Mercedes baut B - NGT

Diskutiere Mercedes baut B - NGT im B-Klasse Forum Forum im Bereich A- und B-Klasse; Mercedes baut Gas-Klasse ! Nach dem Experiment mit dem E 200 NGT will Daimler richtig Stückzahlen machen: Schon 2008 kommt die B-Klasse mit Gas...

  1. #1 Striezel, 19.02.2006
    Striezel

    Striezel Erdgas User

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    Mercedes baut Gas-Klasse !
    Nach dem Experiment mit dem E 200 NGT will Daimler richtig Stückzahlen machen: Schon 2008 kommt die B-Klasse mit Gas

    Was ist los bei Mercedes? Auf einmal sind die richtig schnell. Wahrscheinlich hat da DaimlerChrysler-Chef Dieter Zetsche mit der Rechten über die Schulter gegriffen und einen schlanken, sehr, sehr spitzen Pfeil aus dem Köcher gezogen. Nach dem Ablehnungs-zögern-zaudern-und-dann zu-spät-gekommen-Desaster mit der Hybrid-Technologie schwirrt jetzt bei Mercedes ein Geschoß von der Sehne, das nicht fehlgehen kann: Wie die Berliner Morgenpost erfuhr, wird Mercedes die B-Klasse ab Werk als Erdgas-Auto bauen.


    Dieses Modell wird keine Mühe haben, das annähernd vergleichbare Hybrid-Auto von Toyota, den Prius, in jeder Hinsicht abzuhängen. Vor allem bei den Umwelt-Werten, noch wichtiger jedoch bei den Kosten: Nach den Berechnungen des ADAC dürfte der Betrieb der Gas-B-Klasse bei 15 000 Kilometer Jahresfahrleistung mindestens 700 Euro günstiger liegen als gegenüber dem vergleichbaren Benziner. Da sind schon die Mehrkosten für den Erdgasbetrieb mit eingerechnet. Beim gegenwärtigen Stand der Benzinpreise ist das eine Ersparnis bei den Kraftstoffkosten um rund 50 Prozent. Gegenwärtig ist die Steuerbegünstigung bis 2020 festgeschrieben. Allerdings hat Finanzminister Steinbrück vor, diese Frist auf 2016 zu verkürzen.

    Wann die Mercedes-"Natural Gas Technology"-Version der B-Klasse auf den Markt kommen wird, steht bereits fest: 2008. Auch die Technik ist in ausgereifter Güte vorhanden - im E 200 NGT, mit bivalenter Kraftstoffversorgung: Ein Tank mit Sprit (reicht für 700 Kilometer) und ein ganzes Bündel von Flaschen für Erdgas (300 Kilometer). Gegenwärtig beugen sich die Mercedes-Manager aber noch über das Lastenheft des neuen B-Klasse NGTs. Als ziemlich wahrscheinlich gilt, daß sie das Tankvolumen-Verhältnis umkehren werden: Zwei Drittel Erdgas, ein Drittel Benzin - zumal sich der gegenwärtige Bestand an Erdgas-Tanken (650) bis Ende 2006 auf tausend erhöhen wird.

    Wie die A-Klasse besitzt auch die B-Klasse gleichsam einen hohlen "Keller" unter dem Fußbodenblech - den Sandwichboden. Er wird die Erdgas-Behälter aufnehmen. Damit wird der B-Klasse NGT von Mercedes das einzige Erdgas-Auto auf dem Markt sein, dessen Lade- und Innenraummaße identisch mit der normalen Benziner-Version ist.

    Von dem E 200 NGT mit immerhin 163 PS hat Mercedes seit der Markteinführung im März 2004 etwa 500 Stück verkauft - mit deftigen Wartezeiten für die Kunden. Absetzbar wäre mindestens die doppelte Stückzahl gewesen. Vorsichtig kalkuliert dürfte die Produktionskapazität beim B-Klasse-NGT bei 2000 Exemplaren liegen - was den Aufpreis (beim E-Klasse NGT: 3000 Euro) deutlich mindert.

    Wie zaghaft oder wie optimistisch die Stückzahl-Frage beantworten wird, hängt von den Akzeptanz-Studien ab, die derzeit laufen. Dabei wird die weitverbreitete Furcht vor Gas (was ist bei einem Brand, was ist bei einem schweren Unfall? Können die Flaschen explodieren?) eine große Rolle spielen. Technisch-sachlich gibt es absolut keinen Hinderungsgrund: Japan hat vor über einem Jahrzehnt Gas-Pflicht für alle Taxen eingeführt.

    So könnte es aussehen: Drei Sicherheits-Gasflaschen im Sandwichboden der B-Klasse. Die Tanks verschwinden komplett im Unterflur, der Innenraum und die Lademaße werden mit dem Benziner absolut identisch sein. Die beiden Tankstutzen Gas/Benzin werden identisch mit denen am Mercedes E 200 NGT sein.

    Quelle: www.Welt.de
     
  2. #2 Dieselwiesel, 19.02.2006
    Dieselwiesel

    Dieselwiesel Crack

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    Hallo,

    und wer nicht bis 2008 warten will kauft einfach einen Opel Zafira :D

    Gruss Christian
     
  3. #3 ravens1488, 19.02.2006
    ravens1488

    ravens1488 ********* a.D.

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    ich glaube nicht dass DC den Trend "Hybrid" verpasst hat, sondern eher bewusst nicht verfolgt, weil es aus meiner Sicht nicht wirklich die Top Lösung ist, so wie es von den Asiaten immer angepriesen und vermarktet wird! Die Brennstoffzelle wird von uns schon lange versucht, experimentiert,... mal sehen was sich wirklich durchsetzt.

    Chris
     
  4. Andi2

    Andi2 Frischling

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    Das einzige ????

    Hallo,

    auch beim Zafira bleibt das Ladeabteil voll erhalten!
    Trotz der guten Verbrauchswerte muss man den höheren Anschaffungspreis erst mal rausfahren! Das ist im Normalfall eine Differenz von 2500,- bis 3000,- €
    Dafür kann man lange tanken! Die Idee ist trotzdem gut, aber wartet mal ab, bis unsere Finanzpolitik beim Gas zuschlägt.

    Gruß,

    Andi2
     
  5. Diwi

    Diwi Crack

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    Hallo
    Zwar sind es wie Du schon bemerkt hat beim Zafira CNG 3600,- EUR Differenz, jedoch entfallen die KFZ Steuer und wie schon beschrieben ist der Betriebsstoffpreis 60% günstiger pro gefahrenen km im Vergleich zum leistungsgleichen 1.6l Benziner.
    Zudem kommen dann je nach Gasversorger Gutscheine im Wert von 1000 bis 2000 EUR. Wir sprechen also dann nur noch von einem Mehrpeis von 2000,- EUR im ersten Jahr (Gutschein und KFZ Steuer). Zieht man nun den geringeren Wertverlust in betracht ist dann der Unterschied nach einem Jahr komplett umgedreht.

    Hoffentlich setzt Mercedes nicht wie bei der E-Klasse auf ein monovalentes System, bei dem der Motor optimal auf Erdgas eingestellt ist. Dadurch ergeben sich die o.g. Verbrauchseinsparungen. Dank des Sandwitchbodens ist es auch kein Problem große Gastanks ohne Einbußen vom Laderaum unterzubringen.

    Wichtig ist jedoch bei allen Rechnungen: Zwar kann man auch notfalls mit Benzin fahren, jedoch das sollte minimiert werden.

    Gruß Dirk
     
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