ML Unruhiges Fahrwerk

Wer wuchtet denn Antriebswellen? Habt ihr es mal mit ganz anderen Rädern probiert? Alle Lager überprüft? Hatte es mal bei einem ML 400 CDI, da lags NUR an den Rädern.

Chris

 

Hi,
ist das Fahrwerk nur härter als das deines Vorjahresmodells oder ist es wirklich extrem hart ?
Das Fahrwerk des 02 Modells wurde nur ein wenig modifiziert.
Wenn es wirklich extrem hart ist könnte das an den Stoßdämpfern liegen daher könnte auch die Vibration kommen.
Ich würde das Auto nach dem Werkstattbesuch garnicht erst entgegennehmen solange der Mangel noch besteht.
Nach dem dritten Werstattbesuch wegen dem selben Mangel hast du das Recht auf Wandlung des Vertages.


Gruß stricki

 

Natürlich wird jedes Fahrzeug härter um so weniger Gummi auf der Felge ist.
Serie ist der Reifen 255/60 R17 das bedeutet 60 % von 255 mm ist die Höhe der Reifenflanke also 153 mm bei deinen 285/50 R18 ist die Reifenflanke nur 142 mm hoch das wirkt sich natürlich auf den Komfort aus.
Zittern darf das Fahrzeug natürlich trotzdem nicht.
Evtl. ist ein oder mehrere Stoßdämpfer defekt.
Wenn ein Ventil im Dämpfer defekt ist hat er keine Funktion und das Rad federt ununterbrochen eben ohne Dämpfung das könnte zu Vibrationen führen genausogut könnte ein Stoßdämpfer fest sein was zur Folge hätte das dieses Rad garnicht federt auch das könnte das zittern hervorufen.
Aber wie gesagt laß das Auto dort bis du zufrieden bist und nutze den Ersatzwagen so lange bis die Werkstatt das Problem im Griff hat.

Gruß stricki

 

Hallo anoebauer,

nachdem Räder und Felgen getauscht wurden, wurden an dem Fahrzeug auch die Bremsscheiben überprüft?
Um die Ursache einzugrenzen, kannst Du selbst folgende Tests durchführen. Bei 80 – 120 km/h "dreht" der W 163.113 um die 2.000 U/min, je nachdem welches Getriebe eingebaut ist. Schalte, wenn das Fahrzeug vibriert, das Getriebe einmal auf Leerlauf/N, ob die Vibrationen weiterhin vorhanden sind. Wenn ja rühren sie aus den sich noch weiterhin mit unveränderter Drehzahl "drehenden" Teilen her. Die Fehlersuche begrenzt sich dann auf Differential, Wellen, Räder, Reifen, Bremsscheiben. Wenn dies der Fall ist, versuche es mit einer anderen Drehzahl. Ist es bei derselben Geschwindigkeit dann verschwunden, lasse Kupplung/Wandler/Getriebewellen des 5/6 Ganges überprüfen.
Verschwindet die Vibration bei Leerlauf, überprüfe ebenfalls Kupplung/Wandler. Wenn Du ein automatisches Getriebe fahren solltest, wurde schon die Wandlerüberbrückung überprüft?
Rührt das vibrieren vom Motor her, dann wäre es bei "Leerlauf" verschwunden, unternimm gleiche Tests mit unterschiedlicher Motordrehzahl.
Lasse in einem solchen Fall die Ansteuerung der Injektoren überprüfen. Liegt es nicht an der Motorsteuerung, wurde die Kurbelwelle gewuchtet? In einem solchen fall ist jedoch eine Wandlung besser.