Otfried schrieb:
Hallo Pat,
ich bin auf Deine Eindrücke vom C 209.377 gespannt. Wenn ich es richtig verstehe, fährst Du einen A 209.475 {?}. Zwischen dem M 113.968 und M 113.987 lagen ja schon „Welten“, der M 156.982 ist nochmals ein deutlicher Fortschritt. Vor allen Dingen gefällt mir der Sound des Motors.
Ja, ich habe ein CLK-Cabrio von nach dem ersten Mopf (2004 - also technisch bis auf den Hybridtuner aktuell). Der Moto hat aber noch 306PS, daher war ich umsomehr auf den Leistungssschub beim 6.3l-Motor gespannt.
Ich hatte vor Kauf meines Cabrios mal einen CLK55 gefahren und der war mir zu "rauh und hart". Ich habe die richtige Gewichtung zwischen 60% Komfort und 40% Power).
Nun aber zu meinem Testdrive. Vorweg gesagt - das Teil macht süchtig. Die 481 Pferde, die man bei trockener Strasse gut dosiert noch ohne Gummiabrieb auf den Asphalt kriegt, wirken absolut homogen, das Auto ist erstaunlicherweise subjektiv nicht unkomfortabler als meine Kiste (habe sportliche Fahrwerksabstimmung und 17" 225/245 drauf).
Vor allem die 7GTronic sorgt für homogene Lastverteilung. Leider konnte ich trotz freier AB und trockener Strasse vmax jenseits 250km/h nicht testen, da AMG bei seinen Vorführwagen die Sperre nicht deaktiviert hat. Würde aufgrund der Reifen (die bis max. 270 freigegeben sind) auf in der Kombination nix bringen.
Im Gegensatz zu Porsche (wo schon der Carrera4 S trotz eingeschalteter Helferlein recht bockig war), fangen ESP&Co auch im Extrembereich den CLK63 hervorragend ab und machen ihn zum zahmen Stubentiger.
Fahren in artgerechter Umgebung fand wie gesagt nicht statt, da hier keine Rennstrecke in der Nähe ist.
Der CLK63 schreit förmlich nach Kurven. Ich war recht erschrocken, dass ich die Kurve im AB-Kleeblatt mit 120 genommen habe (holla die Waldfee), ohne, dass es mir ungemütlich wurde.
Der Verbrauch (bin ca. 130km wechselweise Stadt, Landstrasse und AB gefahren) lag bei etwa 17,8l/100km - auch in Ordnung. Hier muss aber (wie bei mir auch) ein 80l-Tank her- oder Tankstellen, die im DTM-Tempo betanken
Das Interieur ist sehr ansprechend (schwarzes Nappa mit gebürsteten Silberapplikationen), das Lankrad noch griffiger als meins.
Das AMG-Fahrzeug war mit Vollausstattung - nur die DTR fehlte für den Alltagsgebrauch
Vor allem gefällt mir, dass die Instrumente (übrigens in der IWC-Optik gut ablesbar) mit schwarzem Hintergrund kommen. Die Uhren mit weissem/silbernem Hintergrund bei normal Avantgarde gefallen mir neuerdings gar nicht mehr.
Die Heckdeckelfernverriegelung arbeitet etwa doppelt so schnell wie bei mir.
Beim Motorsound stimme ich 100% zu. Ich bin kein Fan von Uga-AGA, daher ist der brummige, aber bestimmte Klang eine Ohrenweide, wenn es einen in den Sitz presst
Fazit: macht süchtig - aber extrem.
