Getriebegeräusche wie Fliwatüt ...

Hallo RainMan,

leider wird in den {meisten} DCX VT/NL nur noch getauscht. Grund hierfür ist die mangelhafte Ausbildung vieler Meister als auch das umgehen und weitergeben von eventuellen Kulanzansprüchen.

Nach Deiner Beschreibung tippe ich auf eine ähnliche Quelle für die Vibrationen, welche durch den Austausch der betreffenden Getriebebauteile behoben werden kann.

Hast Du schon den Getriebeölstand überprüft?

 

Hallo,
hatte auch zuerst ein leisen Pfeifen, immer wenn ich vom Gas ging. Dann bei 44000 KM bekam ich ein neues Getrieb von DC. Das alte hatte einen totalen Lagerschaden. Um den Fehler besser zu lokalisieren zu können musst Du, nach dem Du vom Gas gehst mal die Kupplung treten und halten. Ist das Geräusch evtl. Weg ? Dann lässt Du die Kupplung wieder Kommen. Sollte das Geräusch wieder kommen kannst Du von einem Schaden am Getriebe ausgehen.

Gruß

 

Wenn überhaupt ein Tausch aufgrund der noch zu klärenden Kulanz in Frage kommt, dann würde ich es sofort anleiern und nicht warten. In der Tat spielt die Laufleistung bei der Festsetzung der Kulanz eine Rolle, wobei grundsätzlich die Frage ist, ob man mit dem Geräusch leben kann oder ob etwas wichtiges grade seinen Geist aufgibt.
Bei VW (Golf Bj 99) habe ich nach 30000km auch ein neues Getriebe bekommen, weil der extra aus Wolfsburg angereiste Technische Dienst gesagt hatte, daß das Geräusch ganz klar aus dem Getriebe kommt -> nach dem Getriebetausch war das Geräusch immer noch da und es ließ sich trotz nachträglicher Einstellung viel schlechter schalten. Beim vorherigen Passat (95000km) erhielt ich drei (!) Getriebe innerhalb von 3000km und das Geräusch war immer noch da - und meine 2000DM Zuzahlung waren trotzdem weg. Beide Autos habe ich verkauft.

Mich würde mal interessieren, warum der Meister dir zum Weiterfahren geraten hat: kein Bock zum Wechseln, Statistikputzerei oder Schaden ohne weitere Probleme?

 

Hallo RainMan

das Problem liegt darin, das heutzutage nicht mehr repariert wird. Du kannst mit dem defekten Getriebe bis zum Getriebetotalschaden fahren. Je nachdem, sieht es bei Dir nach einem "Getriebefresser" aus, d.h. das Getriebe läßt sich nicht mehr schalten.
Wo immer es passiert, ist es u.u. sehr schwierig, mit einem Fahrzeug wie dem W 168 dann weiterzufahren. Ich selbst bin mit meinem W 124.036/M 119.974 6.0 einmal mit einem aufkommenden Getriebeschaden gefahren und hatte dann Abends um 10:00 an der Grenze bei Schaffhausen einen Totalausfall, woraufhin ich nur noch in der höchsten Fahrstufe fahren konnte {ist bei diesem Wagen jedoch kein Problem}.

 

Getriebegeräusche

Hallo RainMan,

seit längerer Zeit konnte ich genau dieselben Geräusche
an meinem Elch feststellen.
Ich vermutete aber eher die reifen als Ursache.
Jetzt ist bei mir definitiv ein Getriebe fällig bei ca. 48000Km.
Mein Fahrzeug ist Bj.98.
Es ist ein deutliches Klackern aus dem Getriebe wahrnehmbar.
Die Kosten gliedern sich folgendermassen:
Getriebe 1223.- +MWST
Lohn 435.- +MWST
Von den Materialkosten bezahlt DC 80%, den Rest muss ich selbst bezahlen, ich rechne mit ca. 800.-
Bin mal gespannt ob der Motor 100000Km hält?!

 

Hallo RainMan,

wenn es sich um ein unverändertes Originalfahrzeug handelt, ist eine Kulanzbeteiligung im Rahmen der von Euyonimus genannten 80% - 70% üblich.
Falls Deine NL/VT eine solche ablehnt, wende Dich doch einfach an Maastricht oder Berlin.