lange Kurven --> Problem

hallo Elch-Hifi
es liest sich so, als spräche in dieser Situation bereits das ESP an, das ja bekanntlich mehrere Sensoren benötigt, z B Lenkwinkelsensor, Raddrehzahl usw.
Es scheint, als würde eins dieser Bauteile falsche Informationen liefern.
Quietschen bei der von Dir beschriebenen Geschwindigkeit bereits die Reifen, wäre ein Eingreifen normal. Wenn die Reifen quietschen, das Fahrzeug aber neutral über alle viere schiebt und nicht ausbrechen will, greift ESP nach meinen Erfahrungen nicht ein.

 

Hallo Elch-Hifi,

wie Willi schon gefragt hat – quietschen die Riefen? Für das von Dir beschriebene Verhalten Deines Elches könnte neben falschen Informationen durch die Sensoren auch unterschiedlicher Luftdruck auf den Reifen {schon geprüft?} oder unterschiedliche Reifenmarken/Typen verantwortlich sein.
Ist in Deinem Elch Serienfahrwerk mit Serienbereifung oder Fremdfabrikate verbaut? Spurverbreiterung z.B. bringt unterschiedliche Rollgeschwindigkeiten der Reifen, bei welchen das ESP Steuergerät Schwierigkeiten mit dem erkennen hat, ebenso ein Fahrwerk vorne tiefer als hinten.
Sollte das nicht der Fall sein, reklamiere bei Deiner VT/NL, u.u. wurde bei Einbau der Stabilisatoren der Sturz- oder die Spur verstellt.

 

Hallo Elch-Hifi,

die von Dir genannten Dunlop Reifen haben eine unterschiedliche Profilgestaltung und Gummimischung, was bei Kurvenfahrt zu verschiedenen Haftungswerten der Reifen führt. Nach meinen Unterlagen ist der SP 9090 zudem nicht in MO Ausführung erhältlich, was eine anderes verhalten der Reifenflanken bei Kurvenfahrt bedeutet.
Dies wirkt sich wie ein verstellter Sturz/Spur bei Kurvenfahrt aus. Zudem sollte bei dem Querschnitt „40" unbedingt das gleiche Profil gefahrene werden.
Haben beide Reifen im übrigen dieselbe Geschwindigkeitskennung???

 

Hallo Elch-Hifi,

an Dunlop Reifen gibt es grundsätzlich nichts auszusetzen. In der Größe 205/40 ZR 17 ## MO werden im Profil SP 9000 sogar Reifen speziell für den W 168 gefertigt, die auf das Fahrwerk des Fahrzeuges ausgelegt sind. Bei diesen Reifen sind die Seitenwände verstärkt um in Kurven besser abzustützen.
Wenn nun verschiedene Profile montiert sind, kann die ESP Elektronik in langen Kurven durch eine andere Seitenführung der Reifen den Eindruck eines Ausbrechens des Fahrzeuges erhalten und Gegenregeln.