HILFE Kühlmittel-Ausgleichsbehälter leer

Wasserverlust

Hallo Tim,
füll erst einmal das Kühlmittel auf und fahre den Wagen richtig warm.Anschließend überprüfe den Kühlmittelstand und alle Schlauchverbindungen,achte feuchtigkeit (sowieso) und Aufblühungen (grünlich-weis und zerfällt bei berührungen).Erst wenn das nichts bringt fahre in die Werkstatt und lasse eine Druckprüfung des Kühlsystems machen um die Zylinderkopfdichtung zu überprüfen.

 

Hallo Tim,

ich hoffe du warst schon in der Werkstatt, denn auch wenn du die Ursache selber hast ermitteln können, und auch den Wasserverlust hast beseitigen können, so solltest du auf jedenfall dein Frostschutz-Mischungsverhältniss prüfen und richtigstellen lassen. -30 Grad sollten es schon sein.

Da es sich hier um ein geschlossenes System handelt, welches unter Betriebstemperatur unter hohem Druck steht, solltet du auf jedenfall dem Wasserverlust nachgehen, der Behälter kann ohne einen Defekt am System nicht leer werden.


Grüße

Astro

 

Hallo Tim,

so etwas klingt immer ungut. Ich würde an Deiner Stelle Kühlmittel {bei kaltem Motor} nachfüllen. Überprüfe wo das Kühlmittel verloren geht. Läuft es aus den Kühlmittelschläuchen oder einem Leck im Kühler. Wenn hier nichts "optisch" Sichtbar ausläuft fahre den Wagen und schaue dann nach {Ausgleichsbehälterdeckel nicht öffnen}. Wenn nichts sichtbar ist, überprüfe das Aussehen des Motoröls und das Abgas. Läuft der Motor rund? Auf jeden Fall mit bei Kühlmittelstand unter min. nicht mehr fahren, sonder vorher Kühlmittel nachfüllen.
Wenn weiterhin Kühlmittel verloren geht und Du die Ursache nicht feststellen kannst, hilft nur abdrücken des Kühlsystems bzw. eventuell des Zylinderkopfs in einer VT/NL.

 

Hi tim.tim,

meiner Frau hat mal ein Marder den Kühlwasserschlauch angefressen. War schwer zu finden, da die Löcher unten waren.

Gott sei Dank ist sie sofort stehengeblieben als die Kühlwasseranzeige leuchtete und der Elch mit piepen anfing

Neuer Schlau kostete inkl. Einbau 20.-DM

Gruss
Atze

 

Hallo Tim,

was für ein Stück Abfall haben sie dir reingeschraubt??
Wie lange wurde denn an deinem Fahrzeug gearbeitet?
Wie viel AW und was kostet der "Abfall"?

Wenn ein Schlauch erneuert wurde, hört sich das nicht zuviel an, Diagnose, Teil aus einbauen plus Material.

Grüße


Astro

 

Hallo Tim,

kann mich nur Astro anschließen. Was wurde alles berechnet. Ablauf des Wechsels würde ich mit - Fehlersuche, ablassen Kühlmittel, Austausch, auffüllen Kühlmittel, abdrücken des Systems - beschreiben.

Eine Aufstellung in Material {Welches?} sowie AW wäre interessant.

 

Hallo Tim,

warst Du dabei, was gemacht wurde? Der Preis für den Schlauch mit EUR 6,65 für den Schlauch halte ich in Ordnung, allerdings muß ein Neuteil eingebaut worden sein. Die Arbeitszeit klingt auch plausibel, auch wenn hier und da ein AW gekürzt werden könnte.

Wenn Du Dir anschaust, was in Autohäusern für einen Radwechsel berechnet wird sehe ich den Preis {in unserer Region} als normal an.

Wie Du richtig erwähnst, solche einfachen Arbeiten am besten selbst ausführen und nur das Originalteil bei der VT/NL erwerben.

 

Hallo Tim,

sag mal warst du in einer Niederlassung oder in einer freien Werkstatt?
Es ist ja kaum zu glauben das eine Nl einen Schlauch aus dem Schrott holt und auch noch berechnet. Weiterhin sind Abdrückgeräte in einer Niederlassung mehr als einmal vorhanden auch Adapter dafür.

Im Notdienst warst du auch nicht oder?

Bei der Sachlage würde ich mich in der Niederlassung direkt an den Serviceleiter wenden, denn das ist wenn es so ablief eine Frechheit!

Grüße

Astro

 

Hallo Astro,

leider gibt es NL/VT, welche solche Handlungen begehen. Mir sind Fälle bekannt, in welchen bewußt Teile berechnet wurden, welche nicht eingebaut worden sind als auch Teile aus Fremdfertigung oder Fälschungen aus Asien als „Original DCX Teile" in die Fahrzeuge eingebaut worden sind. Diese VT’s wurden geschlossen, in den NL kehren die betroffenen Mitarbeiter nicht mal mehr den Hof.

 

Hallo Tim,

wende Dich doch zuerst mit Deinen Feststellungen an Maastricht.

 

Hallo Eddi,

Druckprüfungen können Undichtigkeiten zeigen, sie sollten jedoch an warmem wie kalten Motor vorgenommen werden. Ich weis jetzt nicht, in wieweit sich Dein OM 668 in Serienmäßigen Zustand befindet, wurden jedoch schon die Kühlmittelstege im ZK geprüft?. Siehst Du aus dem Auspuff weisen Rauch? Hast Du schon das Motoröl überprüft?

 

Ich denke Otfried meint den Zylinderkopf....
Ich hatte auch anfangs über ZK gegrübelt