LMM getauscht sporadisch an ampel aus.

[Benzi]

Ich habe das gleiche Problem, bei meinem 220CDI.

Bei mir ist ein Pierburg A611 094 00 48 verbaut.
Habe ihn gegen einen neuen getauscht, auch Pierburg selbe Nummer.
Im Stand nach etwa 15-20 Sek. geht er fast aus und dieses wiederholt sich immer wieder.
Ich habe den neuen nochmal gegen einen neuen getauscht, aber das selbe Problem.
Laut MB ist bei mir aber Original der LMM 000 094 12 48 verbaut.
Wo ist der große Unterschied ?
Ich fahre das Auto jetzt seit ca. 3ein halb Jahren und der A611 .... ist von Anfang an verbaut gewesen, ich hatte nie Probleme.
Mein Benzi ging im Dezember auf der Autobahn einmal in den Notlauf, mit dem Fehler LMM.
Darum will ich ihn mal nach 230000 tkm tauschen.

Woran kann das liegen, das er mit dem alten läuft, mit dem neuen aber nicht ?

 

[coca-light]

Luftmassenmesser Pierburg - E220 CDI / 210.006

Hallo Thomas,...

Ich habe das gleiche Problem, bei meinem 220CDI.

Bei mir ist ein Pierburg A611 094 00 48 verbaut.
Habe ihn gegen einen neuen getauscht, auch Pierburg selbe Nummer.
Im Stand nach etwa 15-20 Sek. geht er fast aus und dieses wiederholt sich immer wieder.
Ich habe den neuen nochmal gegen einen neuen getauscht, aber das selbe Problem.
Laut MB ist bei mir aber Original der LMM 000 094 12 48 verbaut.
Wo ist der große Unterschied ?

... der originale LMM ist von Bosch.

Ich fahre das Auto jetzt seit ca. 3ein halb Jahren und der A611 .... ist von Anfang an verbaut gewesen, ich hatte nie Probleme.
Mein Benzi ging im Dezember auf der Autobahn einmal in den Notlauf, mit dem Fehler LMM.
Darum will ich ihn mal nach 230000 tkm tauschen.

Woran kann das liegen, das er mit dem alten läuft, mit dem neuen aber nicht ?

Die Pierburg-LMM machen hier und da Probleme.
Olli (neu2003) ging es ähnlich wie Dir - zwei neue LMM in zweierlei Fahrzeuge und nur Ärger damit. Nach dem Tausch gegen Originale waren bei Olli´s Fahrzeugen die Probleme beseitigt.

Gruß
Peter

 

[coca-light]

E420 / 210.272 - Luftmassenmesser

Hallo patfu,...

Habe mal ne Frage an die Spezialisten:
Habe heute morgen den Lufmengenmesser meines e420 (bj1997) getauscht da mir der Benzinverbrauch zu hoch und die Leistung zu niedrig erschien.

Habe einen guten gebrauchten aus einem heckunfaller.

Nach Austausch läuft er sauberer, das AT getriebe schaltet besser und er wirkt agiler aber:

Zügig an die Ampel gefahren gebremst und als er stand AUS.
Wahlhebel auf P und wieder ohne probleme an.

Ist das normal? Muss das Motorsteuergerät neu lernen?

Für Hinweise wäre ich dankbar.

E420T Avandgarde Bj. 1997
Motor: 119 260TKM

Wie sieht der Kraftstoffdruck und die Fördermenge aus?
Wie sieht die Gemischanpassung aus?
Hast Du ein Kurztest-Protokoll?
Ist der Leitungssatz zum LMM in Ordnung?
Luftfilter i.O.?
Falschluft ausgeschlossen?
Ansaugtrakt verölt?


Gruß
Peter

 

[Benzi]

Ich war heute bei MB und habe mir einen neuen geholt.
Mein Benzi ist natürlich wieder mal so'n übergangs Model und hat schon den LMM vom 2000er verbaut.
Also ist der A611 094 00 48 verbaut.
Der neue ist auch von Pierburg kostet bei MB 86,75€.
Und er funzt.