Mercedes-Benz Zetros: Das allradgetriebene Haubenfahrzeug für schweres Gelände

Diskutiere Mercedes-Benz Zetros: Das allradgetriebene Haubenfahrzeug für schweres Gelände im Mercedes Benz Neuigkeiten Forum im Bereich Allgemeines; Allradgetriebene Zweiachser für 16,5 oder 18,0 Tonnen Gesamtgewicht sowie Drei*achser für maximal 25,0 oder 27,0 Tonnen: So lautet das Programm...

  1. ralf

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    Allradgetriebene Zweiachser für 16,5 oder 18,0 Tonnen Gesamtgewicht sowie Drei*achser für maximal 25,0 oder 27,0 Tonnen: So lautet das Programm des hoch*geländegängigen Hauben-Lkw’s Mercedes-Benz Zetros, der weitestgehend auf bewährter, aber sorgfältig für schweren Geländeeinsatz modifizierter Groß*serien*technik beruht. Die Nutzlast (ohne Aufbau) beim Zweiachser beträgt knapp zehn Tonnen, beim Dreiachser (ebenfalls ohne Aufbau) 16,0 Tonnen. Gesamtfahrzeug [...]

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  2. #2 Dedes-Fan, 27.08.2010
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    Nicht erwähnt, doch jeder weiß es:

    Auch hervorragend geeignet für den Einsatz in Afghanistan und den vielen anderen Konfliktherden dieser Welt...:hunter:

    Oder glaubt vielleicht jemand, man hätte die Dinger nur für THW und Feuerwehr entwickelt, die ohnehin kein Geld dafür haben...?:cool:



    .
     
  3. #3 CeeJay, 01.09.2010
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 20.03.2012
    CeeJay

    CeeJay Guest

    .

    Ja, das ist nun fuer Feuerwehrruestwagen und Oelfeldfahrzeuge in Kasachstan an sich nicht sooo entscheidend, die werden nicht so oft von einer Mi24 HIND beschossen.

    Wenn man allerding mit einem aufgebauten Feldraketenwerfer desoefteren hinter zerschossenen Ruinen Deckung suchen muss, ist das Haubendesign seit jeher von Vorteil ...


    [​IMG]
     
  4. #4 Thomas H, 02.09.2010
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    Das Haubendesign hat nen anderen Grund und zwar u.a. den dass die Fahrzeuge nicht so hoch bauen und somit auch in große Transportflugzeuge passen.
    Ansonsten, warum sollte der Zetros nur fürs Militär sein, solche Geländegängigen LKW's sind gefragt.
    Wo der Zetros druchkommt, da kommt ein Allrad Bau-LKW, so wie er auf vielen Baustellen anzutreffen ist nie durch.
     
  5. #5 Dedes-Fan, 02.09.2010
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    Natürlich sind die gefragt... Aber die paar Stück, die für die zivile Nutzung in Frage kommen kann man sich an einer Hand abzählen. Sie erscheinen wahrscheinlich nichtmal in einer Statistik und dafür werden bestimmt keine Entwicklungskosten verbraten...

    Du sagst es selbst: "in große Transportflugzeuge passen..."

    Das ist schon eine typische Militäranwendung. Wer hat sonst Grund, LKWs auf dem Luftweg zu transportieren? Und wer hat außer dem Militär das geeignete Flugzeug dafür?

    Und mal ehrlich... Dort wo ein Allrad-Baustellenfahrzeug nicht durchkommt, dort hat es auch nichts zu suchen. Bei Bedarf kann man die Wege vorher einschottern...

    Also erzähl mir nix ! Mit Rüstung ist schon immer gutes Geld verdient worden und wenn das Geschäft nicht von Daimler gemacht wird, dann eben von den Russen... :D



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