
Julian-JES
JESMB
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Otfried schrieb:@ Julian
Ian hat den Punkt schon getroffen. Der M 272 besitzt stufenlos verstellbare Ein- und Auslassnockenwellen und ein 3 stufiges Schaltsaugrohrmodul. Ausgelegt für 95 Oktan. „Einige“ Motoren erreichen nun „scheinbar“ die Nennleistung nur schwierig.
Interessant. Hoffentlich hat der M156 nicht das gleiche Problem

Aber ich denke sie werden das Problem sicher lösen - der Motor ist ja noch relativ neu.
PS: der CLS 350 in der AMS hat die Werksangabe von 7,0s erreicht. (gut Pressefahrzeug)