Jetzt geht´s rund im Hause Smart

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  1. Heinz

    Heinz Crack

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    Der auf der IAA 1999 in Frankfurt als Studie vorgestellte Smart Roadster geht in die Serienproduktion. Dies bestätigte Dr. Karin Funke, Sprecherin des DaimlerChrysler-Konzerns gegenüber autouniversum. Der Roadster soll ab 2003 im lothringischen Hambach parallel zum Coupé und dem Cabrio auf einer separaten Montagelinie montiert werden. Um den Vortrieb des Roadsters kümmert sich dann ein auf 70 PS leistungsgesteigerter Motor. Pro Jahr ist geplant, rund 30.000 Roadster zu produzieren.

    Doch Smart hat noch mehr in petto: Im Smart-Entwicklungszentrum in Renningen wird seit Monaten fieberhaft am viersitzigen Smart geskribbelt. Die Plattform für den Viersitzer kommt voraussichtlich vom Mitsubishi-Kleinstwagen Minica/Toppo. Die Japaner bieten den 3,40 Meter langen Mini mit 2340 Millimeter Radstand und wahlweise Drei- oder Vierzylindermotor und Frontantrieb an.


    Der Nachfolger dieses Modells böte sich als Basis für den Smart-Viersitzer an. Allerdings soll sich der viertürige Smart, von dem es auch einen Lieferwagen geben wird, vom Mitsubishi-Modell optisch stark unterscheiden. Favorisiert werden die smarttypische Designelemente: Poppige Farben, strukturierte Oberflächen und plastischer Kunststoff-Look. Ab 2004 soll der Viersitzer im niederländischen Nedcar-Werk (Born), das bislang von Volvo und Mitsubishi gemeinsam genutzt wird, vom Band rollen.


    Die aktuellen Modelle, das Coupé und das Cabrio, erhalten im Herbst 2001 eine "Frischzellenkur". Ab dann sind ESP und eine elektrische Servolenkung serienmäßig. Außerdem soll die Karosserie höher gesetzt werden, um die Federwege verlängern zu können und damit den Komfort zu verbessern.
    Grüße Heinz
     
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