Limiterfunktion im Tempomaten

[Bruenie]

Hallo,

habe heute zum ersten mal die Limiter-Funktion ausprobiert und eine Frage dazu:
Bei der Einweisung in Rastatt sagte man mir, daß man das eingestellte Speedlimit nicht überschreiten kann, es sei denn, "man tritt über den Kick-Down-Bereich hinweg, sei eine Notfall-Auslösung". Kick-Down kenne ich nur bei Automatik-Gebrieben, ich habe aber einen Schalt-Elch und da ist es nix mit Kick-Down. Hab´s versucht und Gaspedal ganz plötzlich ganz durchgetreten, Elchi rührte das wenig, der Limiter wurde nicht überwunden.
Hat der Einweiser in Rastatt sich versehen? Vielleicht hat ja jemand einen Automatik-Elch + Tempomat und versucht es mal. Beim Schaltwagen funktioniert es offensichtlich nicht.

Gruß, Bruenie

 

[Diwi]

Hallo Bruenie,

Habe zwar keinen W168 aber habe in der Anleitung zu meinem W203er Schalter nachgeschaut :

Variabler Geschwindigkeitsbegrenzer
(...)
Die eingestellte Geschwindigkeitsbegrenzung kann dann nur noch überschritten werden, wenn das Fahrpedal über den Druckpunkt hinaus niedergetreten wird. Bei Fahrzeugen mit automatischem Getriebe entspricht dies der Fahrpedalstellung "Kickdown".
(...)

Gruß Dirk

 

[Bruenie]

Hi Diwi,

so wurde es mir auch in Rastatt gesagt, aber es geht nicht, hab das Pedal bis zum Blech getreten, da ist kein Druckpunkt, den man überwinden kann. Ich versteh den Satz aber so, daß es auch für Schaltwagen gilt.

Gruß, Bruenie

 

[Diwi]

Hallo Bruenie,

Den Drückpunkt hatte ich schon nach wenigen Wochen entdeckt aber erst Heute über seinen Sinn erfahren

Bei meinem W203 ist es so als ob man beim Vollgas noch mal eine Taste drückt. Leider kenne ich das System des W168 nicht persönlich.

Gruß
Dirk

 

[Pan]

Hi Bruenie,

probiere es heute Abend oder Morgen früh auf dem Weg zur Arbeit mal aus ... allerdings mit Automatik ...

Wußte noch nicht das man das so überhaupt ausschalten kann und fand es daher bis jetzt sehr gefährlich. Aber wenn ich nur voll draufdrücken muß dann ist das ganze eine super Sache !

Zu Deinem Kleinigkeiten Beitrag …

Mein A3 hatte eine ähnliche Komplettausstattung wie mein Elch heute. Die von Dir lieb gewonnen Kleinigkeiten Deines Golf fehlen mir zugegebener Maßen auch das ein oder andere mal. Vor allem wären die Kosten wenn man die Dinge von Anfang an mit in die Produktion aufgenommen hätte recht überschaubar. Aber bei der Entwicklung und Planung hatten einige Leute bei MB wohl andere Vorstellungen von den zukünftigen Käufern bzw. der Marktentwicklung. Da wurde meines Erachtens bis zur Schmerzgrenze gespart und an dem ein oder anderen Punkt auch darüber hinaus. Hätte man sich zur Markteinführung so manche Werbekampagne gespart hätte die A Klasse heute vielleicht all die nützlichen und schwer vermissten Kleinigkeiten. Schaun wir mal wie wir uns beim nächsten mal entscheiden und ob uns dann vielleicht wieder Kleinigkeiten und Qualität vor Funktionalität geht ?

Gruß PAN

 

[Bruenie]

Limiter gefährlich?

Hi Pan,

Du hast geschrieben, Dir ist der Limiter bisher zu gefährlich gewesen. Wieso das? Mir wurde in Rastatt zwar auch erzählt, daß man sich keine Sorgen machen müßte, man könnte ja "im Notfall" die zuvor erwähnte Funktion des Gasgebens nutzen und so doch beschleunigen, aber wenn ich mal so drüber nachdenke:

Ich wüßte keine NOTSituation, in der ich sofort und schnell Gasgeben muß (außer ich will noch bei dunkel-orange über die mit Blitzer gespickte Ampelkreuzug huschen ). Ich würde in Notfällen immer Bremsen, nicht Gasgeben.

Schreib doch mal, wovor genau Du Dich da fürchtest.

