"Minimumscheckheft"

[Isi]

Da ich wieder vermehrt über das Thema Rost beim 210er gelesen haben möchte ich mal eins wissen:

Was muß man minimal bei DC machen lassen um "Rostkulanz" zu bekommen?

D.h.: Wie kann man am billigsten den Wagen original DC-Scheckheft pflegen lassen ( immer einen schönen DC-Stempel im Heft) ?
Z.B. nur Assyst A, oder eigenes Öl mitbringen??

Bitte jetzt keine Diskussionen von wegen " zu geizig" usw - darum geht es nicht.



Grüße Isi

 

[Patrick]

Original geschrieben von Isi
... Bitte jetzt keine Diskussionen von wegen " zu geizig" usw - darum geht es nicht. ...

Immer schön den Rahm abschöpfen, hat wahrscheinlich gar nichts mit Geiz, sondern eher mit Opportunismus zu tun!

Das konnte ich mir leider nicht verkneifen, sorry!

 

[Isi]

Re: Re: "Minimumscheckheft"

Original geschrieben von Patrick
Immer schön den Rahm abschöpfen, hat wahrscheinlich gar nichts mit Geiz, sondern eher mit Opportunismus zu tun!

Das konnte ich mir leider nicht verkneifen, sorry!

Toller Kommentar...und jetzt?

 

[Patrick]

Re: Re: Re: "Minimumscheckheft"

Original geschrieben von Isi
Toller Kommentar...und jetzt?

Also gut, ganz kurz die Erläuterung zu meinem Post. Es sollte keine Belehrung sein, sondern nur meine Meinung zu diesem Thema.

Auf der "Gegenseite" sitzen ebenfalls Menschen bei MB, keine Kulanzroboter! Daher wird es nicht verwunderlich sein, dass beim "Herauskommen der Wahrheit" (z.B. Service-Termine nicht bei MB durchgeführt) die Lust auf das Herumschlagen mit einem Kulanzantrag und den nachfolgenden Arbeiten zum Thema Rost am W 210 auf NULL sinkt! Dies ist für den Kunden ärgerlich, aber eben der menschliche Faktor!

Und dass selbst im Fall der Fälle eine erfolgreiche Abwicklung der Kulanzanträge, bzw. die hundertprozentige Behebung der Rostschäden am W 210 trotz rechtmässigem Gewährleistungsanspruch bzw. erweiterter Kulanz nicht selbstverständlich ist, lässt sich im Forum mehrfach nachlesen.


In diesem Sinn,

 

[Isi]

Danke für die Antwort.
So habe ich mir das fast gedacht.
Es geht mir auch nicht darum Öl selber mitzubringen oder irgendwelche Filter selber zu wechseln.
Mich interessierte nur schon länger, was in den Augen DC´s als "Minimalzugabe" des Kunden zu einem normal geführten Scheckheft gehört.

Isi

 

[ravens1488]

Minimum muss alle zwei Jahre der Service nach DC Vorgaben gemacht werden, ohne Unterbrechung!

Chris

 

[RainMan]

Wenn ich die erste Rostblase an der Kiste sehe, dann verkaufe ich den Bock. Das ist für mich das Allerletzte. Sowas wie den Querträger,(siehe Bild) das darf es einfach nicht geben. Egal ob Audi, BMW usw. DC ist doch nicht die Ausnahme, es ist insgesamt die Regel. Die Gesamtkosten eines Fahrzeuges bestehen heute zu 70% aus dem Anteil der Elektrik/Elektronik. Das Blech und die Mechanik ist nur noch schmückendes Beiwerk. Wenn ich mir an dem W210 unter die Haube die Ziehfalten im Blech (vorne im Bereich der Scheinwerfer) und die stümperhaften Dreifachüberlappungen (ein Lob an diese Kosnstrukteure) und die Falzungen anschaue, dann ja dann, dann meine ich das falsche Fahrzeug gekauft zu haben.

<IMG height=330 src="http://c-work.de/images/articles/va.jpg" width=495 border=0>

 

[palo]

Hallo, weil ich gerade was von Rost lesse.Wann fährt man zur Rostkur zu DC.Bei mir sind unter dem Auto ,zum Beispiel wo die Räder und Stoßdämpfer befestigt sind,beim W211 hab ich gesehen ist das Teil aus Rostfreiem Stahl glaube ich weil, es Silberfarbig ist, angerostet,und am Unterboden,und an Schrauben und Muttern.Gruß Lothar

 

[ravens1488]

Du meinst den Querlenker, der ist unwichtig, genau so wie an Schrauben und Muttern, da ist es meist nur Flugrost...

Chris