Grand-Prix-Fahrzeuge der Goldenen Ära

[Otfried]

Hallo Patrick,

genau, die Bilder zeigen die beiden Vergaser am Kompressor als auch den großen Wärmetauscher. Der Wagen wird für einen „Lauf“ mit „Artgenossen“ vorbereitet.

http://mitglied.lycos.de/Tridente/8CTF-3030-K.jpg

http://mitglied.lycos.de/Tridente/8CTF-3030-M.jpg

http://mitglied.lycos.de/Tridente/8CTF-3030-M2.jpg

http://mitglied.lycos.de/Tridente/8CTF-3030-EB.jpg

Interessant ist ja, wie „einfach“ Ernesto Maserati den 8 Cilindri Testa Fissa erbaute und trotzdem von den Mercedes und Auto Union abgesehen, den mit 366 PS/6.300 U/min leistungsstärksten GP Reihenachtzylinder baute, der sogar über den in Modena gebauten V 12-60° Motoren des 12 C-312 lag.
Entstanden ist der Motor aus zwei 4 CM Voiturette Motoren .

http://mitglied.lycos.de/Tridente/OGP-10081997-3.jpg
...selbst 15 Jahre jüngere Wagen sind „Bremsklötze“.

Chassis # 3031

Der heute „blaue“ Wagen ist 3030. 3031 ist in Rosso Corsa lackiert, wohingegen 3032 in dunkelrot lackiert ist.

http://mitglied.lycos.de/Tridente/L0138.jpg

PS: Was mag dieses Bild zeigen ?

 

[Katharina]

Hallo,

was haltet Ihr von dieser Aufnahme?
http://mitglied.lycos.de/Khamsin_Tipo_120/20081939-28.jpg

 

[Wilfried]

Hallo Christian,

dabei ist auch zu bedenken, das die freistehenden Räder Steine aufwirbeln und der „B“ Typ am Ende der Betongeraden gut 290 km/h schnell war. Die damaligen Piloten waren in Rennen lediglich durch Leinenhauben, Rennanzüge aus Leinen und Brillen geschützt, deren Gläser bei Steinschlag zerbrachen und die Splitter ins Auge drangen.

http://mitglied.lycos.de/schneiderwilfried/50000701.jpg

und wer ist das?
http://mitglied.lycos.de/schneiderwilfried/50000702.jpg

 

[Katharina]

Hallo Patrick,

hast Du diesen Thread vergessen?
http://mitglied.lycos.de/Khamsin_Tipo_120/Harlington.JPG