Frage nach Typklasse S211 270 CDI

[FGR240T]

`n Abend allerseits,

ich habe ein Angebot erhalten, dass ich einen Halbjahreswagen (270 CDi) günstig erwerben kann.
Dazu hier einige Fragen:
Wie hoch ist da eigentlich die Versicherung (Haftpflicht + Vollkasko)?
Wie hoch ist der Steuersatz für solch einen Diesel?
Wie teuer wird erfahrungsgemäß ein ASSYST A und ein ASSYST B?
(Die Frage stell`ich, da ich momentan einen Servicevertrag bei debis laufen haben und mir der doch recht teuer vorkommt -Laufleistung pro Jahr derzeit 20 k, Laufzeit insgesamt 4 Jahre)
Gibt es eigentlich beim vorzeitigen Beenden eines Servicevertrages noch eine Art Schlussabrechnung und evtl. sogar noch Kohle raus?

Und, Tschüß aus dem Norden.



FGR

 

[Striezel]

hallo frg 240 t

ich denke wir fahren z.zt. den gleichen motor
kosten steuer 132 € und 560 € versicherung bei 35 %

der 270 cdi würde
378 € steuer und 715 € versicherung kosten
z.zt. 14 € für 100 ccm beim diesel, ob dies so bleibt
wenn demnächst euro 4 beim diesel angesagt ist

der 270 rechnet sich aber im vergleich zum 240 allemal,
nur der umstieg vom V6 zum R5 diesel (akustik) wird hart

gruss christian

 

[amellie]

Steuer für Euro3-Diesel

hallo christian,

ab 2004 kostet der Diesel mit Euro 3 (also ohne RPF) 15,40 Euro pro angefangene 100 ccm (somit würde der 270 CDI mit 26xx ccm ab 2004 dann 416 Euro kosten).
Wie es danach aussieht, würde mich auch brennend interessieren. Aber vielleicht gibt es irgendwann ja doch noch eine Nachrüstlösung für die "alten" CDI's, mit der man dann den Sprung auf Euro4 schafft. Ich hoffe es jedenfalls, auch wenn es vielleicht naiv ist. Aber über das Thema wurde (und wird) ja im Motor-Forum emsig dikutiert.

Viele Grüße

amellie

 

[Julian-JES]

Der 270 CDI bekommt keine RPF, deshalb eventuell 220 CDI oder 320 CDI mit RPF nehmen.

 

[SLK-ETE]

Hallo zusammen,


der 270Cdi hat als Limousine die Typklassen Haftpflicht 19, Teilkasko 26 und Vollkasko auch 26.

Das T-Modell hat Haftpflicht 20, Teilkasko 26 und Vollkasko 24.


Wenn ich die Schadenfreie Jahre habe, kann ich gerne sagen, was das Auto an Versicherung kostet.

Viele Grüße

Ete

 

[Striezel]

der 240 w210 ist in typklasse 24 bei der vollkasko
die entsprechenden prämien hatte ich ja oben schon angedeutet,
wobei es völlig egal ist ob man hier 50 € mehr oder weniger bezahlt,
entscheident ist das der 240 bei mir 9,8 l super plus braucht
und der 270 mit 6,5 l diesel auskommt (jeweils über land)
hier ist das sparpotenzial am größten, wobei das wort sparen
und E-klasse nicht zusammenpaßt, ist halt auch ein wenig luxus
heute noch einen V6 oder V8 benziner zu fahren, aber vom
motorengeräusch mit automatik, der mercedessound, wie ich
ihn, damals als kind, immer noch im ohr habe, leises surren
und nur abrollgeräusche von den reifen........toll

gruss christian

 

[FGR240T]

Steuern

Hei @ll,

vielen Dank an alle für die sehr schnelle Beantwortung.

@STRIETZEL:
Hast Recht, fahren ja beiden die gleiche Kombination 240/Autom.
Nur, ich zahl noch keine Steuern für den 240, der ist bis Jan. noch steuerbefreit.

Nur, wie schaffst Du unter 10L.Ich liege bei 11,5 l gemischte Fahrweise, deshalb kommt auch evtl. der Diesel in Betracht (bei 20k Fahrleistung/Jahr)
Recht hast Du sicherlich mit dem Umstieg, das Geräuschniveau bei 240 ist schon gut.

Werde den CDi 270 demnächst Probefahren und den direkten Vergleich "er"fahren.



Mit Dank.

 

[Striezel]

Re: Steuern

Original geschrieben von FGR240T
Nur, wie schaffst Du unter 10L.Ich liege bei 11,5 l gemischte Fahrweise

Werde den CDi 270 demnächst Probefahren und den direkten Vergleich "er"fahren.

zu 1
ist nicht schwer, fahre ca. 20 km zum arbeitsplatz nur über land tempo 70 - 100,
nur 1 ampel kurz vor der ankunft, kein gasgeben und kein bremsen

zu 2
wenn du kannst warte mit dem 270 noch, bis die 220 + 320er einen partikelfilter haben,
dann wird der 270 mitte 2004 mit ordendlich punkten verkauft

gruss christian