Gruß, Bruenie

 

[Pan]

Hi Bruenie,

fahre im Jahr so 35 bis 40 Tausend km Autobahn. Zu meist Autobahnen die dreispurig und recht voll sind ... A8 / A5 / A3 ...
Hattet schon häufiger die Situation das ein LKW oder lansamer PKW unverhofft auf meine Spur wechselt. Da bin ich es von meinem A3 gewohnt halt auf Gas zu drücken ... und nicht auf die Bremse. Halte es mit meinem A190 nicht anders.
Wenn ich mir jetzt vorstelle das da nichts geht weil der Limiter drin ist dann halte ich das schon für gefährlich !
Aber das teste ich gleich ...

PAN

PS: ... und wie heißt es so schön wer bremst verliert also gebe ich Gas ! ;-)
... und nicht alle Autobahnen sind so schön frei wie im Norden ;-))

 

[Bruenie]

Hi Pan,

da hast Du recht, hier kann man noch recht gut durchsausen, auch wenn wir hier nur 2-spurige Bahnen haben und die meisten ständig mit irgendwelchen Baustellen belegt sind.

Ich hab´s eben noch wieder versucht: Kein Kick-Down-Effekt, kein Extra-Druckpunkt!!! Limiter auf z.B. 90 km/h gestellt heißt höchstens 90 km/h und nix mehr, egal wie man das Pedal durchtritt.

Kann das bitte noch wer austesten, der ein Schaltgetriebe hat, vielleicht ist mein Elchi ja kaputt.

Gruß, Bruenie

 

[Pan]

Hallo Bruenie,

beim Automatik funktioniert es. KickDown und der Limiter sprint raus. Noch ein Hinweis: Man muß schon sehr kräftig auf das Pedal treten und am besten mit Schwung ...

PAN

 

[Bruenie]

Hi Pan,

danke für Deinen Test, damit ist schon mal geklärt, daß zumindest beim Automatik-Getriebe diese Funktion wie gewünscht funktioniert. Dann kannst Du jetzt ja ohne Angst den Limiter nutzen. Viel Spaß

Hat denn hier niemand außer mir einen Tempomaten mit Schaltgetriebe?

Gruß, Bruenie

 

[Fish]

Hi Bruenie,

ist wohl bei der A-Klasse ein Seltenheit. Manuelle Schaltung und Tempomat.
Ich wollte einen. Aber ich hatte Pech. Diesel und manuelle Schaltung und Tempomat ist nicht.

 

[fossi1]

Original geschrieben von Bruenie
Hi Pan,


Hat denn hier niemand außer mir einen Tempomaten mit Schaltgetriebe?

Gruß, Bruenie

hi
..hab' meinen A140 mit Schaltgetriebe und AKS mit Tempomat nachgerüstet

Gruß Fossi1

 

[Yeti]

Hallo Bruenie

ich fahre auch einen A190 mit Schaltgetriebe und Tempomat.
Da ich in der letzten Woche mit meinem Elch (und meiner Familie) die Sächsische Schweiz Unsicher gemacht habe, habe ich dein Problem erst gestern gelesen. Auf dem Weg nach Hause habe ich dann erst einmal die Limiterfunktion ausprobiert. Es funktioniert wie beschrieben. Eingestellt habe ich 50 Km/h, Gaspedal bis Bodenblech durchgetreten, Wagen fährt 50 Km/h. Erst wenn man zusätzlichen Druck auf das Pedal ausübt merkt man den Druckpunkt. Sofort schaltet sich der Limiter aus und der Wagen beschleunigt.

Ich habe das mehrmals mit verschieden Geschwindigkeiten ausprobiert, es hat immer funktioniert.

Ich hoffe die ist mit den Infos geholfen

mfg

Yeti

 

[Bruenie]

Super, danke Yeti,

jetzt wissen wir, daß es grundsätzlich auch beim Schalter funktioniert.

Nur weiß ich jetzt auch, daß meiner offensichtlich nen Defekt hat. Also NL anrufen, Termin vereinbaren.....

Gruß, Bruenie

 

[Bruenie]

Nun hat es doch geklappt

War schwer zu finden und hat auch erst nach mehreren Versuchen geklappt, aber jetzt weiß ich, wie ich treten muß (danke Yeti für Deine ausführliche Beschreibung).

Gruß, Bruenie

 

[Pan]

Das meinte ich mit "kräftig auf das Pedal treten " !