ML500 W163 `02 * 70'km * rostfrei, ohne Nachlackierung

[Bodo XJ]

Hallo Gemeinde,
der Header verrät schon meine Neuerwerbung.

Mir ist ein 2o Jahre alter ML500 zugelaufen, der eine beheizte Garage hatte.
Im Winter durfte er in seiner warmen Garage bleiben, zwar angemeldet ...
... aber der Zweifelsfall hat sich in 17 Jahren nicht ergeben.
Eigentlich wollte ich einen Caddy kaufen, der ML stand in unmittelbarer Nähe,
sollte auch außer Haus und war einfach das attraktivere Fahrzeug.
Dieser ML ist sogar ohne eine Nachlackierung, was ihn evtl. eher einzigartig
macht in Deutschland.

Soweit kurz die Vorstellung meines neuen Begleiters.
Bisher konnte ich die festgestellten 'Problemchen' selbst oder mit Hilfe einer
Werkstatt lösen.
Für meine kommenden Anliegen werde ich die Erfahrung dieser Community
benötigen, denn diese Vorhaben sind in einem Werkstatthandbuch eher nicht
vorgesehen.

Ich wünsche Euch allen noch einen guten Flug ...
... insbesondere stoß- und gebührenfrei

Gruß,
Bodo

 

[Bodo XJ]

... und tschüss!
Der ML ist keine 10.000km gelaufen bei mir.
Er hat sich selbstentzündet, links vorne direkt am Scheinwerfer.
Ich konnte ihn selbst löschen.
Dann tauchte noch die Feuerwehr auf und bestand darauf, die Batterie abzuklemmen.
Ergebnis - hat funktioniert und der ML ist wirtschaftl. Totalschaden.
Er steht beim Verwerter.
Das war die kurze Episode bzw. mein Ausflug zu den Sindelfinger.
Es war wahrscheinlich die ge_lste Karre in 4 Jahrzehnten als Automobilist.

 

[coca-light]

Servus Bodo,

es tut mir leid für Dich und das Fahrzeug!
Weiß man Näheres darüber, was genau sich am Scheinwerfer entzündet hatte?

Und wie weit hatte sich der Brand ausgeweitet?

Gibt es Fotos vom Schaden?

Gruß
Peter

 

[Bodo XJ]

Hallo Peter,
defakto war es nur ein minimaler Brand.
Als ich etwas gerochen habe, war ich noch in der Ortschaft.
Den irritierenden Geruch habe ich auf die Asphaltarbeiten in unmittelbarer Nähe geschoben.
Relativ schnell nach der Ortschaft gingen alle Lampen im Armaturenbrett an.
Da bin ich rechts ran, habe den Feuerlöscher aus dem Fahrzeug geholt und den
Brand gelöscht.
Subjektiv ist der Brand im/am Scheinwerfer ausgebrochen, der Fahrtwind hat die
Flammen nach hinten gedrückt. Da war ein voller Spritzwasserkanister, der einfach
geschmolzen ist. Dann kam der Sicherungskasten dran und damit kam es zu der
sichtbaren Reaktion im Armaturenbrett.
Der Brand kann nur minimalst gewesen sein, denn der originale Löscher hat gereicht
und der ML hat sich zum Verladen noch unproblematisch umparken lassen.
Aktuell steht der ML beim Verwerter - davon gibt es auch Bilder im Netz.
https://home.mobile.de/MEILBECKHERTLEGMBH#des_368658044
Es ist/war schade drum.
Ohne die Folgen des Feuerwehreinsatzes hätte ich den ML sicherlich noch mal auf
die Straße gebracht. Ich kenne keinen 2. ML, der so angenehm zu fahren war.
Aber was soll es - das ist durch!
Gruß, Bodo

 

[coca-light]

Servus Bodo,

man sieht in der Tat, dass der Brand vom Scheinwerfer aus begann…

Verzeih‘, aber an sich ist ein Scheinwerfer-Brand schon äußerst ungewöhnlich und mir stellt sich die Frage, was war an diesem Scheinwerfer genau ursächlich dafür?

Mir ist kein ähnlicher Fall bekannt, es sei denn, es handelte sich um Nachbau-Teile oder Manipulation an der Elektrik und/oder nicht zugelassenen Leuchtmittel.

Schade darum - ja gewiss!

M.m.n. wäre in Eigenregie eine Instandsetzung durchaus machbar gewesen…

Grüße
Peter