Hatte noch keinen Mercedes

... nach den vielen ALFAs kommst Dir jedes Auto, das beim Schluesseldreh auch tatsaechlich anspringt, vor wie eine Offenbarung aus dem automobilen Paradies.

Objektiv gesehen sind fruehe 211er eher halbgare Hobel, um die Kenner wenn's geht einen Bogen machen ... daher auch der niedrige HEK.

N8,
Carsten

 

Kann ich nicht bestätigen. Zwei Vormöpfe MJ '04 & '05 ohne Auffälligkeiten. Der HEK ist ein Witz. Für meinen bekam ich im vergangenen Jahr vom Dealer mehr als das Doppelte, aber wer nicht nachfragt, ist selber schuld - in diesem Fall dein Schwiegersohn.

MfG Paule

 

abgesehen davon, dass mit dieser Baureihe (resp. Baujahr) sehr unterschiedliche Erfahrungen gemacht werden, gebe ich zu bedenken, dass bei eine m 8 Jahre alten Auto mit so einer Laufleistung trotz guter Pflege auch mal etwas defekt sein wird. Bei einem V e r k a u f unter Verwandten kann soetwas argen Beziehungsstress verursachen. Und Carsten hat auch mal Recht, dass man nach so vielen ARs einiges ohne Murren weg steckt.
Bin gespannt wie es ausgeht.
ruedi

 

Damit ist das ja gar kein soo früher MOPF (wobei hier sicher die EZ und nicht das Baujahr gemeint ist).

Mich wundert, dass er noch die gelbe Plakette hat - ab wann wurde denn serienmäßig der DPF verbaut?

 

Moin,

beim 280 CDI ab Anfang an, beim 320 CDI, wenn ich mich recht erinnere, ab/um MJ' 06, also Mitte 2005.

MfG Paule

 

also ich kann dir garantieren das die kiste noch mindestens 200.000km hält und du höchsten 243,50 für reperaturen ausgeben musst.

was willst du denn zu dem thema hören? 8 jahre altes auto mit fast 300.000km, wie lange der noch hält steht in den sternen. kann sein das dir nach 5.000km die automatik oder der motor um die ohren fliegt. natürlich musst du da deine erfahrungen selber machen, hier kann ja keiner in die glaskugel schauen.

ich kann dir sagen das ich ebenfalls einen R6 fahre der auch schon 295.000km runter hat. defekte bis auf eine wasserpumpe nix. allerdings sind alle 40-50TKM irgendwelche querträger/buchen hinüber die erneuert werden müssen. das ist aber bei der laufleistung normal.

 

Ohne Box bekommste da 4 von rein

Im Ernst, wenn du schon Lackierer bist, kannst du das Rostrisiko ja am besten abschätzen. Damit meine ich aber nicht so nen Firlefantz wie Türkanten, sondern sicherheitsrelevante Teile wie Achsträger oder großflächige Stellen unter den Kotflügeln.

Beim Rest (Getriebe/Motor/Technik) traue ich in diesem Alter dem Daimler mehr zu als allen anderen Herstellern.

MfG Paule

 

E320 CDI - S211

Hallo Thomas,
das klingt meiner Meinung nach gut, zumal Du das Fahrzeug ja praktisch "kennst".
Kann man sagen, dass es hauptsächlich auf Langstrecke genutzt wurde?

Ich bin der Meinung, dass die Laufleistung kein Problem ist bei der bisherigen Wartung.
Wenn wirklich alles so ist wie Du beschreibst (Pflegezustand, Wartung etc.), würde ich mir bei dem niedrigen Kaufpreis auch nicht den Kopf darüber zerbrechen und zuschlagen.
Und wenn der Zustand so gut ist wie Du schreibst, lohnt es sich auch noch künftig in die Erhaltung zu investieren.

Wie wichtig jetzt die gelbe oder grüne Plakette für Dich ist, musst Du wissen.

Ein paar gute Fotos von dem Fahrzeug würden mich schon interessieren


Gruß nach HH