Nackte Panik vor neuem FZ mit neuen Fehlern!!
D2B schrieb:
Sorry Reiter
vom Regen in die Traufe!!!!!!!!!!!!!!!!!! warum hörst Du nicht auf uns Profis???????????????? Leider habe ich keine EGS nummer von dir erhalten.Die Lösung für dein Problem heist A 032 545 14 32 und muss im Werk mit Index 26 bestellt werden.Dies ist der erste Lösungsansatz weitere nach STG-Abklärung.
Lies mal die Themen betreffen 7 G-Tronic. Ich hoffe dein E 280 hat schon die neuste B1 und B3 sowie die VGS 2 im Getriebe.
Geduld bringt Rosen.
Gruss D2B
Hi D2B,
das Hauptproblem bei meiner Geschichte ist, dass man so einen Profi - wie Du es bist - hier vor Ort und im Auto bräuchte, damit man als Leihe wirklich weiterkommt!!
Denen in der NL geht doch schon förmlich das Messer in der Hose auf, wenn ich den Laden wieder mit ner neuen Idee (Rep-Vorschlag) betrete - deshlab bin ich ja auch schon bei der dritten NL/VT angelangt - sonst wäre einfach garnichts mehr passiert. "Kein abgelegter Fehler im speicher = Kein Fehler vorhanden" so siehts nämlich da aus. Und wenn man den Fheler nicht punktgenau reproduzieren kann, dann hat man eben Pech!!!. Wenn´s einfache Dinge wären, die ich selbst ausprobieren kann - o.K. - dann ist das machbar. Brauche ich aber die Hilfe der Freundlichen, dann sieht es da schon anders aus!
Mein Prob Nr.1 war: Meine beschriebenen Fehler waren nur bedingt (eigentlich nur einmal dass Rubbelgeräusch) für die Freundlichen nachvollziehbar. Unvorstellbar für mich, dass man selbst in den leichtesten Stufen des Fehlerauftritts (wenn für mich aber schon deutliche "Leistungseinschränkung" durch "Bremsen von was auch immer" wahrnehmbar waren) KEINERLEI Veränderung, sprich KEINEN MANGEL feststellt. Offensichtlich fahren die viel öfter die 280 CDI Motoren durch die Gegend und glauben dieses "besch...." Fahrgefühl wäre Standard im 270er - weil der ja sowieso "rauher" läuft. Rauher ja, aber normalerweise dennoch sehr agil und spaßbringend!!! und nicht so ein elendes Geschleiche und Gebremse!!
Ein Mechaniker aus einer kleinen freien Werkstatt ist mal mit dem Teil gefahren und hat jedes meiner Gefühle (ohne Aufforderung) beschrieben - nur helfen konnte er leider auch nicht (sein Popmeter war zwar besser und funktionierte prima - aber sonst hatte er auch nicht wirklich ne Idee: "bestimmt irend soein Sensor").
Prob. Nr. 2: Ich mache nun seit drei Monaten fast nichts anderes, als mich um "meinen" Fehler zu kümmern. Gut, durch meine Hartnäckigkeit habe ich es ja auch weit gebracht: Getriebesteuergerät neu, EHS neu, Wandler neu..... aber nicht weit genug - der Fehler ist unverändert vorhanden!
Jetzt krieg ich natürlich schon wieder Panik, wenn ihr von massiven Probs des 722.9 sprecht: Habe gerade richtig Geld ausgegeben um nun einen hoffentlich fehlerfreien 211.054 zu erhalten. Erstzulassung des FZ ist 12/05, hat 24.000 Km runter und war noch wegen keinem Prob in der Werkstatt (hab ich nicht über Verkäufer sondern auf anderem Wege recherchiert). Keine Ahnung ob der die neuste B1 und B3 sowie die VGS 2 drin hat??????????????????????????? Weiß ja noch nichtmal exakt was das ist??? Wie kriege ich das raus??? Auch nur wieder durch "schlechte Erfahrungen"????????????????
Sorry wegen der Steuergeräte Nummer habe keinen einzigen Kurztest in meinen Unterlagen gehabt - nur Rechnungen (bzw. Auftragskopien), da steht sie aber nicht drauf.
Komm, beruhige mich doch wenigstens bezüglich der 7G-Tronic (zumindest meiner). Kann doch nicht sein, dass ich doch besser ein anderes Fabrikat gekauft hätte - oder??
Ich hab bei mir noch immer an ein Montagsauto geglaubt!!
Viele Grüße vom Reiter
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