Gibt´s hier auch CL Fahrer/Besitzer?

Hallo Herr Knüpfer,

was möchten Sie den wissen?


mit freundlichen Grüßen

Ingeborg Schneider

 

Hallo Herr Knüpfer,

mein Fahrzeug verfügt über die AMG Fahrwerks- und Getriebeabstimmung, sowie die Motorsteuerungsprogramme. Das Fahrverhalten ist im „Sommer",-Betriebsprogramm als sehr sehr sportlich zu bezeichnen. Ich bin bisher {6.380 Kilometer} nur auf „Winter-Betriebs" gefahren. In dieser Abstimmung fährt der Wagen sehr komfortabel {bisher max. 180 km/h Spitzengeschwindigkeit wegen des Einfahrens}. Ich habe mit dem Fahrzeug am Wocheende auf 1000 Kilometer Fahrstrecke einen Treibstoffverbrauch von 8 ½ Litern je 100 gefahrene Kilometer ermittelt {Tempomatfahrt hinter einen G mit Hänger}. Wenn Sie sportliche Fahrzeuge mehr abgestimmt sind, sollten Sie ein CL erwerben. Der 400 CDI des Schwagers meines Sohnes ist mit einem CL nicht direkt zu vergleichen. Im Autobahnbetrieb ist der CL sogar einem Porsche vorzuziehen.

Mit freundlichen Grüßen

Ingeborg Schneider

 

Hallo Herr Knüpfer,

als Anmerkung sei vermerkt, das bisher nur einmal die Elektronik versagte. Die Wegfahrsperre blockierte die Zündung vollständig und konnte nur mittels eines Tragbaren PC aus der Werkstatt behoben werden. Die Fehlerursache wurde nicht verzeichnet.

Mit freundlichen Grüßen

Ingeborg Schneider

 

Hallo Klaus,

hattest Du mit Deinem W 220 Probleme mit dem Getriebe? An meinem Wagen {EZ 9/99} traten in erheblichem umfang Elektronikschwierigkeiten mit der Getriebesteuerung und Verrieglungsprobleme am Fahrzeug auf {witzigerweise wie an meinen W 168}.

 

Hallo Klaus,

die "Gangwahlprobleme" waren auch vorhanden.
Nach dem Austausch der Getriebesteuereinheit sind sie bisher verschwunden. Inoffiziell wird ja vom Einfluß von "Elektrosmog" auf nicht richtig abgeschirmte Geräte gesprochen.

PS: Viel Spaß mit Deinem W 215.375.

 

Ahnentafel!

Hmm, mal überlegen.
Ja, ich hab`s, das müßte Otfried sein.

 

Hallo Lars,

falsche Richtung, ich fahre keinen S 400 CDI.........

 

Ahnentafel !

Ist nicht schlimm !

Wobei ich persönlich diesen Motor, vor jeden Benziner setzen würde, jedenfalls in der S-Klasse.

Ich war bis vor ca. 2 Jahren ein Benziner Freund, doch seit der ersten Probefahrt mit einem
OM 668 TD stimmts? in der A-Klasse. Bin ich untreu geworden. Ich denke nie wieder Benziner !

 

Hallo Lars,

stimmt, der Diesel des "A" ist der OM 668 TD.

Beim W 220 sehe ich es nicht ganz so. Mein Schwager fährt den OM 628 DE 40 TD {leicht getunt} und ich den M 113.980 {ebenfalls leicht getunt}. Wenn wir die Wagen im Pulk auf Strecke fahren ist der Treibstoffverbrauch fast identisch, der unterschied ist eben nur SuperPlus und Diesel.
Von der Laufruhe aus dem Motorraum ist der Benziner jedoch wesentlich ruhiger und weniger aufdringlich.

Der OM 628 DE 40 TD sollte jedoch der kommende Motor sein, bei einer länger übersetzten Hinterachse würde r noch niedriger Drehen, was dem Treibstoffverbrauch zugute kommen sollte.

Besonders gefragt ist der Diesel aber noch im W 163 und W 463.

 

cdi ?!

 

Hallo Lars,

die Benzinmotoren M 113.980 und .981, sowie der kommende M 114 E 63 bringen mehr Drehmoment als der "400 CDI". Der Vorgänger M 119.974 6.0 liegt bei 580 Nm bei 3.800 U/min. Die Elastizität dieser Triebwerke stellt den Diesel in den Schatten. Gerüchte sprechen aber von einem AMG Diesel auf Basis des OM 628, jedoch erst wenn einige Probleme gelöst sind.

Mit Deiner Vermutung "G 400 CDI" und "ML 400 CDI" liegst Du richtig. Der Diesel paßt auch sehr gut zu solchen Fahrzeugen. Siehe auch: http://www.db-forum.de/showthread.php?s=&threadid=352

 

Re: Mercedes S 400 CDI

Hallo Markus,

willkommen im Forum,

mein Bruder schreibt über seinen W 220.028, wenn er von der TF zurück ist. Er hat auch ein Chip eingebaut und vergleicht den Wagen mit dem W 220.173 meines Mannes {Leistungsgesteigert}.

 

Re: MB Winterauto

Hallo Markus,

stellest Du diese Frage im ernst? Der G 55 wird noch gebaut. Sein Preis beginnt bei ca.17000 Euro oberhalb des „G 500".
Den M 113.980 kann man mit dem OM 628 DE 40 LA nicht vergleichen. Den OM 628 kennst Du aus Deinem W 220.028, den M 113.980 kann man durch konventionelles Motortuning {bei Interesse gebe ich Dir die Namen der Ansprechpartner} auf >400 PS/>560 Nm steigern lassen.

Von dem Konzept des W 463 paßt jedoch der OM 628 wesentlich besser in das Fahrzeug.

Schnell zusammengefaßt folgende Informationen: OM 628 De 40 LA, hohes Drehmoment bei niedriger Drehzahl, geringer Kraftstoffverbrauch, rauher Lauf.
M 113.980: Sehr ruhiger Motorlauf {bitte nicht mit dem M 137 vergleichen}, Drehmoment kommt erst etwas bei höheren Drehzahlen, dafür Übersetzung kürzer. Treibstoffverbrauch höher, jedoch ruhigerer Motorlauf.