Hilfe!!! W114 /8 Coupe 280ce mit D-Jetronic "rotzeln"

[MercedesBenz/8]

Hallo an Alle,

ich bin neu hier und ich hoffe mir kann jemand helfen!

Mein W114 /8 Coupe 280ce mit D-Jetronic, Bj. 72, Automatik habe ich im Frühjahr wieder aus der Garage geholt. Erste zwei Tankfüllungen lief das Auto gut. Dann stand er zwei Wochen. Seitdem habe ich ständig Probleme: Im kalten Zustand springt er zwar sofort an, Öldruck ist auch voll da, ABER nach ca. 5 Km Fahrt (wenn er warm ist) ist der Ölstand ca. 1,2 und er "rotzelt". In der unteren Drehzahl ruckelt er, sie ist total unregelmäßig und geht dann völlig aus, außer ich geb Gas. Außerdem ist der Benzinverbrauch enorm gestiegen. Fast doppelt so hoch. Stresst mich echt total es war mal alles so schön
Könnte sich einfach etwas verstellt haben?

Bin für jede Hilfe dankbar,

 

[W124Cabrio]

Hallo an Alle,

ich bin neu hier und ich hoffe mir kann jemand helfen!

Mein W114 /8 Coupe 280ce mit D-Jetronic, Bj. 72, Automatik habe ich im Frühjahr wieder aus der Garage geholt. Erste zwei Tankfüllungen lief das Auto gut. Dann stand er zwei Wochen. Seitdem habe ich ständig Probleme: Im kalten Zustand springt er zwar sofort an, Öldruck ist auch voll da, ABER nach ca. 5 Km Fahrt (wenn er warm ist) ist der Ölstand ca. 1,2 und er "rotzelt". In der unteren Drehzahl ruckelt er, sie ist total unregelmäßig und geht dann völlig aus, außer ich geb Gas. Außerdem ist der Benzinverbrauch enorm gestiegen. Fast doppelt so hoch. Stresst mich echt total es war mal alles so schön
Könnte sich einfach etwas verstellt haben?

Bin für jede Hilfe dankbar,

Hallo,
wahrscheinlichste Ursache scheint mir bei dieser Fehlerbeschreibung zu sein, dass dein Steuergerät die Kaltlaufanreicherung nicht abschaltet. Ursache hierfür ist wiederum dass das Steuergerät nicht gemeldet bekommt, dass der Motor warm ist.
Folgendes überprüfen:
-Kontakte am Temperatursensor oder Steuergerät korrodiert
-Temperatursensor defekt
-Kabel zwischen Temperatursensor oder Steuergerät unterbrochen
Die D-Jet ist recht kompliziert. Besorge Dir am besten die Reperaturanleitung (die blau-weiße) damit Du Sensor und Steuergerät findest.
Falss Dein Motoröl schon nach Benzin riecht, nicht weiterfahren. Das Öl ist dann verdünnt und büßt stark an Schmierfähigket bzw. Druckbelastbarkeit ein.
Viel Glück oder besser: Erfolg!