisher nur eher vernachlässigbare Probleme, die ich nach Studium einschlägiger Zeitschriften auch nicht anders erwartet habe (Standheizung ab Werk defekt, für den Preis schwache Verarbeitungsqualität, serienmäßig miserable Benzinmotoren (Dieselsound mit Benzinerverbrauch - kann nur ein Mercedes 4-Zylinder mit Kompressor sein:-) )

Vielleicht kommt das Image des stoischen, eher phlegmatischen Mercedes-Fahrers ja auch vom jahrelangen Training mit solchen Werkstätten? Etwas empfindsamere Gemüter wechseln in solchen Fällen ziemlich schnell zu kundenorientierteren Herstellern.

Gruß aus Stuttgart (ja ja, auch noch ein Nestbeschmutzer)

 

Hallo Bobby,

danke für die Antwort.
Hatte mich interessiert, da ich seit 9/99 auch einen CLK mit AMG Sportfahrwerk und 225/40 ZR 17// 245/40 ZR 17 91 Y MO Dunlop Bereifung fahre {Felgen VA 7 ½J x 17" ET 35 - HA 7 ½J x 17" ET 37}. Bisher ist das Fahrzeug 33 TDK gelaufen. Von unruhigem Geradeauslauf oder unsauberem Fahrverhalten habe ich nichts bemerkt.
Mit 18" Felgen wurde nur der Abrollkomfort etwas geschmälert.

 

Hallo Bobby,

bisher habe ich nichts spezielles den W 208 betreffende gehört. Prinzipiell handelt es sich bei dem Fahrzeug ja auch um Bauteile, welche ebenso in anderen Baureihen verwendet werden und wurden.

Das ausschlagen der Gummilager der Achsen hingegen ist nicht neu. Wenn dies der Fall ist, ergibt sich ein Fahrverhalten, wie Du es bei Deinem W 208 beschrieben hast.

Halte uns doch bitte auf dem laufenden.

 

Hallo Selti,

willkommen im Forum. Was sind für Dich den kundenorientierte Hersteller?
DCX VT/NL kommen gegenüber andern Firmen doch relativ gut weg.
{Es gibt sicherlich überall große Unterschiede}.

 

Hi, Otfried!

Zunächst einmal herzlichen Dank für die pesönliche Begrüßung.

Du hast natürlich recht, schwarze Schafe gibt's bei allen Herstellern.

Aber meine Erfahrungen mit unserem Fuhrpark (je mehrere BMWs, Volvos, Audis und Daimlers) lassen die Mercedes-Händler und -Werkstätten im Vergleich nicht besonders gut aussehen und seit ich selber einen Mercedes habe (wie gesagt, vor allem weil bei BMW jetzt Chris Bangle das Design vorgibt und auf diese Weise nur noch potthässliche Autos produziert), merke ich die Auswirkungen nun auch am eigenen Leib (Zubehör nicht nach Herstelleranweisung eingebaut, Heizungs-Reparaturtermin im Winter mit 2 Wochen Wartezeit, ... und ich spreche hier von 3 verschiedenen Werkstätten).

Ich habe bei DC immer irgendwie das Gefühl, als Bittsteller behandelt zu werden und nicht als einer derer, die im Endeffekt das Gehalt der Verkäufer, Werkstattmeister, Monteuere etc. bezahlen.

Auch die Tatsache, dass die DC-NL in Stuttgart mich am Telefon zuerst mal mit einem Callcenter verbindet und unter Umständen 10 Minuten am Telefon warten lässt, bevor das erste menschliche (leider in automobilen Dingen nicht besonders geschulte) Wesen am Hörer ist, um mich dann nach einer Odysse von weiteren 10 Minuten endlich mit einem Werkstattmenschen zu verbinden, halte ich für recht abenteuerlich. Man glaubt manchmal, man versucht die Hotline eines obskuren Computer- oder Softwareherstellers zu erreichen, dabei hat man nur Probleme mit seinem teuer bezahlten Auto.

Aber meine Kernaussage war ja auch, dass ich mir solche Dinge wie die von Bobby und anderen beschriebenen von keiner Werkstatt länger als ein paar Tage bieten lassen würde, sondern wesentlich früher meine Rechte als Kunde zur Sprache brächte.

Also, dann weiterhin auf interessante Diskussionen...

Grüßle aus Benztown

P.S.: Ich weiss natürlich, dass Autodesign Geschmackssache ist, aber nach meiner Meinung ist Chris Bangle der beste Mitarbeiter, den Mercedes und Audi je hatten :-)

 

Hallo Selti,

ein leidiges Thema, welches schon oft hier diskutiert wurde. Mit den NL ist es so eine Sache, die Qualifikation des Personals ist {Alb-}traumhaft.........
Gute Erfahrungen sind oftmals VT’s.

 

Hallo Selti!

ROTFL!

Gruß
Horst

 

Hallo Bobby,

wie ich verstanden hatte, ist in Deinem Fahrzeug das Sportfahrwerk eingebaut gewesen? Die 15 mm "Tiefer" sind normalerweise die Differenz zwischen dem Sport- und dem Serienfahrwerk. Wie schon oben geschrieben haben ausgeschlagene Lagergummis und/oder defekte Stoßdämpfer die beschriebenen Einflüße auf das Fahrverhalten.
Defekte Stoßdämpfer hätten jedoch auf dem Stoßdämpferprüfstand deiner VT/NL festgestellt werden können...........

 

Hallo Bobby,

da kann ich Dir mit Deinem neuen S 203.206 nur mehr Glück als mit dem W 208 wünschen.
Wenn das "Gefühl" in einem Fahrzeug nicht stimmt hilft nur weg damit.